别克用新君越诠释了什么是当下合资B级车的新鲜感和智能化现

如今汽车市场的聚光灯都打在了各个新势力新品牌的新能源车型上，人们都在讨论三电、驾驶辅助、智能座舱，似乎智能化、新形象这样的词汇就和电驱新能源捆绑在了一起。而燃油车市场的舆论声量弱了许多，人们似乎忘却了，曾经20多万的B级车是兵家必争之地、是家用商用兼得、好车百花齐放的局面，现在人们只会想到：“前几天打车，似乎刚打到过迈腾（参数丨图片）凯美瑞”，要改变这样的局面，那必须要依靠重磅的新车在各个方面用优秀的产品力让人们眼前一亮，那我们就来看看，全新换代上市的别克新君越有没有这样的实力。焕然一新的设计采用Moli高级真皮包裹的舒适座椅，骨架采用GM全球开发骨架平台，兼顾高强度与轻量化；前后排座垫长度分别达505、482mm，长度同级领先（迈腾后排座垫长度464mm，凯美瑞前后排座垫长度 491mm/467mm），提供更充足大腿支撑。高品质的包裹材质、符合人体工学的造型、软硬适中的填充、宽大的尺寸缺一不可，共同实现了舒适的乘坐体验。艾维亚车型更是提供全车四座椅通风、加热、按摩功能的“四大天王”座椅，无差别的行政级舒适配置享受。傲视同级的智能科技燃油新汽车？如果一定要给新时代的汽车树立标准，我想，不应该单单用驱动形式、储能形式的维度来划分，而应该看一辆车是否有全新的形象和科技的内核。新君越的外观、内饰设计全部采用家族最新的设计语言，同时把握住了当下燃油、电驱并行年代的汽车综合审美趋势，将科技、优雅、极简、豪华等很好的结合。同时，采用燃油驱动形式也丝毫不影响新君越在智能化部分有所建树，全新一代VCS智能座舱、EYEMAX 30吋弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、5G通信技术、VIP智能电子架构、整车OTA升级等，完全走在了当下的行业标准前列。

全新车型首先要有全新的设计，新君越全新的设计风格摒弃了繁杂的线条和装饰，整车简约、优雅，大体风格有极简的韵味，不过细节处的心思却一点也不简单。基于PURE Design纯粹设计理念，全新一代君越采用别克经典飞檐展翼的前脸设计，大面积的进气格栅增添了前脸的视觉冲击力。前脸轮廓和别克世纪、别克E5等高端新车一脉相承，强化了全新的别克家族印象。新LOGO、展翼式LED大灯等细节的运用，也可以在第一时间彰显出君越全新车型的身份。

车身长4996mm，轴距2905mm，不输中大型豪华车的越级修长车身体现出新君越的典雅，19英寸的大轮圈也让侧面的视觉效果显得稳重、饱满。尾部采用当下流行的贯穿式设计语言，长近1.3米的一体式灯腔采用激光焊接技术，点亮后的光韵效果也十分舒展。

新君越的内饰不仅紧跟当下极简风潮，在做工、用料以及细节功能布局上也沿袭了传统汽车的优势，既达成了清爽、具备科技感的视觉效果，也很好的营造了豪华高档的氛围。黑白配色辅以大面积的深蓝色皮质包裹，和豪华游艇的设计理念不谋而合，121色的氛围灯也提升了多场景下的车内格调。

一聊起车辆的智能，包括智能座舱和驾驶辅助，似乎成了新能源新势力们的专属。其实，并不是燃油驱动的动力形式封印住了车辆的智能化可能性，而是很多传统厂家缺少与时俱进和在智能化上有所突破的进取心，令人惊喜的是，这样的进取心在新君越上，却体现的淋漓尽致。

车机屏幕尺寸达到30英寸，6K分辨率，搭载高通骁龙8155旗舰芯片，和一众造车新势力最新车型相比完全不落下风，配合基于安卓的车机系统，功能实现和流畅的交互体验都有十足的保障，5G车载互联网也保证了各个在线应用数据传输的速度，蓝牙钥匙增添了便利性，无线CarPlay全系标配，也可以满足不想折腾的用户，一劳永逸一键互联自己的手机。与此同时，支持整车系统级FOTA升级，随着系统版本的更新迭代，功能体验也会持续得到完善和优化。

智能驾驶辅助部分，到达L2级，基于基础的ACC自适应巡航和车道居中辅助功能，可以实现速度和方向双维度的控制，常规行车状态下驾驶员的操作得以简化。配合防碰撞预警、偏离预警等主动安全功能，提升行车安全性，避免事故的发生，让驾驶者用的更放心。

5月15日，全新君越已经上市，常规车型17.99万到20.99万，最高旗舰定位的艾维亚车型也只有23.99万，全面的傲视同级竞品的产品力，外加吸引力十足的价格，这就是车企能给出的最大诚意了，让我们拭目以待，新君越可否在B级轿车市场掀起一波新时代燃油车的风潮。