全新奥迪Q9曝光，配4.0T V8动力，或售百万起，压力直接给到宝马X7

从纽博格林到北欧公路，奥迪的一台新旗舰覆盖着全面的伪装迷彩进行了多路路试，欧洲媒体将这台车视作是一台全新的旗舰级SUV产品，但它也一度被认为是又一台特供中国市场的非全球车型。可随着更多消息的披露，这款拥有全尺寸身份的奥迪SUV最终被锁定为了面向全球市场新旗舰，我们已经可以将之暂时称为“奥迪Q9”了。

镜头中所看到的测试车于去年初完成了冬季测试，可以看到的是，车辆完成了十分贴合车身的迷彩伪装，甚至连同进气格栅中网都被覆盖迷彩，从这样的贴合度与伪装方式来看，它其实已经无限接近于预生产车辆，甚至是量产版本。与我们在奥迪Q7（参数丨图片）、奥迪Q8这两款现有旗舰SUV身上见到的不同，奥迪Q9伪装车将启用更小、更扁平的进气格栅，并继续将导流孔上提至格栅两侧，这样的处置方式的确会让我们想起仅在国内市场销售的奥迪Q6。

而且在这台测试车身上，我们找到了更多与奥迪Q6相似的设计。它有着重新设计的进气格栅中网，但错位布局的方式与奥迪Q6羽林套装版本十分接近，尽管部分测试车型后来被证实正是中国市场销售的上汽奥迪Q6，但奥迪已经确认将会在2025年推出奥迪Q9以覆盖奔驰GLS级、宝马X7所在的细分市场。

通过海外kolesa.ru带来的渲染图，我们看到了更多“中国设计走向世界”的证据，奥迪Q9会有不少延续奥迪Q6而来的新元素，比如大灯的贯穿装饰、比如更为夸张的带金属导流槽等等。通过观察侧身车门面板我们不难发现，奥迪Q9的这张渲染图显然是混入了一些大众元素，它的这种宽轮拱立体腰线实际就来自于大众途昂。

而从尾部来看，车辆或将会启用与奥迪Q8相同的组合式贯穿尾灯，数字化的灯腔会采用立体分层，而尾部的排气尾喉将会被隐藏起来，取而代之的是覆盖更多扰流设计的扩散器包围。

从目前来看，关于奥迪Q9的空间与动力还存在多种说法，但在座舱内之内，车身尺寸将会5.2米为标准它会提供多样化的座椅布局组合，除了当下十分流行的三排7座布局外，它的双排布局不光会5座选项，还会提供一个与旗舰级轿跑SUV们相同的4座布局，为进军超豪华或行政商务市场打下坚持基础。另外，根据部分海外媒体披露，奥迪Q9在车身长度上有望超过宾利添越从而成为大众集团最长的SUV，这意味着奥迪Q9不光会是5.2米标准，更有望超过5.3米从而将宝马X7、奔驰GLS级压在身下。

至于说车辆的动力，奥迪Q9将会得到排量为4.0L的V8双涡轮增压发动机，而且它的版本将会比现款宾利添越更强，能为车辆提供达600Ps的最大马力，这也是现款奥迪RS Q8所使用的最高调校版本。不过，比起燃油版本，我们对于插电式混合动力版本更感兴趣，但目前还没有关于PHEV的更多可靠消息，但无论是怎样的版本呈现，奥迪Q9都会成为大众集团下的又一款百万级SUV。

在通过启用Horch铭牌打造出定位更高的奥迪A8L之后，奥迪的当务之急除了要将e-tron铭牌覆盖到更多传统系列中，更在于提升整个品牌的定位，或者说是通过拉高上限的方式来同奔驰、宝马全面竞争。很显然，未来市场将会是属于新能源的，但倘若是连一台燃油旗舰都没有，怎么能有底气直接通过全尺寸纯电动SUV来同另外两家竞争呢？更何况，随着全球能源格局的变化，未来的油车会逐渐向“奢侈品”的方向进发，而这全尺寸豪华旗舰显然会比入门市场的产品要更合适这样的“奢侈品”身份，这些都让奥迪Q9成为了一台必然，也是十分必要的产品。

本文所用谍照均来自Motor1、渲染图来自Kolesa