改款Model 3内饰首曝、理想APP取消蔚来充电桩接入|星球电讯

国内资讯

1.上海经信委：推动特斯拉自动驾驶在沪布局

2.理想 APP 取消蔚来充电桩接入

3.工信部：公布一批新车电池和续航信息

4.存断轴隐患，捷尼赛斯召回 70 辆 GV60

国外资讯

1.方向盘设计有变，改款 Model 3（参数丨图片） 内饰首曝

2.极星削减今年产量目标，并将裁员 10%

3.预计 9 月亮相，ID.7 GTX 预告图发布

4.仅一周，特斯拉 Model S/X/Y 在美再次涨价

5.FF Q1亏损超1.5 亿美元，生产 40 辆 FF91

上海经信委：推动特斯拉自动驾驶在沪布局

据财联社消息，今日，上海经信委表示，将推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。

相关负责人表示，下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。

作为特斯拉上海工厂的所在城市，去年特斯拉产值达 1839 亿元，占全上海市汽车制造业的 23%，拉动工业产值增长 1.3 个百分点。

此外，特斯拉 4 月 9 日宣布，将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的储能产品 Megapack。

新工厂计划于今年第三季度破土动工，2024 年第二季度开始生产。新工厂初期规划年产商用储能电池可达 1 万台，相当于约 40GWh 的储能。

理想 APP取消蔚来充电桩接入

近日，有网友发现，理想汽车 APP 取消了蔚来充电桩的接入。

对此，理想汽车的服务专家回应称，近期由于充电服务商业调整，目前理想汽车 APP 不再显示蔚来站点，也无法使用理想汽车 APP 在蔚来站点扫码启动充电。

理想车主目前仍可以使用蔚来充电桩充电，但不能通过理想汽车APP，而是需要使用蔚来旗下的的加电 APP 。

关于这次变动，是理想单方面取消还是蔚来单方面取消，官方没有正面回应。

在此前的年报电话会议上，理想 CEO 李想透露，理想汽车今年将大力投入对超充网络的建设。

他表示，理想计划在 2023 年底前建设超 300 个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带；2025 年底前将充电站拓展至 3000 个，覆盖全国 90% 高速里程和一二三线主要城市。

理想 APP 取消蔚来充电桩接入，或与此相关。

工信部：公布一批新车电池和续航信息

5 月 11 日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六十五批）》，公布了一批新车的电池和续航信息。

本次披露的车辆包括 49 款纯电车和 11 款插混车。

其中纯电车型包括：

哈弗枭龙，电池容量有 60.50/79.62kWh 两个版本，对应 CLTC 续航分别为 500/600km；

腾势 N8，电池容量 108.8kWh，CLTC 续航有 640/736km 两个版本；

比亚迪宋 PLUS 和比亚迪护卫舰 05，电池容量 87.040/71.808kWh，对应 CLTC 续航分别为 605/520km；

五菱缤果，电池容量 28.1kWh，CLTC 续航 309km；

哪吒 GT 和哪吒 E，电池容量 64.46kWh，续航 560km；

奥迪 ETRON GT，电池容量 83.7kWh，续航 480km；

宝马创新 BMW iX，电池容量 111.5 kWh，续航 625km；

大众ID.7 VIZZION，电池容量 84.8kWh，CLTC 续航 642km。

插电式混合动力车型有：

腾势 N8 ，电池容量 45.803kWh，纯电续航 192km；

比亚迪宋 Pro，电池容量 18.316kWh，纯电续航 85km；

哈弗枭龙 MAX，电池容量 19.27/19.94 kWh，纯电续航 83km；

坦克 300 PHEV，电池容量 37.11kWh，纯电续航 105km；

魏牌高山、琥爵、曼特宁、头等舱，电池容量 37.96 kWh，纯电续航有 140/150km 两版本。

存断轴隐患，捷尼赛斯召回 70 辆 GV60

今日，市监局发布一则关于捷尼赛斯 GV60 的召回公告。

公告显示，自今日起，捷尼赛斯将召回生产日期为 2022 年 8 月 24 日至 2022 年 12 月 17 日期间的部分进口捷尼赛斯 GV60 汽车，共计 70 辆。

召回原因是，车辆因制造原因，后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂，存在安全隐患。

捷尼塞斯将通过挂号信等方式，通知用户，为召回车辆免费更换后桥半轴组件，以消除安全隐患。

GV60 是捷尼塞斯首款基于纯电平台 E-GMP 打造的纯电车型，定位中型跨界 SUV，长宽高分别为 4515/1890/1580mm，轴距 2900mm。

动力上，单电机两驱版最大输出功率 168kW，最大扭矩 350N·m，CLTC 续航里程 645km；双电机四驱版最大输出功率 233.9kW，最大扭矩 605N·m，CLTC 续航里程 618km；双电机四驱高性能版最大输出功率 360kW，最大扭矩 700N·m，CLTC 续航里程 551km。

该车已于 3 月 17 日在国内正式上市，推出豪华版和旗舰版两款车型，起售价分别为 28.58 万元和 35.18 万元。

方向盘设计有变，改款 Model 3 内饰首曝

今日，海外网友 @hector6969696969 在 TikTok 上分享一则视频，曝光了改款 Model 3（内部代号 project Highland）的内饰细节。

谍照显示，改款 Model 3 的驾驶位车门打开，驾驶舱中控台被大面积覆盖，只露出了一个方向盘。

改款 Model 3 的方向盘换装了新的样式，与现款 Model 3 的设计相比，喇叭按键区域没有那么圆润，也取消了 T 字形 Logo 设计。

其方向盘设计近似 Model S 和 X 的圆形方向盘，意味着新车有可能不会配备控制杆和换挡杆，而是采用屏幕滑动的方式进行换挡，但目前尚无定论。

3 月 21 日，not a tesla app 曝光了特斯拉 Model 3 改款车型的内饰细节，主要的变动应该是将木制饰板换成织物，可能是已经在 Model S 和 Model X 中使用的 Alcantara 织物。据悉，新车内饰变动设计到仪表盘，但具体细节尚未披露。

4 月中旬，改款 Model 3 的前脸无伪谍照曝光，可见新车的保险杠、车头灯和后视镜均采用重新设计，两侧大灯更加狭长、锐利，保险杠造型更加修长，后视镜变化相对较小。

新车的改动不仅在于内外饰，还涉及自动驾驶硬件，not a tesla app 曝光，改款 Model 3 的一大亮点是将配备全新的自动驾驶硬件 Hardware 4.0，将新增 3 颗摄像头，一个设置在前保险杠，另外两个设置在车身两侧。

近期，改款 Model 3 的信息逐渐变多，预示着新车离正式面世越来越近。

极星削减今年产量目标，并将裁员 10%

据外媒报道，近日，极星下调了 2023 年的生产目标，由此前预测的约 8 万辆减至 6 万至 7 万辆。

该公司还表示，为削减成本，将冻结招聘，并裁员 10％。

极星表示，下调生产目标、裁员等举措的主要原因是，由于软件开发延迟，极星 3 生产时间推迟，预计要到 2024 年第一季度开始生产。该车型原计划投产时间为今年年中。

数据显示，极星今年一季度净亏损为 900 万美元（约合 6217 万元人民币），去年全年净亏损为 2.75 亿美元（约合 19 亿元人民币），平均每季度亏损 6875 万美元（约合 4.78 亿元人民币）。

净亏损情况好转，归功于极星去年与一家特殊目的收购公司合并，合并相关的部分业务估值上涨了约 2.13 亿美元（约合 14.71 亿元人民币）。

今年一季度，极星营业收入从一年前的 4.522 亿美元（约合 31.22 亿元人民币）增至 5.46 亿美元（约合 37.72 亿元人民币），预期为 6.09 亿美元（约合 42 亿元人民币）。

从今年开始，极星汽车产品投放进入发力期，2023 年-2026 年，该公司将保持平均一年一辆的新车投放速度。

预计 9 月亮相，ID.7 GTX 预告图发布

5 月 11 日，大众汽车发布一组 ID.7 GTX 版本的预告图。

官图显示，ID.7 GTX 版本保留了许多家族化设计语言，例如 IQ.Linght LED 矩阵式前大灯、ID.Light 智能灯语系统等。

外观上，新车将采用红色涂装，搭配亮黑色的饰条，左侧车门后视镜下方还增设了 GTX 铭牌，彰显其性能版本的身份。

内饰方面，新车将保留普通版本的配置，包括三幅式多功能方向盘、小尺寸窄屏仪表盘和 15 英寸 2K 液晶超清智能悬浮大屏等。

在此基础上加入红色车缝线，搭配亮黑色饰板，并配备 30 色 LED 氛围灯、GTX 专属运动座椅，与外观设计风格相呼应。

GTX 是大众的性能车专属后缀，代表着电动汽车与智能、运动的复合特征，ID.7 GTX 是继 ID.4、ID.5 之后，大众汽车将推出的第三款 GTX 车型。

ID.7 GTX 将搭载双电机四驱系统，并搭载大众汽车内部开发的软件，可以调节效率、动力和驾驶稳定性，支持切换驾驶模式。

官方没有披露 ID.7 GTX 的详细动力参数，外媒称，ID.7 GTX 最大综合输出功率可达 390bhp（约合 290kW），可使新车的零百加速时间进入 3 秒级别。

据悉，全新的 ID.7 GTX 车型将在今年的慕尼黑车展 IAA Mobility（2023 年 9 月 5 日至 10 日）上亮相。

仅一周，特斯拉 Model S/X/Y 在美再次涨价

特斯拉美国官网显示， Model S/X/Y 价格再次上涨。

其中 Model S/X 售价上调 1000 美元，Model Y 售价上调 250 美元。

调价后各车型售价为：

Model X 98490 美元（约合人民币 68.42 万元）

Model X Plaid 108490 美元（约合人民币 75.36 万元）

Model S 88490 美元（约合人民币 61.47 万元）

Model S Plaid 版 108490 美元（约合人民币 75.37 万元）

Model Y 标续 47490 美元（约合人民币 33 万元）

Model Y 长续航 50490 美元（约合人民币 35.08 万元）

Model Y 高性能版 54490 美元（约合人民币 37.86 万元）

特斯拉近期调价频繁，就在上周，特斯拉刚完成全系车型的第一轮价格上调。

5 月 2 日，特斯拉 Model 3/Y 全系涨价 2000 元。

5 月 5 日，特斯拉 Model S/X 全系涨价 1.9 万元。

特斯拉为 Model S/X 的涨价提供了权益补偿，为之后下定的车主提供了 3/6 年免费超级充电服务权益，国内的条件是 9 月底前完成交付，德国和韩国则是 6 月底。

FF Q1 亏损超1.5 亿美元，生产 40 辆 FF91

今日，法拉第未来（FF）公布 2023 年第一季度财报。

财报显示，法拉第未来今年第一季度净收入 650 万美元（约合 4490 万元人民币），亏损 1.531 亿美元（约合 10.6 亿人民币）。

关于新车进展，法拉第未来在投资者电话会议上表示，公司的目标是按照此前公布的计划，在 5 月底开启 FF 91 第一阶段交付。

截至目前，该公司已经生产了 40 辆 FF 91 ，新车的合规认证工作也在按计划进行，且 FFieFactory 正努力产能爬坡。

法拉第未来日前宣布的 1 亿美元（约合 6.91 亿元人民币）的融资已顺利到位，预计将用于支持 FF 91 的持续生产爬坡和销售、服务体系完善。

此外，FF 91 汽车的销售也将产生收入，还可能获得 2.42 亿美元（约合 16.72 亿元人民币）额外融资。

法拉第未来方面再次重申，该公司的目标是在 2025 年达到经营性现金流收支平衡。

（完）