哪吒S、海豹等，盘点4款5月上市的新能源车，年轻人看过来

5月已过半，新车却不算多。大部分新车都为燃油车，今天就来看看几款新鲜出炉的新能源车型。

撰文丨11

责编丨DAN

设计丨PinZow

时至今日，车企之间的竞争愈发激烈，每月上市的新车比比皆是。尤其是4月份，随着上海车展的举办，各大车企也带来只多不少的新车。估计是用力过猛，如今5月已过半，新车却不算多。而之前为大家盘点过五月上市的豪华车型，就已经占了半数，并且轱辘哥还发现，期间上市的新车大部分都为燃油车，那么今天就来看看，有哪些新鲜出炉的新能源车型。

哪吒S（参数丨图片）

售价：18.98-19.98万元

根据四月份新能源厂商零售销量排名，哪吒汽车单月销量过万，同比上涨25.7%。其中哪吒S销量为2237辆，表现还是比较稳定的。但是这样一辆价格适中又个性时尚的车型，轱辘哥认为它的表现还可以再提升一下。

5月9日，哪吒S在原有的八款车型基础上，又新推出了哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版，售价分别为18.98万元和19.98万元。此次推新，不仅为消费者提供更加细分的出行需求，而且还将价格下探，降低了购车门槛，填补了哪吒S在20万元以下市场、500km续航的产品空白。

新车在外观、尺寸设计上依然秉承了哪吒S的优越基因，无框车门、隐藏式门把手、凌厉的车身姿态营造出强烈的运动气息，同时B+级尺寸也带来不错的内部空间。除了亮眼的外观设计，车内还配备了17.6英寸中控屏+12.3英寸副驾影音屏，搭配12扬声器，提供了驾乘娱乐性。

另外，哪吒S新车型还提供了1.9㎡全景隔热天幕，无线充电，行政级座椅，自动泊车辅助，一键遥控泊车，并线辅助等非常实用的配置。不过低配车型的配置还是有所减少，对于软硬件配置有一定需求的消费者，轱辘哥还是建议选择哪吒S 520版。

至于续航，23款哪吒S采用后置单电机布局，电机最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，性能相比22款车型有所降低。提供520km的纯电续航里程（CLTC工况下），快充同样是0.58h。

海豹冠军版

售价：18.98-27.98万元

比亚迪的威名自然不用多说，每月都夺得销量桂冠，并且遥遥领先于第二名，独占鳌头。而在5月10日，比亚迪又往市场投入一枚重磅炸弹，也就是海豹冠军版的上市。跟哪吒S一样，新车的起售价降低了2.3万元，整个售价区间都下探了。行业龙头都做此举，可见目前市场的激烈程度。

海豹冠军版提供5款车型可选，新增了700km尊贵型。基于对用户使用场景的分析以及对旧款车型的优化，海豹冠军版推出了3大升值。科技配置方面，全系标配智能上下电功能、电子儿童锁，并新增了苹果iOS系统的NFC开锁，这些都大大提升了用车便利性。

同时，作为销售主力的550km尊贵型，增加了真皮座椅、多功能真皮方向盘、后排隐私玻璃、主驾升降式杯托等设计；而650km四驱性能版更是标配超级TAC智能扭矩控制系统、光感天幕、模拟声浪蓬托斯黑内饰、马牌静音轮胎以及19英寸五辐轮辋。

海豹冠军版的续航有61.4度与82.5度两种磷酸铁锂刀片电池可选，后驱版本CLTC续航里程分别为550km与700km，四驱版本CLTC续航里程为650km。另外，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。加上此次加量还降价，相信又会有不少消费者被吸引。

哈弗枭龙/枭龙MAX

售价：13.98-15.68万元

15.98-17.98万元

哈弗在5月15日，一举上市哈弗枭龙和枭龙MAX两款插电混动车型，其中枭龙定位紧凑型SUV，枭龙MAX定位中型SUV，二者都分别推出3款配置车型。作为龙系列的首款车型，哈弗打出“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”的口号，而在价格方面，确实很让人惊喜。

单看设计，你能想象到它是哈弗的车型吗？两款新车均采用了哈弗家族最新的设计语言，不过还是有所不同的。枭龙的封闭式中网让人一眼便知它是新能源车型，而侧面两道主腰线非常锐利，虽然是紧凑型车型，但气势是丝毫不弱，整车也给人一种比较硬派的感觉。

枭龙MAX则采用的是网状结构的格栅设计，没有脱离哈弗品牌，整体来看比枭龙更加时尚一些。并且两车都使用到了7字形的头灯，只是造型略有不同，枭龙的尾灯会更加张扬一些。不过两车都没有采用隐藏式门把手，否则前卫感会更强。

枭龙车内有两个屏幕，内部装饰相比枭龙MAX更加素一些，整体来看更务实。而枭龙MAX的内饰更加时尚精致，对称式结构，看起来也十分清爽。拥有3个屏幕，整体的豪华感更强一些，配置也更丰富。

而动力部分，枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率101马力，最大扭矩132N·m，匹配2挡DHT变速箱，有52km和110km（NEDC工况下）两种纯电续航。枭龙MAX系统综合功率为279马力，综合扭矩585N·m，纯电NEDC续航里程为105km。这样的表现，与比亚迪相比，你觉得够打吗？

其实哈弗系列比较大的亮点是哈弗Hi4系统，不过目前这个系统只搭载在哈弗枭龙MAX上。它的厉害之处就是用两个电机就可以实现四轮驱动，而市场上实现四轮驱动的混动车型基本需要装3个电机。那么电机更少，成本就更低，这是枭龙MAX能做到两驱车价格的重要原因。

以上就是5月份上市的新能源车型，其中哪吒S和海豹冠军版都是走时尚个性路子，还是比较能够吸引到年轻人的目光。至于哈弗，此次也下了重本，推出两款针对不同细分市场的车型，并且给出极大的价格惊喜，也是不错的。不过目前新上市的新能源车不多，接下来轱辘哥也会持续更新，感兴趣的小伙伴可以关注一下。