智能汽车时代汽车售后市场变局（上）

汽车售后市场

2022年，中国汽车市场乘用车新能源渗透率达到27.7%，提前三年实现2025年国家新能源汽车规划目标。而且从2023年以来的汽车销售情况来看，新能源汽车仍然有着深厚的潜力，有望在2025年实现渗透率50%，达成与燃油车分庭抗礼的壮举。

与“传统汽车身上加装智能计算系统”的燃油车截然不同，新能源车是以智能化为核心的全新智能设备——只不过是这个设备为了完成用户需求的出行功能，需要多长四个轮子罢了。因此，从进化的分支角度来看，新能源车实际是与个人电脑、智能手机等血缘更近的新物种，而绝非燃油汽车改变了动力形式而已。

作为会走路的智能设备，新能源车的生态中心已经完全脱离“汽车”，而是回归到“用户”。这种中心的切换，一定会引起连锁反应，形成全新的生态。从汽车产业链到汽车经销机制，从汽车衍生用品到汽车售后市场，大家的共识是风暴正在聚集，旧生态中的强者走向宿命的归途，新生态中的萌芽迎来成长的机遇。

从用户的全生命周期来看，汽车售后生态，无疑是受到冲击最大的一环——无它，因为这一环过去完全是以“车的需求”为核心发展起来的。为了让车能够顺利地跑起来，就要对它维修保养，这便是汽车售后生态中的基本盘。而随着新能源汽车时代不可避免地到来，这一基本盘已经岌岌可危。近日，某知名汽车服务平台在港交所的招股书再次失效，IPO之路前景不明；资本对其集体“断奶”，在2021年中之后再无入资。汽车服务行业独角兽昔日的炙手可热和今时的前途未卜，成为汽车售后生态巨变的最好注脚。

那么，新能源时代，汽车售后市场到底走向何方？汽车售后生态如何实现从“以车为中心”向“以人为中心”跃迁呢？

首先，汽车维修保养的基本盘已经一去不复返。汽车售后市场的从业者，不应该对此还抱有任何不切实际的期待。从根本来看，新能源车尤其是电动汽车的核心系统、机械结构与燃油车已经截然不同。这最终导致：“修不了”和“不用养”的局面。一方面，电动汽车的维修技术门槛提高且掌握在厂商手中，核心的三电系统已经高度集成化，其他参与者根本修不了；另一方面，电动汽车的保养需求较弱，相应成本较低，一般只有同价位燃油车型的1/5左右。同时，新能源汽车在销售环节不断释放“大招”：各大厂商相继推出“整车终生质保”和“三大件终生质保”的政策。这些要素，叠加技术本身地升级与进步带来的汽车寿命和耐用性的提升，最终让汽车维修保养这一基本盘，在新能源车时代将荡然无存。

其次，“人”的需求其实比“车”的需求市场更广阔。维修保养的基本盘也是一把双刃剑：它非常地稳，但是它也太稳。对任何一辆汽车来讲，定期保养和偶然维修是必然存在的，也是一定会发生的。也就是说，只要有汽车在使用，维修保养的需求就在源源不断的产生。而且，这种源自汽车本身的需求，往往是刚性的——保养周期差不多了就得做保养，汽车坏了就得修。这种刚性的需求，既成为了4S店、汽修店赖以生存的源泉，也成为了大家的“枷锁”。因为相对刚性的需求既意味着需求不会显著减少，也意味着需求不会显著增加。更直白地说，来自于“车”的需求总体是有限的：毕竟消费者再有钱，也不会给汽车一天做两次保养。而来自于“人”的需求可以说是无限的：消费者永远是追求更好的体验并愿意为之付出相应的价格的。

再者，“车”仍然是承载“人”需求的重要支点，汽车售后市场的从业者，与“车”仍然是贴近的，无非要考虑，如何把这种与“车”的贴近，转化为与“人”的贴近而已。就我们观察来看，汽车的衍生品市场，将迎来发展机遇。一个显而易见的例子是，在智能手机兴起后，不起眼的手机壳也迅速地发展成为超千亿的大市场！归根结底，消费者的需求是一切生态发展的源动力。更智能的汽车，差异化的体验，带动了更个性化需求，最终塑造了升级后的、更具特色化的市场。当然，新的汽车衍生品市场与旧的汽车衍生品市场含义是不一样的。全新的汽车衍生品 ，泛指一切能够搭载于汽车之上，并为消费者创造价值的物品，而非“汽车需要的衍生品或零配件”。从与车关联密切的贴膜、支架、屏幕硅胶套，到与车关联稍远的车尾帐篷、车载充气床垫，都属于这个范围。所有围绕“人”而直接作用于“车”的衍生品，都将迎来增长的机会。而作为最熟悉消费者使用习惯和最熟悉汽车产品的售后从业者，理应把握这次机会。

除此之外，汽车售后生态也可以探索新的商业模式。汽车智能化程度日新月异，但是汽车毕竟是一个大件，置换周期相对较久，且直接关系驾乘人员的生命安全。在这一点上，智能汽车是与手机等其他智能设备有着根本不同的。而且由于汽车的置换周期相对较久，汽车完全过渡到智能化时代尚需时日。在可以预见的未来，汽车市场将长期处于一个“混合态”：即每天都有各种版本、各种智能程度的汽车在路上行驶；也有各程年龄、各种新事物接受水平的驾驶员在实际参与车辆驾驶。因此，售后服务领域的天花板，事实上是被打开了的——不再局限于简单的维修保养，而是更宏大的、更贴近用户用车体验的增值服务。只不过，要获得这些机会，汽车售后生态中的核心参与者，要实现自身的角色转换：从“维修保养汽车”变为“帮助用户更好体验”。（未完待续...）

中国汽车市场

推动中国汽车

服务品牌向上