广东
据报道，香港国泰航空遭多地机场投诉，部分飞机在升降时，在停机坪滑行速度过慢。
根据国泰航空发给飞行员的通告显示，航空公司收到香港机管局反映，部分航班国泰航班在地面滑行较其他航司的班机慢，阻塞停机坪。
国泰管理人员收到投诉后，开始计算国泰航空飞机起飞和降落后滑行所需的时间，以及竞争对手航空公司运营的飞机。
结果显示，与其他航空公司的飞机相比，国泰航空的一些飞机在机场周围滑行的时间要长得多，导致跑道变得拥挤，飞机到达或起飞都很晚。
国泰航空已经向飞行员发出警告信，会对事件进行纪律处分。消息人士透露，飞行员“故意慢行”是为了获得更多时薪，以提高他们的工资。
根据航班记录网站显示，平时登机口和跑道之间的路程大约需十分钟，有国泰班机足足行驶了四十分钟。有消息人士估计，原因是飞行员的薪水改为计算航班的实际航程，因此增加这段时间将会增加工资。
自前年开始，国泰进行大裁员后，更新了现有的飞行员合约。旧合约以公司预计的航程时数计算，有多无少。飞行时间减少，早到了目的地，都不会扣减飞行员薪资。而新合约则改为计算实际航程，如果每程多滑行几十分钟，以机长时薪大约1500-3000港币计算，滑行40分钟即可多赚2000港币。
事件发生后国泰航空受到了持续关注，近日又有媒体爆出，国泰航空自2019年起，损失了约半数的高级飞行员。
香港飞行员协会表示，疫情期间约1800名飞行员离开了国泰。国泰重新招募了约400名，但不足这一数字的四分之一。自疫情以来，飞行员士气低下，薪酬及福利被大幅削减。
国泰航空对此回应，目前所有类型员工的流失率已经稳定，包括飞行员。同时已经重新招募回了约250名国泰飞行员，包括机长和副驾。
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