汉兰达销量下滑，连续四个月销量不到5000台，汉兰达也不行了？

说起七座SUV,汉兰达（参数丨图片）一定是现象级的存在，当年的加价高，提车难等事迹仍在江湖上有着传说，就算对汽车了解的人，提到丰田第一时间也会脱而出汉兰达这个车型，同时，作为大七座SUV里面的标杆，只要这个细分市场出现任意一款新车，那它们一定会用汉兰达作对比来充当噱头，“吊打汉兰达”“超过汉兰达”等等标题都会给对比车型带来流量，可就是这么一款曾经叱咤风云的车型，如今销量却非常的惨淡。

不知不觉间，丰田汉兰达已经连续好几个月销量未能超过6000辆了，在今年的2月份，这款热门中级SUV仅仅卖出了4674辆。千这样的月销量已经跌破了汉兰达以往在市场中的销量水平，从当年的神车标杆，沦落到今天的落寞处境，汉兰达究竟经历了什么，它又该何去何从呢？

在过去10多年的时间里，汉兰达不仅促进了广汽丰田品牌向上，更是为广汽丰田打下了坚实的口碑，赚取了丰厚的利润，同时在2015年左右，汉兰达的产品实力非常的强，在众多竞品当中，它是为数不多的高质量产品，不仅空间大、耐造、可靠性高、实用性好、省油省心，新车不优惠车身质量好也让汉兰达拥有着其他SUV难以匹敌的高保值率，江湖上有着汉兰达的传言，风光一时买汉兰达，落魄时卖掉它带你东山再起，久而久之就树立起了非常高的口碑，月销量在顶峰时期都能高达两万辆。

其实汉兰达的衰败是有迹可循的，汉兰达真正的没落是始于第四代车型，不夸张的说，第四代汉兰达并没有太过亮眼的竞争力，操控方面没什么太出色的表现，标榜四驱但越野能力就是那么一回事而已，在前几年自主品牌还没有起来的时候，这样一款中庸的产品确实是不少人会选择的中型SUV，说白了，支撑汉兰达成为中型SUV标杆地位的还是皮实耐用、经济保值、舒适居家这三个属性，因为在这三个属性上汉兰达是天花板级别的水平。

但随着新能源汽车的到来，让具备独特竞争力的汉兰达毫无优势，并不是说它的混动系统不好，只不过市场中出现了更多可选择的车型，诸如问界M7、理想L8、比亚迪唐等等新能源汽车，其实已经逐渐受到了消费者的认可，这自然也会分夺汉兰达的地位，而且价格合适的同时配置还很高，而就在新能源市场慢慢加快脚步的时候，汉兰达还在默默的排队等车，第四代汉兰达车型从下订到提车仍要等待三个月的时间，现在哪还有等车这么久的企业呢，现在进口车的售卖方式都恨不得一个月给客户提到车辆，只能说当下的汽车市场实在是内卷得太可怕了，在新能源的冲击之下，就连豪华品牌也得放下身段，区区汉兰达又在傲什么呢？

By-李圈圈