湖南
数据显示，2023年一季度，中国已经超过日本，成为全球第一大汽车出口国。
而这一切的根源，是国产新能源汽车的雄起。不黑不吹，目前在新能源汽车领域，国产车真的没有了对手，除了特斯拉之外，其它德系、日本、韩系、美系都落后了。
但是大家也都清楚，新能源汽车和传统燃油车相比，对芯片等的依赖更大，普通燃油车1000颗芯片就够了，但新能源车需要2000-3000颗，甚至更多。
而目前在汽车芯片领域，国产化率不足10%，90%靠进口。而除了芯片之外，还有各种传感器市场，更是国外厂商的天下，数据显示，目前在传感器市场，国外品牌占比也是超过90%的，国内绝大部分靠进口。
新能源汽车中，也需要各种传感器，比如摄像头、雷达等，光感、温度、气压传感器等，都是传感器的一种，所以这些都是隐患，需要国产厂商崛起，提高自给率。
而近日，一则数据公告显示出国产厂商，在汽车传感器方面，进步还是相当大的。
研究机构Yelo发布了关于汽车半导体传感器市场的研究报告，数据显示2022年，全球汽车市场的半导体传感器出货量为54亿个，市场规模约为78亿美元。
而博世排名第一，市场份额为16%。然后安森美排名第二，市场份额为9%；中国企业豪威集团以6%的市场份额排名第三。之后再是TE、Continentai。
如果从按这个比例来算出货数量的话，那么6%的份额，算下来至少也出货3亿多个，是4亿多美元。
而Yelo还预计，到2028年，全球汽车半导体传感器出货量为83亿个，市场销售规模将达到140亿美元，是现在的2倍左右。
可见，这也是一个巨大的市场，国产厂商们赶紧雄起，否则到时候新能源汽车是发展起来，但是芯片、传感器等，还卡在别人手中，那就形势不太妙了，随时有可能被限制住。
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