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“奇瑞捷豹路虎揽胜（参数丨图片）极光到底是几款车？”这个问题的答案，或许就是捷豹路虎要二分为四，将揽胜、发现、卫士独立成品牌的关键所在。
撰文丨MANGO
责编丨DAN
设计丨PinZow
在4月份举行的上海车展，捷豹路虎重磅官宣，在“重塑未来”战略指引下，揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）、发现（Discovery）、捷豹（JAGUAR）四大品牌家族将组成全新的品牌矩阵。收起路虎近百年的豪华品牌光环，把原来的产品序列揽胜、卫士、发现推到幕前，可想而知捷豹路虎这个决定是需要极大勇气的，搞不好会丢掉路虎原来的市场地位。
但捷豹路虎还是决定这样做，背后的原因究竟是什么？
三大品牌扩大阵地，路虎变则通
揽胜、卫士、发现三大品牌诞生，那么路虎品牌会消失吗？相信不少人都对这个问题感到疑惑。
从轱辘哥获知的信息来看，答案是肯定的。不过，路虎还将在各层面存在。包括捷豹路虎的企业名称得到了保留，路虎经典的绿色图标也还是产品认证标识，以及路虎会以“基石”的角色继续赋能揽胜、卫士、发现，类似于“精神领袖”的存在。
毕竟路虎品牌诞生以来，就以过硬的越野实力和豪华形象而闻名于世，长期积累的豪华资产需要继续传承下去，这才能为捷豹路虎的长期发展提供好的养分。
而捷豹路虎也将根据揽胜、卫士、发现不同的品牌定位，进军不同的细分市场。其中揽胜专注于豪华，卫士专注于越野，发现则主打生活方式。至于捷豹，依旧将重心放在豪华运动上面。可以看到，新的品牌定位基本与它们以往的产品路线保持一致，只是独立成品牌后，从营销服务到新车计划等有的放矢，可以更好地稳固目标消费群体。
以卫士Defender为例，它从诞生以来就是路虎品牌的代表性车型，方正的车身、出众的全地形实力，一辆车就是一个传奇。卫士代表着坚不可摧的越野实力，象征着勇气、探险。独立成品牌后，如今的卫士90、110、130车型势必还会继续扩张，加之长期积淀下来的品牌内涵，卫士独当一面问题不大。
最乐观的情况是，路虎品牌精神犹在，而揽胜、卫士、发现独立成品牌后，可以发挥1+1+1＞3的效果，既为捷豹路虎增加销量，也能以差异化的打法更好地生存下去。
众所周知，传统豪华车市场近年来市场份额进一步萎缩，2022年捷豹路虎在华累计销量仅为13.44万辆，对于捷豹路虎来说也急需找到新出路，否则很难在电动化的浪潮下坚守原来的市场份额，甚至很可能面临淘汰的危机。
所谓变则通，不变就只能坐以待毙。
电动，捷豹路虎不能再等了
路虎迫切推出三大品牌，还有一个重要原因是电动化时代比想象中来得还要快，并且豪华竞争对手都在加速。回顾4月份举行的上海车展，不难发现包括宝马、奔驰在内的绝大数豪华品牌都将重心放在了电动化方面，几乎是全新能源车型参展。
危机四伏，捷豹路虎也必须努力奔跑。
按照此前的计划，捷豹路虎将会在2025年转型为纯电动豪华汽车品牌，包括揽胜、发现、卫士都将推出纯电动车型，而捷豹品牌也有三款纯电动车型计划推出。但正如其它传统豪华品牌那样，捷豹路虎的电动化转型也被诟病“太慢了”。而且还有传统车企船大难掉头的通病，这些都是促使捷豹路虎孵化更多品牌，化大为细，加速电动化转型的重要因素。
除了将揽胜、发现、卫士升级为品牌，捷豹路虎还计划在五年内投资150亿英镑升级工厂的生产设施，用来制造电动汽车。而在研发平台方面，捷豹路虎简化了现有的7个平台架构，确定了MLA架构和EMA 架构用于揽胜、发现、卫士品牌，JEA则是用来打造未来的捷豹新车型。合力转型电动化，捷豹路虎似乎已经把前景和规划都琢磨透了。
不过，还要等到2025年左右，基于EMA纯电平台打造的新车型才会陆续上市。面对宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等传统豪华品牌，以及仰望等新品牌的猛烈攻击，电动化时代留给捷豹路虎的时间和空间还有多少？
路虎品牌在国内有着不小规模的拥趸，专业、过硬的越野实力让它享誉世界，旗下揽胜、卫士、发现三大产品系列都有着极高的知名度，品牌效应早已形成。但是，从产品系列升级为品牌，揽胜、发现、卫士无疑需要更强的支撑力。幸运的是，中国汽车市场正掀起一股豪华硬派越野SUV风潮，这或许是捷豹路虎重回巅峰的最佳时机。
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