探店吉利银河L7：有“电混一哥”潜质，悬念只剩价格

2月份发布的吉利银河L7，将在二季度正式上市，作为吉利今年在插电混动市场的“拳头产品”，新车到底有哪些卖点？这是很多即将购买插电式混动SUV的消费者，迫切想了解的问题。而趁着新车到店，我们来到成都嘉和品信银河用户中心，为大家一探究竟。

在店里对展车稍作了解之后，每日车讯发现吉利银河L7是一台亮点很足的新车，甚至可以说没有短板，哪怕是对比同级别的“老将”比亚迪宋 PLUS DM-i，作为“新秀”的吉利银河L7在产品方面也是毫不逊色。

从某种意义上来说，吉利银河L7有和比亚迪宋 PLUS DM-i争夺“电混一哥”的资本，而目前唯一的悬念，只剩最终的定价。

实车感受

“电车味”很足

虽然之前官方图片就让人眼前一亮，但真正见到实车，还是让人有些心动。从整体的外形来看，吉利银河L7完全就是一台纯电动汽车，因为整个车身型面非常光滑简洁，尤其是前脸，还采用了全封闭式格栅。

全封闭式格栅虽然在纯电动车之中并不罕见，但对于一台拥有发动机的插电式混动SUV而言却有些难度，比如进气和散热问题如何解决？相比于其它还长着“油车脸”的车型，诞生于e-CMA架构的银河L7有着先天优势，它搭载的发动机冷却系统采用3层水冷技术，能更好解决前舱封闭带来的散热安全问题。

也许在很多人眼中，这只是个小小的设计细节，殊不知背后凸显的，是吉利过硬的技术，至少对比同级别的插混产品，我们可以一眼就看出银河L7是一台能挂绿牌的SUV。

官方把银河L7的这套设计语言称之为“银河之光”，全新的LOGO、简洁的封闭式格栅，加上贯穿式的日行灯，搭配两侧分体式大灯组，给人一种简约的科技之美。

在侧面，银河L7采用了时下流行的双色车顶，车窗下沿随着车窗线条不断提升，营造出俯冲的姿态。而小溜背的倾斜角度并不大，保证后排头部空间的同时，还有着不错的时尚感。银河L7的尾灯采用了贯穿的式样，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，中间是吉利的英文“GEELY”，上方配有大尺寸扰流板，下方则是银色护板，车尾造型也是相当动感。

至于大小，吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，尺寸与比亚迪宋PLUS DM-i相差不大，但轴距小有优势，即使和同级别的其它产品对比，银河L7在体量感和空间上，也属于拔尖的水准。

坐进车内

智能化不输新势力

打开银河L7车门，最吸引人的肯定就是中控台上的多块大屏幕了。虽然在静态下只能看到10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，但实际上是四屏智能交互，因为还有一块25.6英寸AR HUD（部分车型搭载）。

当然，银河L7并非只是噱头上的“屏多多”，而是每个屏幕都有足够的使用场景，除了常规的仪表屏和中控屏之外，副驾屏的功能，也成为了很多用户关注的焦点。首先，这块尺寸不小的副驾娱乐屏，内置了很多APP，不管是刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏都能胜任，另外，为了不影响主驾的人开车，还配备了独立的蓝牙通道支持外接蓝牙耳机等设备。

为了让这几块屏幕的运行如丝般顺滑，银河L7还不惜成本地搭载了8155芯片，来保证开机速度、应用响应速度以及语音唤醒速度，加上吉利自研的银河N OS，银河L7在座舱的可玩性这块，可以说做到了比肩新势力的水准。

我们很容易被几块大屏幕所吸引，忽略了银河L7座舱的其它巧思和设计。实际上，从整个内饰观感来看，银河L7在黑白撞色的搭配下，显得十分清新素雅。为了达到这样的效果，新车大幅度减少了物理按键，换挡机构也采用怀挡，中控屏下方则布置了双手机放置槽，具备50w无线充电能力，十分契合当下的使用需求。

值得一提的是，银河L7的门板上并未设计常规的门拉手，而是采用了隐藏式的门拉手，造型不仅更为美观，还能兼顾储物能力。开门榜首位于扶手最前端，车窗升降设计成了拨杆状造型。沿着三块大屏边缘一直延伸到车侧车门上的晶耀星环光幕氛围灯组成了环抱式效果，范围采用3D纹理铺光板，采用立体浮雕双色注塑工艺，造型和材质非常新颖。

深入了解

座椅大有乾坤

众所周知，中国消费者一向比较在意的空间和舒适性，而在这方面，银河L7大有乾坤。从数据上来看，2785mm的轴距在紧凑型SUV当中属TOP级别的水平，所以在后排空间上，银河L7在这个级别拥有绝对的话语权。

不仅仅是空间够大，最重要的是舒适性，官方把银河L7的这套座椅称之为“棉花糖舒适座椅”，听名字就感觉很软，但其实这套座椅在提供舒适乘坐感受的同时并不会有塌陷的感觉，兼顾了不错的包裹感和支撑性。

另外，银河L7还拥有“宠爱副驾”功能，其采用了独特的主副驾门板扶手采用不对称设计，副驾门板扶手更高，满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。配置方面带有电动腿托的女王副驾座椅，加热、通风、按摩、理疗、记忆等功能。

更有意思的是，副驾支持一键调整最佳观影位置，座椅放倒至125度，用户可获得垂直视野在9.6度，眼与副驾屏的距离860mm，形成黄金观影位。配合电动腿拖、infinity音响、座椅按摩理疗等，让坐在副驾的人可以像躺在家里的沙发上一样看电视。

银河L7的巧思不止如此，它还拥有主副驾独立的音区，副驾佩戴蓝牙耳机可享受沉浸式体验，主驾则享受整车和头枕音响。用户也可将副驾屏的声音通过整车音响播放，主驾驶通过头枕音响播放导航、驾驶警示音等，互不干扰。而当乘客休息时，主驾还可实现主驾通过头枕音响听音乐/导航，保障全车静音避免打扰乘客休息。

动力&安全

你可以永远相信吉利

动力单元，银河L7搭载了“雷神电混8848” 新一代电混引擎，它是由1.5T四缸发动机+电机组成的新一代雷神电混系统，其中发动机为雷神1.5T混动专用发动机，这台发动机的最大功率163马力，热效率达到了44.26%，并且采用了吉利自研的燃烧控制技术，帮助银河L7实现了5.23L/100km的亏电油耗，以及1370公里的CLTC综合续航。

而与新一代雷神电混系统匹配的是新一代雷神电驱的“全域三挡”3DHT，传动效率达到了97.5%，而且是可以实现P1+P2双电机驱动的电驱，其百公里加速达到了6.9s，可以说做到了“既要马儿跑，又让马儿少吃草”。

在安全方面，银河L7也不含糊，e-CMA智能电混架构带来了超高强度笼式车身结构、一体式热成型硼钢门环。为了确保电池安全，吉利还发明了“四横四纵”的地板结构专利，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护。

另外，银河L7还有引以为傲的电池安全技术，叫做“神盾电池安全系统”。在吉利看来，“电芯针刺不起火”只是最基本的要求，现在电芯技术已非常成熟，更要关注电池包Pack及电池模块等系统安全，而吉利的神盾电池安全系统，构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，就像层层“护盾”，守护人车安全。

什么是当下消费者最想要的电混SUV？更具颠覆力和原创力的外型、更能拿出来炫耀的科技、更省更强更安全的动力、还是更加有诚意的性价比？从目前来看，吉利银河L7已经做到了前三个，至于最后一个，相信吉利银河最终也不会让我们失望。