广东
随着信息化时代的发展，信息化和数字化能力已成为企业不可或缺的核心能力之一。
随着公司自营车队伍的不断壮大，自营车体量达到3000台左右车辆，2000多个驾驶员。怎样能更高效的管理自营车？本着为公司提质、增效、创收的目标，汽运管理中心联合滴答科技一起推进自有运力管理系统2.0项目建设，经过5个月奋战，取得阶段性的胜利。
作为该系统产品需求负责人，自入驻汽运管理中心并参与系统建设，对项目取得阶段性胜利做以下总结和分享：
01
目标
打造自营车辆智慧型系统，实现标准化管理，超越同行标杆！汽运管理中心着力开发建设自营车辆智慧型系统，通过系统实现数据可视化、分析智能化、决策精准化、报表生成自动化，节省人力成本和提升部门整体工作效率。
02
汽运管理系统建设成果
1.基础信息夯实优化：简化操作，提升效率；完成车辆、驾驶员、维保标准、车人线信息绑定等功能升级优化；
2.管理流程线上化：持续提升管理水平；完成驾驶员考勤 、面谈 、考评管理功能线上化，4月驾驶员离职率环比3月下降5.36%，维修保养 ，资产调拨，安全培训，保险及安全事故等管理功能线上化；完成成本项精细化管控，燃油费、路桥费、尿素费、停车费等成本项线上化，自营车综合油耗4月环比3月节降0.41升/百公里，燃油节降124.7万元（2023年1-4月），4月份单公里综合成本环比3月节降0.05元/公里；实现安全管控智能化，接入车辆轨迹及安防系统，实时预警高风险驾驶行为，降低事故发生；
3.运营数据可视化：完成车辆、线路收入成本报表线上化，资产看板可视化，汽运智慧大屏等功能，节省数据统计3.6人/月，提升数据出数效率80%；管理者可通过以上报表及大屏监控自营车运营的健康情况，及时改善差项。
03
举措
1.战略同频 +一把手工程：①管理层各大小会议上共识智慧型系统的重要性和必要性②汽运管理中心张总全程参与项目，并要求汽运管理层及伙伴都必须熟悉系统并用好系统尊重科技劳动成果，每天关注系统使用情况，各模块负责人为系统建设第一责任人；
2.目标清晰：系统建设分阶段，第一阶段业务底层基础数据线上化（2022年12月已完成）；第二阶段业务流程、管理流程线上化（2023年5月）；第三阶段系统自动化、标准化、智慧化（2023年10月）；第三阶段计划通过系统建设打造智慧型自有运力系统，赶超同行；
3.总部到一线共建共创：①成立系统推进委员会，承接推广和需求反馈，快速反馈问题，快速迭代，已完成省区提报系统需求27项；②建立沟通机制，每月召开沟通会，每日同步项目进展；
4.做好业务流程梳理在前，线上化在后，严把交付关：①业务作业流程的标准化沉淀是系统建设的基础，不断优化流程形成管理闭环；②集中办公，当前阶段性需求在2022年12月集中办公11天完成需求项梳理；③对标同行；④不追求系统功能数量，真正对业务有帮助的优先实现，无使用的系统功能及时清理；⑤业务需求上系统可行性分析，组织超200次需求相关方会议，确保需求质量;⑥复杂系统需求，输出逻辑文档及数据演算过程，提升研发效率；
5.小步快跑，系统快速迭代：滴答科技在资源紧张的情况下保持高频更新迭代，项目期间每周最少2个版本，发版数超40个，总共完成汽运自营车系统需求超160项；
6.在工作中实践落地验证：①系统培训，2022年12月至今组织系统培训会议超63场次；②每月组织系统回顾会，二级部门负责人主讲当月系统需求实现和落地情况，听取省区汽运使用情况反馈，共提交需求改善建议27项；③用数据说话，取数口径统一，汽运管理中心、省区汽运部、驾驶员各项考核指标和统计分析数据都来源于系统数据，杜绝线下手工调整加工数据。
04
后续建设展望
1.实现自营车结算自动化；
2.实现自营车管报、财报系统线上化；
3.车辆全生命周期可视化监控。
最后，引用汽运管理中心张总的一句话“系统没有更好，也没有最好，只有适合业务才是好”，滴答科技也将持续打造适合公司自身业务发展的智慧型系统。
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