试驾｜标致408X：有操控有空间，法系车有点儿想明白了

由于小时候看WRC以及父母曾买过上一代标致508的原因，我一直对标致这个品牌抱有好感。

如今这套“狮魂美学”设计和i-Cockpit座舱理念下打造的208、308等两厢车，更契合我的个人审美。然而，出于品牌政策等原因，国内目前无缘领略这两款小车的英姿。

不过，最近东风标致带来了另一款原汁原味的法国设计，一定程度上解决我的“相思之苦”，这就是408X。

老实说，在看到408X之前，我很少见到有车型能够把轿车、旅行车和SUV三种车型的造型特点融合在一起又不显得突兀，在玩“跨界”这件事情上，法国人还是经验丰富。

408X在这个角度下同时拥有轿车、轿跑、SUV几种车型的既视感

4705/1859/1502mm的长宽高和2787mm的轴距，一方面让408X拥有了相对修长的身型，另一方面也让整车拥有了不错的空间表现。

正面看起来有一种宽体低趴轿跑的感觉

从前侧望去，408X确实像是一只蓄势前冲的狮子

侧面延续了这种棱角分明、折线众多的风格

车尾元素很多，但并不会让人有拼接感或者突兀感

不过，或许是为了营造更加“霸气”的造型，408X依旧采用了颇具“槽点”的轮胎规格。

205/55 R19的轮胎尺寸规格在汽车后市场中比较少见，对未来的用车成本有一定影响

在当今的车市，408X的造型绝对称得上独树一帜，但消费者是否喜欢，只能说是见仁见智。

内饰绝对是408X上的一大加分项

如果说外观给人的感觉是过目难忘的话，那内饰可以用“惊艳无比”来形容。

3D组合仪表显示效果很不错，不过在照片上不太容易呈现，只能从侧面拍出来

配置方面，408X的整体表现符合价位段。例如10.25英寸+9.7英寸触控屏组成的显示系统，搭配上比较流畅的车机，在智能化方面能够得到保证。而10.25英寸的3D彩色全液晶组合仪表拥有相当酷炫的裸眼3D显示效果，而且由于使用了小尺寸方向盘，仪表要从方向盘的上沿望过去，观察位置很像HUD，同时也能提供更多的信息。

全车安全带提醒这种小细节很加分

标致在内饰设计上一直有一些与众不同的小心思和小想法，在这些理念智商打造出来的i-Cockpit座舱，这确实是同价位车型中我最喜欢的内饰设计。

法国车用法国劲浪（FOCAL）音响

作为一台可以掀背、有旅行车元素的跨界车，空间确实是408X的一大优势。无论是前后排的腿部空间，还是车内的储物空间、后备箱空间都不小。或许也是因为空间表现较好，408X的座椅并没有采用特别运动的款式，高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物的座椅支撑性和舒适性都相当出色。

前后排空间算得上宽裕，头部空间也能得到保证（但1米8以上的个子就别想跷二郎腿了）

跨界车造型和掀背式的尾门，为408X提供了相当充裕的后备厢空间

不过，内饰最值得吐槽的，就是颇为“素净”的后排配置 ，以及后排中间的座椅不提供头枕。对了，它还不提供备胎（只有补胎液）。

后排配置确实有些乏善可陈，哪怕多给一个USB充电接口都好

动力方面，408X这套标致1.6T发动机+8AT变速箱的动力总成搭配算得上是熟面孔了，129kW（175Ps）的最大功率和250N·m的峰值扭矩，驱动这台1.9吨的408X绝对轻快够用，但也算不上特别强劲。

这款1.6T发动机算是老面孔了

爱信8AT变速箱虽然换挡速度比起双离合略有差距，但在平顺性和燃油经济性方面有不小的贡献。

8AT变速箱也是常客了，换挡拨杆的设计很有质感，不过P档和M档的按钮有点小

408X提供了经济/标准/运动三种驾驶模式，且有实体切换按钮，这在触控按键盛行的当下实属不易。

不同的驾驶模式下动力响应水平区别还是很明显的

三种模式中，我最喜欢运动模式，整体符合个人的驾驶节奏和车辆调性，而且动力输出整体偏向线性。经济和标准模式相对来说油耗表现会更好些，WTCL综合油耗6.35L/100km的成绩需要在这两种模式下才能达成，但对我来说有些佛系了。

小尺寸方向盘的握感相当出色，有种玩赛车游戏方向盘的感觉

在多弯山路上，408X偏硬朗的悬架表现相当加分

这种路面质量一般的道路反而能感受到408X出色的悬架表现

轻快的动力输出，搭配转向力度和回正力矩恰到好处的小尺寸方向盘，还有支撑性优秀同时质感出色的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，能够在不错的家用驾驶体验之上，带给人一些操控性和运动感，尤其是在多弯山路的表现很让人惊喜。

在高速上，408X相对较高的车身还是带来了比较明显的风阻

不过，可能是受限于造型因素，尽管408X的整体隔音水平不错，但在时速超过110km/h后，还是能感受到较为明显的风噪声（声音不大但感知强）。

扁平化设计的新狮头logo挺帅气，但辨识度也确实不如以前的立狮那么高

整体来说，标致408X依旧是一台以设计见长，同时配置和驾驶感受不错的法系车。它在空间、操控方面的表现足够圈粉，高颜值与跨界的结合也足够吸睛。

唯一有点可惜的是，408X目前14.57万—17.97万元的定价，对很多年轻消费者来说还略有些高。设计新颖、驾控不错的标致408X，能否撬动年轻人的钱包呢？我们拭目以待。