重庆
在刚结束不久的上海车展上，坦克为我们带来了400/500Hi4-T，而这套专精于越野的混动系统也确实赚足了眼球，以至于让人们都忘记了被认为是巅峰之作的坦克700（参数丨图片）的存在。
事实上，坦克700正是在两年前的上海车展上发布的，自主高端硬派的定位和自主涡轮V6引擎都让车迷们印象深刻，但两年之后的缺席却可能预示着新车不会上市了，或者说即使上市，坦克700在2023年的市场中还能有几分竞争力呢?
首先看第一点，硬派越野定位和坦克的热卖可以说是相辅相成的。在2021年，除了坦克之外的其他硬派SUV都因为进口的身份而价格高昂，而即使是冲击高端的坦克700可能和牧马人等经典车型进入相近的价格段，坦克也可以凭借自主车越级的配置进行挑战。
但到了2023年，我们已经知道福特Bronco将由江铃进行国产，而比亚迪如果将云辇系统匹配到未来将上市的仰望U6.那么其也将和坦克700进行直接竞争。可以说硬派越野现在已经不再是长城或坦克的专属市场了，若坦克700再不上市必将面临比当初坦克300强烈地多的竞争。
至于自主3.0T V6涡轮引擎，我们不否认它的出现是激动人心的，不过从参数上看，360匹马力+500N·m扭矩在今天已不占优势。一方面Bronco将大概率引进2.7T V6的动力版本，动力和坦克平起平坐;另一方面，仰望纯电越野将对“老古董”的内燃机进行降维打击。再者说，单是坦克自家的Hi4-T动力系统都比3.0T V6来得经济与高效。如果说给坦克300的某个限定改装版匹配V6是满足粉丝群体需求的话，坦克700作为一款量产车再保持这样的配置则是有可能影响销量的。
那么回到标题，坦克700还有上市的必要吗?作者的建议是：要改、要快。既然自家已有Hi4-T技术那就应该给新车匹配上，而3.0T车型更多的则应当是一款少量供给给死忠粉丝的产品。而福特Bronco和仰望U6等强烈竞品还未上市的现在则是坦克700最后的上市窗口期，毕竟现在都已经有等等党在盼望别家新车的上市了，如果坦克700一定要和竞品抢档期的话，竞品们就要和坦克700抢销量了。
所以说，坦克不能总仗着是自己将国内硬派越野市场开辟出来的就随意制定产品计划了，当其他车企看中了该细分市场的潜力之时便必然会生产自家的同类竞品，而世界上擅长制造硬派越野的车企可远远不止坦克一家。
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