河北
从乘联会公布的4月份销量数据来看，4月份车市反弹迹象明显，具体来看，轿车细分市场在4月份的销量达到了79.1万辆，同比增长了49.8%，环比增长了4%。而1-4月份，轿车的总销量达到了281.1万辆，同比下滑3%。
这也意味着4月份的轿车细分市场整体处于反弹态势，具体到车型上销量同比增长两位数已十分常见，事实上，这点在销量排行中TOP10中也能得到印证。
位居销量前两名的分别是比亚迪秦（参数丨图片）和比亚迪海豚，其当月销量分别为42647辆和29961辆，同比分别增长81.3%和150.5%，销量之所以有如此涨幅，其中一个重要原因便是新能源车渗透率迅速提升，而伴随着新能源车渗透率的不断提升比亚迪甚至获得了“一家独大”的局面。秦已经可以稳坐新能源轿车销量排行榜TOP1的宝座，而海豚也趁势而上，成为了榜二“大哥”。
曾经的榜一大哥轩逸面对新能源车的来势汹汹，也开始出现疲态，虽然4月份销量达到了26975辆，位居第三位，但是同比仅增长了3.3%，销量之萎靡确实有些令人费解。从产品上说，新轩逸本年度刚刚焕新，从品牌上说东风日产有口皆碑，但是销量还是呈现乏力态势，这点很值得思考。
新朗逸4月份表现出色，当月销量达到了26975辆，同比增长90.6%，作为之前的轿车二把手，其面临的困境也和轩逸一样，主要是新能源车势头太猛了。
雅阁在4月份成为了B级车当之无愧的王者，当月销量达到了25590辆，同比增长123.3%，这样的成绩也远超帕萨特、迈腾之流，成为了B级车中不可或缺的领头羊。
埃安S本月销量也表现出色，当月销量达到了19569辆，同比增长了393.2%，虽然以前埃安的新能源产品总被网友质疑为网约车，但从实际销量来看，其产品更多的恐怕还是流向了民用市场。
除了上述车型外，凯美瑞、速腾、宏光mini、卡罗拉也进入了销量TOP10之列，其中凯美瑞、速腾、卡罗拉销量均在1.7万台之上且销量呈现出同比两位数的上扬。
但令人意外的是，五菱宏光MINI却同比大跌27.4%，成为了销量前十车型中唯一一款下滑的车型，要知道宏光MINI以往都是销量冠军般的存在，如今销量不增反降，或许是受市场同类竞品增多影响。
写在最后：
从4月份轿车销量排行来看新能源车共有4款进入了榜单前十，随着新能源车渗透率提升，预计未来还会有更多新能源车上榜，而对于传统燃油车而言，眼下面临的情况则是如何迅速转型，推出产品力出色且品牌能够获得市场认可的新能源产品。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
