全新君越上市 外观内饰大升级 受伤的是友商还是自家兄弟？

作为一个老款别克君威（参数丨图片）车主，很多年前我对两君的印象是坚定而清晰的——君威，轿跑型汽车，更适合年轻的颜值控车主；君越，商务型轿车，外观设计大气稳重，更适合有了一定阅历的商务人士。

作为当年主打商务轿车领域的大将，君越也曾经在国内市场有过不俗表现。但这几年，君越的设计风格越来越像君威，如果说当年的君越给人印象是一位面容严肃西装革履的商务精英，而现如今的君越则是努力去靠近潮流，混搭了各种时尚元素的年轻人。

好与不好暂且不论，只能说上汽通用汽车和君越正在努力跟上时代的步伐，努力在现如今波诡云谲迷雾重重的B级车市场，小心翼翼试探着。

车市现如今迷雾重重，不论是合资品牌还是自主品牌，造车新势力还是老牌车企，没有谁能保证在下一波冲击到来时，自己一定是安全的。

是破而后立还是安于现状？上汽通用给出了答案，作为一个当年也曾叱咤江湖翻手作云覆手雨的车圈大佬，选择用全新君越为自家开辟出一条新路。5月15日晚，全新君越正式上市，新车共推出四款车型，售价17.99万元-23.99万元。

在新亮相的全新君越上，不但能看到别克最新的设计语言，还能看到之前通用车型的印记，可以说集传承与创新于一身，加上在其他车型上大获好评的越级配置，可以说君越是目前上汽通用汽车的集大成车型。

全新君越在造型上注入了别克PURE Design纯粹设计理念，全面拥抱年轻化，前脸部分采用了时下流行的大面积进气格栅，整个车头略带向下俯冲的感觉，配合狭长的分体式大灯，极具视觉冲击力。高配车型搭载了Matrix自适应矩阵式前大灯，内部则采用了222颗LED灯组，并拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，并搭载行人友好角灯设计，可根据需要智能调节光源。

新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，和现款君越相比车长减少了30mm，车高增加了10mm左右。较上代车型，膝部空间增加32%，提升至142mm；最小头部间隙优化超60%，达到42mm；头部空间提升13mm，达到965mm。侧面线条非常流畅，溜背车式设计、以及大尺寸轮毂都有着不错的运动氛围。如果熟悉历代通用车型的朋友，也许跟我一样也能从侧面线条上看出一些别的车型的影子。

车尾以直角线条取代了老款车型的U形线条，1.3米的熏黑贯穿式LED尾灯，内部藏有352颗LED光源，搭配灯光动态效果，尾灯点亮不仅看起来时尚动感，配合扁而宽的双边共两出排气，使得车尾显得更宽更具有视觉冲击力。

如果说外观是在传承中创新，那内饰就是把上汽通用目前最好的最贵的都拿了出来。30寸的大屏不稀奇，但30寸的6K弧面大屏对于整个合资汽车市场或者说是豪华汽车市场来说都是不多见的，而且这块大屏采用了6008X934分辨率，比很多智能手机清晰度还要高，它可以呈现多达10亿种色彩，而且支持高精度多点触控，主副驾同时操作大屏互不干扰，同时屏幕表面还做了防眩光和防指纹处理，用起来也十分便捷。内置高通骁龙8155芯片，可提供5G通信技术以及30种模块FOTA并行升级。支持语音私人订制，最多可联动20项功能，包括导航、音响等。

在配备eCruise智能辅助驾驶系统之后，全新君越提供了包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、APA自动泊车辅助系统在内的多达14项L2级智能辅助驾驶功能。

新车采用了电子怀挡布局，操作更加方便且节省空间，方向盘背部还有手动换挡拨片，采用了3D浮感舒享座椅，座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆，坐垫和靠背填充选用高档环保材质和分区发泡工艺，辅以3D穆勒棉复合层设计。

如果是艾维亚车型前后座椅则都有通风、加热、按摩功能。同时像副驾驶老板键也没有缺席，后排也有按摩功能，加上121色氛围灯、BOSE音响，带来优秀的体验。

动力依旧提供1.5T与2.0T两种动力系统，也都匹配了9AT变速箱。不过两款发动机有所升级，型号由老款的LFV与LSY变成了LAX与LXH。同时，1.5T发动机功率有小幅度提升，最大功率提升至132kW；2.0T发动机的最大功率与老款车型一致，为174W。

对于上汽通用汽车而言，君越的变化也许有着多种多样的原因，或是购车人群的变化或是车型结构的调整或是消费环境的影响……

但首先君越的年轻化和价格变动必然带来的是对其他车型的影响，也许第一个受伤的并不是竞争对手，而是自家兄弟。价格下探外观年轻化配置升级，这让同称双君的君威第一个受到牵连，然后君威改款再去祸祸自家别的车型，紧接着就是一长串的连锁反应，最后损害的还是自家的利益。

上汽通用汽车并不是没有看到隐藏的后果，只是在目前的大环境下，试错也许比什么都不做来得强。