春卷又开车 | 理想L9河南自驾之旅的用车感受

同事@逗比烽火戏诸猴 还在帮我剪辑理想L9河南自驾之旅的视频素材，我先问他要了几张有关L9的截图出来，谈谈路上的用车感受。

图1、和我一起踏上这次旅程的，还有我的同事@cheji陈京老师以及@pure白box、@烽火 两位小伙伴。按理说，四个大男人出门的行李应该并不多，但事实上由于还需要准备各种摄影摄像器材，所以实际行李还是挺多的。不过好在理想L9作为大型SUV，在只乘坐四人的情况下只需将第三排座椅放倒就有巨大的行李空间，即使我们的行李再多也足够装得下。

图2、作为一辆全尺寸SUV，承载我们四个人出行理想L9在空间上确实实现了“极大富裕”。车里的四个人每人都能拥有属于自己的独立空间，无论是开车的、听歌的、玩手机的还是在车载屏幕上看爱奇艺的，相互之间互不干扰，相当惬意。

图3、4、我们这次行程需要在不同城市之间辗转，每段行程都需要在高速上行驶上百甚至数百公里。毫无疑问，我会启用车辆的NOA辅助驾驶功能，让它“自己”行驶在高速公路上而我在大部分时间里只起到一个“监督”的作用。

不过，相对于我熟练地使用NOA，第一次接触辅助驾驶的陈京老师却有一些疑虑。所以，刚开始由他驾驶时，尽管已经顺利启动了NOA，但是他依旧会非常小心地双手握住方向盘，做好了随时接管车辆的准备。

事实上，我俩都觉得这套NOA辅助驾驶系统起码能够延长自己整整一倍的驾驶极限——如果说此前我们在高速上每行驶约150-200公里就需要进服务区休息一下的话，那么在开启NOA之后，我们会在连续行驶3、400公里后才会感觉疲劳。

图5、6、7、8与戏剧幻城和电影小镇同样带给我们惊喜的，还有理想L9在长途旅行中的各种便利与舒适：除了响应速度极大提升的的直线召唤和在引入全景声曲库后变得越发灵动的音响系统外，理想L9自带的小桌板与二排屏幕也发挥了意想不到的作用：

前者可以让我们@烽火 同学更方便地现场写稿，满足我们留守上海的编辑同事催更需求；后者则可以让@pure白box 同学在第一时间向大家炫耀他的航拍成果并引来啧啧称赞。啥？你说我对编辑们压榨太狠，连出门旅游都要赶他们干活？好吧，让我赶快从车载冰箱里拿罐冷藏红牛出来给他们现场打气，这玩意可比抽鞭子管用多啦！

图9、尽管高速路上也可能有颠簸起伏，但身处理想L9车内的我们却只感到自己在平稳舒适中快速移动。我想用“贴地飞行”来形容这种感受，但这个词好像已经被其他厂商用过了。理想自己，则是用“魔毯”这个名字来命名带来这种神奇感受的空气悬架系统。

理想L9的前双叉臂后五连杆悬架与智能空气弹簧以及CDC减震器，在全自研的中央域控制器操控下，不仅能够在行驶中实时控制车辆的俯仰姿态，减少晃动和保持车身平稳，也能够在需要时动态调节底盘高低，提升我们长途旅行中的驾乘感受。

图10、纷纷扰扰的夜市，密集往来的人群，如果对离开后的车辆安全感到担心怎么办？理想L9新加入的哨兵功能可以完美解决这个问题。它可以在停车时提供无死角的监控，而且在看到可疑的人、车靠近以及车辆遇到剐蹭、撞击等事件时点亮星环灯和中控屏警告，并将相关画面保存在本地。而我的手机app也会同步收到警告信息。有了这个尽职尽责的哨兵模式，让我对心爱的理想L9更平添一份放心；

图11、在经历了近一周上千公里的行程后，陈京老师这位奔驰GLC车主很显然对理想L9充满了好感。宽大、平稳、舒适的理想L9在长途旅行中展现出来的安全性和可靠性也都得到了验证，而我也准备在五一假期结束后帮他预约一下理想L7的试驾体验。嗯，或许我身边又将增加一位理想车主？下一次我们的长途自驾之旅就能组成L9与L7的双车队形了？

图12、之前已经发过一次：这次河南自驾之旅行程总计2690公里。除开头的几十公里为电力驱动外，剩余的2600多公里都是用油的，平均油耗为8.6L每百公里（四名成年男性+后备箱满载）。对于理想L9这样的全尺寸大型SUV而言，这样的油耗让我相当满意！