老车主试驾超混电驱 轩逸，品质依旧，更有家的感觉

“这是一辆能让我感到幸福感满满的车！”当我们让他用一句话介绍自己的爱车时，潘先生如此说道。

潘先生是2020款轩逸（参数丨图片）的车主，同时也是咱DearAuto车友群的群友。平时他在群里不怎么爱发言，但听说我们借来了超混电驱 轩逸，要找一位群友来一起深度评测，他第一时间就报名了。

对于轩逸，潘先生绝对是真爱，这首先源于他一直以来对日产的喜爱。

跟他聊天时发现，潘先生对日产汽车的历史非常熟悉，他不仅对轩逸14代车型、60多年的历史倒背如流，聊起GTR、Silvia、Failady Z等日产经典跑车更是如数家珍，是一名如假包换的“日产粉”。

更重要的原因在于，他的轩逸也是他人生蜕变的见证者。在潘先生眼中，这绝非一台简单的代步车，而是工作上的好搭档，更是成长路途上的好兄弟。

看来，潘先生对轩逸有着很深的感情，正因为如此，此次试驾评测活动我们从众多报名网友中选择了潘先生。而且在试驾超混电驱 轩逸之前，潘先生还跟我们分享了很多与爱车的故事。

轩逸的高品质，成就他的幸福人生

潘先生毕业后就在一家外资快消品公司从事销售工作，业务范围覆盖整个珠三角地区，一天内“打卡”三个城市也是常有的事儿。为了提高工作效率，他需要一辆省心、省油，而且高度可靠的车。从决定要买车到正式交付定金，潘先生只花了不到5天的时间，期间基本没看过其他车，轩逸是他购车的首选。

之所以如此果断，一方面出于他十分喜欢14代轩逸的设计，另一方面，轩逸在品质方面一直都有着绝佳的口碑，这是他最看重的一点。买车后，他几乎每天都会开着轩逸去拜访客户，两年多的时间已经跑了6万多公里，在可靠性方面，轩逸一直没让他操过心。

倒是潘先生有点亏待了他的轩逸。前段时间由于工作太忙，他的轩逸超过了常规保养周期近一倍的里程后才进行机油更换。在此之前，他并没有察觉车辆有任何异常，动力表现没有衰减，油耗也没有明显升高，各方面的表现还是保持高度稳定，这让潘先生对轩逸的可靠性有了更深刻的认识。

前不久，潘先生迎来了人生中两件喜事，一是他终于升职了，当上了业务主管；二是终于脱单，与心仪的女神牵手成功。潘先生表示，这两件事的成功，轩逸至少占了一半的功劳！

每逢休息日，他都喜欢跟女友一起进行“盲盒式自驾游”——不设定目的地，随机选一个方向，随便选一条高速，开到哪都无所谓，只为未知的惊喜。

潘先生和女友都很喜欢种旅行方式，轩逸成熟的动力系统以及扎实的底盘让潘先生有充足的信心应对每一条未知的道路，而舒适的乘坐感受以及高度稳定的品质表现，又能给到他女友很大的安全感。

“开车久了就会发现，对家用车来说，可靠性和稳定性是十分重要的。”潘先生说道，“轩逸在这两方面表现都十分突出，看来我还是没买错车！”

开起来像电车，但更贴心，也更放心

简单交流之后，我们邀请潘先生亲自来体验超混电驱 轩逸。

能试驾同一车系的最新款车型，而且是超混电驱版本，潘先生当然十分兴奋，但他没有马上坐进车内，而是围着新车端详一番。

“新设计的前脸工艺感很强，整车看起来高级了许多，新的车身颜色搭配炫黑的车顶也非常好看，女友看了肯定喜欢。”能站在女友的角度评价一款车，潘先生果然是一枚暖男。

进入车内，潘先生先是仔细打量着新车的内饰工艺，但他的注意力很快就被中控台上的12.3英寸中控屏吸引过去了，这块屏幕的分辨率较以往大幅提升，而且娱乐功能和实用功能都非常丰富，整车的智能化体验得到直线提升。

超混电驱 轩逸的车机内置8核处理器，既有在线导航、语音助理、智慧加油等实用功能，还配有在线音乐、车载KTV、爱奇艺在线视频等娱乐应用。

潘先生重点体验了语音交互功能，无论是导航和在线音乐，系统对语音指令的识别能力和反馈速度都让他十分满意，更令他惊喜的是，通过语音还能对空调、车窗，以及天窗进行控制。潘先生认为，更全面的语音功能不仅提高了用车便利性，在路况复杂的时候，还能减少手动操作车内功能的频率，从而提高安全性。

除了智能车机之外，潘先生表示车内的蓝黑双拼内饰，运动范儿的三炮筒空调出风口，惬意的氛围灯等等，配合本已足够宽敞的车内空间，不仅切实提升了日常用车的便利性，还让轩逸变得更像一个移动的家——还是老车主最懂轩逸的精髓。

接下来，潘先生要好好体验一番超混电驱 轩逸的驾驶表现，这可是它的核心卖点。

“油门非常灵敏，而且完全没有迟滞感，动力一踩就有，这个感觉太爽了！”潘先生对超混电驱 轩逸的动力表现十分好奇，“它开起来真的很像一台纯电车，之前试过其他品牌的混动车，感觉都不如它安静平顺，究竟轩逸是怎么做到的？”

经过一番解析之后，潘先生总算对超混电驱 轩逸的技术有所了解，他对这种内燃机只负责供电，100%由电机驱动的动力系统赞不绝口，“既有堪比纯电动车的体验，又没有续航焦虑，这种动力形式就应该大范围普及！”潘先生如是说。

上了一段高速后，我建议潘先生好好体验一下新车的ProPILOT 超智驾系统。

按下方向盘右侧的专属按键之后，调整好跟车距离和车速，车辆随即进入了L2级智能驾驶辅助状态。最初车辆的驾驶状态跟之前没有明显区别，但当前方车辆减速后，车辆的速度就自动降了下来，一直与前车保持合理的距离，无论是降速还是提速，都不会有突兀和顿挫的感觉，几番操作体验之后，让潘先生很快就适应了ProPILOT 超智驾系统的操作，在高速上紧绷的神经也放松下来。

除此之外，潘先生还发现，ProPILOT 不仅能在直路上实现车道保持，还能在弯道上辅助控制方向盘，让车辆不偏离车道。这是LKA车道保持居中和ITC智能循迹控制两个子系统共同作用的效果。

在一段市区环路上，他就重点体验了这项功能，无论是速度较高的弯道还是低速通过的匝道，系统都能准确判断弯道轨迹，并以最精准的路线过弯。用他的话来说，“就像一个老司机在协助我开车。”

潘先生表示，这套系统很好地履行了“辅助”的职责，它不会引导你彻底放开双手，而是能切实帮助你把车开得更好，如果你需要变到另一个车道，它也能迅速反应，并以新的车道线修正车辆不偏离车道。这才是真正能让人感到放心的功能。

“这车开起来很有信心，用起来也很贴心，而且智驾系统让我很放心，若能开着它跟女友去自驾游，那真的是太酷了！”

再选一次，还会是它

“如果让你再选一次，还会选择轩逸吗？”

“肯定会！而且必须得选超混电驱 轩逸！你别说，现在我就有置换新车的冲动了！”潘先生果断回答道。

在他看来，超混电驱 轩逸不仅继承了轩逸家族的高可靠性，而且搭载了一套高效的动力系统，又有丰富的智能化体验，驾驶体验更是有着满满的安心感，综合产品力丝毫不亚于同级新能源车，十分值得购买。

“更关键的是，超混电驱 轩逸在静谧性、智能化、安全性等方面的升级，都是以满足用户真实需求为前提，这让我有一种很强的归属感。”潘先生补充道。

超混电驱 轩逸能获得像潘先生这样的老车主认可，说明它不仅有着同级领先的技术实力，同时也准确命中了核心用户的需求。

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东风日产一直十分重视人、车、生活三者的关系，其初衷就是以用户为中心，打造真正能满足用户需求的好产品。与潘先生进行交流之后，我们对这种理念有了更深入的理解，而产品力经过全面升级的全新轩逸家族，将凭借更突出的产品实力以及十足的诚意， 为用户带来更精彩、更幸福的车生活。