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英国拒绝日本，直接将千亿项目直接交给中国，并称：修建全球最顶级高铁还得找中国。
近些年来，中国凭借着“基建狂魔”的称号以及雄厚的基建实力，在国际上可谓混的风生水起，多国的基建项目都纷纷找中国承办。
而被欧洲看作“最大基建项目”的英国HS2高铁竟也直接交给了中国，英国甚至无视美国的不满，和日本自我推销，坚持将这个项目交给中国来做。
要想知道英国选择中国的原因，首先还得从英国HS2项目说起。
众所周知英国对于高铁的修建要求极其严苛。中国在接到项目以后遇到的第一个问题，就是英国漫长繁琐的项目审批程序，一个项目要得到政府的审批，首先就需要了解民众的意见并且进行解决。
此过程中，不仅要求做出近六万人次的问卷调查，还得认真记录每一份问卷调查中提到的问题，并加以解决。一系列复杂的程序走下来，才能够得到上议院和女王的批准。
而得到批准以后，这一切才刚刚开始。
修建高铁还要解决沿线居民的抗议，英国的居民同西方所有国家的居民相类似，相比集体利益，他们更看重个人利益。
因此，他们不在乎修路会给国家经济带来怎样的变化，最在乎的是自己的安静生活，会不会被打扰。
而怎样解决居民的抗议，也是修建高铁过程中的一大难题。
在有限的经费支持下，建设者必须有足够的耐心去挨家挨户做思想工作，直到说服所有居民。
就算所有客观问题解决以后，修建高铁过程中，还会不可避免的会遇到文物古迹挡路。
这就像是地下居民的无声抗议，在此过程中，承建方也需要费心费力才能够解决。而解决完这些问题，才能够正式进入高铁的基建工作。
而HS2这种要求如此严格而繁琐的项目一经公布，却依旧有很多国家对此眼馋不已，因为这个项目足足有五千亿的项目预算。
这种超大型项目一旦中标，不仅经济上能大赚一笔，更是一种对基建实力的认可。因此，很多国家在得到消息后，都跃跃欲试，而其中最具实力的，当然是两大高铁制造国-中国和日本。
日本作为高铁发源地，同时还一直标榜着所谓“工匠精神”，此次也是信心满满地前来竞标。
然而，英国项目的负责人却直截了当地选择了中国。选择中国的消息一出，一同竞标的日本显得不淡定了。
为了争取HS2项目，日本都提出了凭借英国护照就可免签日本的条件，可谓是诚意满满。然而英国回忆起与日本之前的合作，宁愿放弃免签，也依旧坚定地选择了中国。
原来，英国大西部铁路公司，曾经花57亿英镑购买了日本生产的全新高铁列车，但这趟列车投入使用时却问题不断。
先是空调坏了，满车厢滴滴答答的漏水，再后来空调干脆罢工，乘客为了躲避空调滴下的水滴不得不挤在过道。
这次同日本的合作让英国大失所望，而日本高铁在自家境内同样问题多多，正因为这些，英国几乎是毫不犹豫地就拒绝了日本的毛遂自荐。
反观中国，近几年里中国不断地接到高铁项目的世界订单，每一次都能出色、快速的完成，而这也正是要求严格的英国选择中国的主要原因。
这个项目能够直接交给中国，正是我国强大实力的最好体现。
英国曾经也是骄傲的“日不落帝国”，也曾拥有世界顶级工业和制造业，然而世事变迁，如今HS2这种意义重大的高铁，却只能依靠我国才能完成建设。
中国铁路的发展可谓是一篇励志文章，从最开始的落后于他国，完全依赖于他国才能修建，到后来的逐渐自主研发，再到如今自主创新，独立修建全球顶尖铁路，
这其中满载着一代代铁路人的心酸与血泪。与曾经骄傲的日不落帝国相比，中国一直在努力着，一直在向前进的道路中不断摸索前行。
如今中国铁路已然成为世界铁路的风向标，早已形成了自己的一个完整体系。未来的日子里，中国铁路将仍旧坚持不断追求发展，谋求创新，不断地突破自我。
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