陕西
Jeep近期向美国国家公路交通安全管理局提交了一份召回申请，召回原因是Jeep切诺基（国内自由光）存在自燃隐患，所涵盖的车型范围为2014-2016所生产的13.2万台车辆。NHTSA建议：“车主应将车辆停在室外，远离建筑物和其他车辆，直到召回得到补救。”在报告中，Jeep阐述了产生故障的原因。自2023年1月5日开始，这家汽车制造商对该问题进行了调查，而在这一阶段中出现了多次“后备箱起火燃烧”的事故，通过分析火灾模式、证人证词、车辆历史以及工程师的建议，发现故障是后备箱电动举升模块短路所导致的。
评：JEEP过去一年在华可谓是举步维艰，没想到海外又摊上召回，虽然召回是一种常规操作，但在不明就里的消费者眼中，无疑是一种负面行为。
②有点期待：北京现代沐飒开启预售
日前，我们从北京现代获悉，全新紧凑型SUV MUFASA中文名确定为“沐飒”，车型名全称为“沐飒 MUFASA”。该车于近日开启预售，两个款型预售价分别为13.98万元和14.98万元，预售期为5月17日-6月18日。北京现代表示，沐飒 MUFASA将于6月宣布正式上市。
评：从预售价来看，13.98万和14.98万的价格在合资紧凑型SUV中也有优势。但现在的问题在于，现代汽车的品牌号召力大不如前，并且如今新能源汽车确实是趋势，现代还推出燃油车，这似乎不合时宜。当然了，这款车到底表现如何？售价是很关键的，就看真真正正售价比预售价便宜多少了。
③挽救一下：华晨中国正式建议向华晨雷诺金杯汽车有限公司出资
华晨中国BRILLIANCE CHI(01114.HK)发布公告，当日华晨雷诺、金杯汽控及管理人已就有关正式建议出资订立重整投资协议。作为重整的一部分并受制于正式重整方案，建议将金杯汽控及雷诺分别所持华晨雷诺现有缴足股本全额清零；于现有缴足股本清零后，建议将兴远东债权及雷诺债权全部转为华晨雷诺的股东权益；及建议由金杯汽控就重整最终华晨雷诺债务向华晨雷诺于由批准日期起计12个月内提供现金出资。
评：完成重整后，本已脱离华晨中国控制的华晨雷诺将会重回“怀抱”，只不过华晨中国目前“自身难保”，能否最终拯救华晨雷诺于水火之中，存在不小的疑问。
④扩大需求：传大众与华为进行谈判
外媒报道，大众汽车已与华为进行谈判，希望在中国车型中使用华为软件。三位知情人士透露，这家汽车制造商已与华为就其技术在大众汽车中的使用进行了对话，另一位人士表示，大众还与其他中国公司进行了类似的会谈。对此，大众中国相关负责人表示，没有官方消息。
评：全车软件和硬件自研的好处在于，可以更好地进行技术迭代，以及实现成本控制；其弊端则在于前期资金投入巨大、时间成本高昂，仅攻克软件层面就已经让大众汽车这家传统汽车巨头“焦头烂额”，倘若再加上自研芯片，面对飞速发展的电动智能车市场，这家公司显然已经等不及了。
⑤大幅增长：奇瑞集团4月销售汽车12.7万辆
近日，奇瑞控股集团发布销量月报：今年4月，集团销售新车12.67万辆，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆。相比于此前乘联会对4月狭义乘用车零售销量同比增长49.8%的预估值，奇瑞集团4月份增速达到行业平均增速的2.5倍。全年来看，1-4月奇瑞集团累计销量约45.70万辆，同比增长60.4%。
评：奇瑞集团之所以能够屡屡再创新高，与押注海外市场离不开关系。乘联会公布的3月份数据显示，奇瑞单月批发量达115699辆，位列厂商榜单第4名；国内零售量为46286辆，位列厂商榜单第15名。显然，奇瑞的全国经销商不可能持续积压数万辆新车，换句话说，奇瑞每个月产能的超半数，均走向了广阔的海外市场。
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