宝骏悦也 悦己还是悦人？

虽然距离正式上市还有一段时间，但网络上关于宝骏悦也的新闻已经几乎是满天飞。
在这些个新闻中，你会看到大家戏称它为坦克“30”，或是“电动吉姆尼”，其中原因显而易见，这台车长得太像坦克300或是吉姆尼了。

虽然是一台纯电动小型SUV，但宝骏悦也和我们传统认知中的纯电动小型SUV可完全不一样，整车方方正正，硬派气息十足，甚至连名称“悦也”，都是“越野”的同音词，可谓是独树一帜。

关于吉姆尼，因平行进口身份动辄二三十万的售价，导致前段时间被众多媒体口诛笔伐的事，相信你一定有耳闻。而宝骏悦也，根据媒体猜测预计售价会在十万左右，与吉姆尼有着相近的玩乐属性，价格却不及其一半，乍一看是不是很超值？

等等！如果你冒出了这样的想法，我建议还是先冷静冷静，毕竟谁家的钱也不是大风刮来的。宝骏悦也到底值不值，请往下看。

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首先不得不承认的是，宝骏悦也的设计的确很出彩，即便有着一定的借鉴痕迹。

前脸方方正正，上半部分是LED大灯组，大灯内部采用四组圆角矩形元素的LED日间行车灯，中间辅以宽幅亮黑饰条，宝骏Logo镶嵌其中，点亮后具有较高的辨识度；下半部分则是纯黑色包围，彰显野性气息，也具有防刮擦作用。

侧面方方正正，双门的造型很是短小精悍。宝骏悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。高高凸起的轮眉，同样采用黑色防刮擦设计，侧裙配有宽厚的踏板，车顶还搭载了黑色行李架，兼具视觉效果与实用性。

尾部同样方方正正，层次分明。尾灯采用纵向布局，尾门还采用了与不少硬派SUV相似的侧开设计，搭配黑色后包围，野性十足。

宝骏悦也的内饰暂未公布，据网络上流传的曝光图来看，平直的线条依然是主旋律，并会采用双联屏设计，符合主流审美。同时新车采用四座布局，后排空间相对局促。不过这并不会是什么太大的问题，毕竟对于它的潜在消费人群来说，小巧就是一大卖点。

除却不错的颜值，为了进一步讨巧年轻人，宝骏还花了不少的心思。

比如在尾门，以i-watch为设计灵感，宝骏悦也首发搭载了一块Car-watch。这款300*256mm的显示屏，可供用户DIY文字、图片或者视频，满足创意想法、信息交流与人车交互，为年轻用户打造更个性、更趣味、更多元的社交生活。

宝骏悦也还将搭载五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，搭配车规级域控制器及无人机同源算法，为用户打造行泊一体的出行解决方案。

在最新公布消息中，宝骏悦也还将推出一款双门两座的皮卡车型，车辆后半部分以及第二排座椅被露天的皮卡斗取代，龙门架设计、外挂备胎，将这台小车的野性发挥到极致。

总的来说，光看外观，宝骏悦也就是一台年轻人很难不爱的车。

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但年轻人爱它，真的很容易吗？

如果以现在媒体猜测的价格来看，十万元的确不算很贵，年轻人工作个两年，存点积蓄也确实能买得起。那么付出这十万元，年轻人能够得到什么呢？

回头率、回头率，除了回头率还是回头率。

开着这台车行驶在路上，100%甚至200%的回头率，对于这台车来说都不为过。但除此之外，似乎也没什么值得拿来说的了。

空间，3381mm的车长，2110mm的轴距，充其量也就能塞下四名乘客，后排还是紧巴巴的，狭小的后备箱，储物能力几乎没有。

动力，根据目前曝光的信息来看，后置单电机，最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米，比宏光MINI EV稍好，也就和缤果高配车型一个水平，最高车速被锁定在100km/h，注定不适合跑高速。

可能你会说，吉姆尼也就能开个100km/h出头，这种小车就不适合开快。

那么说说续航，31.9kWh的电池组，CLTC工况续航303km，就算它支持快充，考虑到日常使用你几乎不会等它完全充满电或者将电量完全跑干，再打个折，或许跑上200km左右就得再次充电了。

舒适，座椅大概率只有高配或者顶配车型才有主驾电动调节，加热功能想都不要想。

安全，不知是否能标配副驾安全气囊，以及将电子车身稳定控制系统加上，毕竟这些，五菱缤果都没有。

看看，倘若你打算购买这台车，以上就是你花了十万块得到的。

你可能又要反驳，你怎么知道它就一定卖十万块呢？万一卖五万块呢？

注意我上文反复提到的五菱缤果，目前在售的顶配车型标价8.38万元，它的动力配置与宝骏悦也完全一致，续航303km，仅配备主副驾安全气囊，没有配备电子车身稳定控制系统——也就是说，哪怕宝骏悦也不加任何配置，也基本要卖到这个价格，而宝骏品牌的定位向来比五菱更高，所以加些配置，卖到9.99万或者十万，不稀奇。

而同样十万元的预算，在市面上你能买到什么呢？

别的不说，就以比亚迪海鸥为例，目前顶配车型标价8.98万元，动力差不多，但最高车速130km/h，续航更长，标配四安全气囊与电子车身稳定控制系统，甚至支持选装L2级别辅助驾驶功能，是一台精品小车该有的样子。

当然，它看起来确实没有宝骏悦也那么有个性，但颜值也不低。

所以，宝骏悦也适合怎样的人群呢？手上有十万元甚至更多的闲钱，就想买台宝骏悦也这样的具有高回头率的玩具，并且可以忽视实用性、动力、续航以及安全等方面的缺失的年轻人。

这样的年轻人，又有多少呢？

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“人民需要什么，五菱就造什么”，这句口号，依然响彻在耳边。

起初，大江南北的劳动人民，需要一台皮实耐用、能装货能拉人、并且足够便宜的面包车，所以“神车”五菱宏光诞生，畅销多年，经久不衰。

新能源时代到来，人民需要一台遮风挡雨的低成本通勤代步小车，宏光MINI EV上市，两年时间，累计销量破百万，成为全球最受欢迎的小型纯电汽车。

由于宏光MINI EV的受众群体大多数是年轻人，他们喜欢潮改，所以五菱举办了多次线下活动，邀请来自全国各地的车主共同参与潮创，此举可以说吸粉无数，瞬间将五菱这个曾经有着浓浓工具车标签的品牌变成了潮流的象征。五菱也相继推出了宏光MINI EV的马卡龙、GAMEBOY版本，意在再圈一波粉，并由此进一步提升品牌形象与车型定位。

不过事态好像并非想象中发展那么顺利。

宏光MINI EV依然热销，但主销的还是售价三四万元的入门版本，马卡龙尤其是GAMEBOY几乎就无人问津。

原因很好理解，消费者选择宏光MINI EV是因为它足够便宜，喜欢潮改，更多的也就是给车身贴个改色膜、换个轮毂，这种成本本就不高。但马卡龙版本卖到了五万，GAMEBOY版本卖到了七万，价格已经完全脱离了宏光MINI EV这种微型电动车的范畴，所能看见的提升，除了造型更加酷一点，也就是续航会多一些，配置却依然寒酸，副驾气囊都不舍得给一个。

售价9.99万的敞篷版倒是给了主副驾两个安全气囊，只是这个价格……

消费升级的大趋势下，年轻人是会更加追求个性，也会愿意为喜好买单。但这并不代表，它们会对车型品质没有追求，舒适、安全都是重要考量因素。

在马卡龙和GAMEBOY这个价位，有大把的小型电动车可选，产品力全面超越宏光MINI EV；更别提敞篷版的9.99万，价格已经足以买到入门版的秦PLUS DM-i了，后者什么实力，相信我不必多说。

你可以有个性，但你不能只有个性。

但五菱似乎并不太想懂这个道理。此番推出的宝骏悦也，车还未上市，就已经提前释放了一波又一波的信息造势，俨然一副上市即爆款的模样。单论它的造型，的确吸睛，关注的人也很多。但倘若真如媒体预测的一般，售价在十万左右，而配置、动力、续航尤其是安全方面却没有质的提升的话，又有几个人真的会为它买单呢？

当然，我希望五菱能够狠狠打我们的脸，让当代年轻人能够以不高的价格，购买到一款兼具个性与优秀产品力的车型。在这之前，我对宝骏悦也持保留意见。