四川
中国有豪华家轿吗？猛的看到这句话或许你会和我一样突然有些犹豫，甚至有些发愣，然后支支吾吾的从嘴里蹦出“红旗”？不过在回过神之后，重新审题，才会发现我问的是家轿，而不只是豪华轿车。中国确实有红旗L5（参数丨图片）这样的豪华轿车，但是真正走进百姓家中，愿意戴着豪华之身，行家用之事的，太少。但是我们怎么能少了自己的豪华家轿呢？时至今日已有不少国产品牌也意识到了这一点，但是我觉得做得最成功，也最能诠释中式豪华家轿的车型，奇瑞艾瑞泽8绝对是佼佼者。
第一印象就像一个标签，帅哥、美女，均是一眼的结论。艾瑞泽8也是如是，上方天庭圆润饱满，下部棱角犀利分明，正好契合中国传统的“天圆地方”和“上善若水”。当然，这些俗语可能略显拗口，翻译成汽车语言就是动感、时尚、优雅、大气，并且还有科技感和运动感。当然，矩阵造型和大面积的黑色烤漆我认为是凸显质感的关键。
车身侧面整体线条非常流畅，并且能够很明确的看出从C 柱开始下压，形成一种类似于GT轿车的感觉，给人一种很强的力量感和运动感。车尾造型同样简洁大气，一种将车身线条全部收拢并升华的感觉，配合贯穿式尾灯，将一种融洽和不张扬的小低调体现成一种高级感，可以看出设计师是下了很多功夫的，毕竟国产车的设计不仅要好看，还要过车标往回拉分这一关。
关于内饰风格，艾瑞泽8可能有些用力过猛，毕竟这只是一台10-13万价位的家用轿车，但是当你拉开车门的时候甚至会错觉这是一台中级轿车。很亮眼的双联屏承担的是车内关于智能和科技的部分，Lion5.0AI智慧座舱则是主基调。同时艾瑞泽8遵循古老的高级感，在车内保留了数量不少的实体按键，用以控制驾驶模式、全景影像、发动机启停等功能。空调的调节则是实用了固定式触控按键，这样一来三种调节方式共存，有一种承上启下的感觉。除此之外，艾瑞泽8车内用料的触感极佳，多处金属材质的使用也让车内在进行豪华感营造的时候不至于沉闷，诸多细节设计也让我仿佛置身于雷克萨斯LS，整体对于豪华感和品质感的塑造可以说是成功且到位的。当然营造归营造，实用性的配置是否配齐也是消费者非常看重的，这方面艾瑞泽8作为国产车型，自然不会丢了传统。
除了这些看得见摸得着的，看不见的安全和隐形的守护也是奇瑞非常看重的，并且作为“理工男”，奇瑞在车辆安全方面的投入也是相当巨大的。艾瑞泽8 的安全能力号称是坚如磐石，比如在材料上使用了80%以上的高强度钢结构，在设计上不仅设置了三条碰撞吸能路径，还采用了一体门环和双吸能盒设计，从底层逻辑上进行安全防护。当然，同级独有的10安全气囊和MCB防撞自动制动系统也能尽可能的保障乘客安全。上述硬件已经足够让人放心了，别忘了还有L2.5级智能驾驶辅助功能的加持，里面包含了二十多项智能安全功能，就像是给把霍金的大脑放进了巨石强森的身体，既有智慧，又有体魄。
动力方面，本次的试驾车是1.6T+7DCT版本，鲲鹏动力相信大多数对奇瑞有些关心的消费者不会陌生，是一台快、省、稳的中国品牌十佳发动机。145kW的功率和290N·m的扭矩已经媲美不少2.0T发动机的水平了。新能源和混动当道，作为纯燃油车，艾瑞泽8要是不再拿出点真东西，还怎么面对消费者有说服力呢？
至于实际驾驶感受，首先要说一句就是艾瑞泽8的底盘表现完全担得起中式豪华家轿的名头，驾驶时车身的厚重感和扎实感很强，并且在加速和减速时候的车辆状态控制的很好，车内乘员不会被车辆加速或者刹车的状态支配，始终都是平稳舒适的感觉。再加上车内典雅且高品质感的设计和用料，同价位可谓是无出其右。另外，在绝对动力表现上这台1.6T发动机已经能给足信心了，动力输出直接，动力储备感也足，唯一美中不足的是变速箱可能会更适应大开大合的驾驶方式，当你想要精准控制的时候可能会对你用脚趾轻轻发出的指令不太理解，好在切换到运动模式之后这种情况会有所改善。
侃车说：
这一台1.6T的艾瑞泽8其实给了我蛮大的震撼，不光是外观的设计更加的新中式，更加的在迎合新国潮的风格，也不是内饰豪华感提升的像一台中级车，更不是L2.5级别科技智脑的加入，而是安全的持续提升和对于品质不断的苛求。在国产的轿车阵营中能够看到艾瑞泽8这样的车型实在是一种幸事，恰好它拥有亲民的价格同样是一种幸事，不过我也有私心，希望看到国产品牌深耕中式家轿，多出国潮产品，良性竞争，才能让消费者获得切实的满意。
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