M4“谢尔曼”坦克在苏联广受赞誉，为何却被苏联百般厌恶？

说起二战时期美国最负盛名的坦克，那莫过于是M4“谢尔曼”坦克。作为二战中产量最大的中型坦克，M4“谢尔曼”坦克虽然有诸多骂名——比如说“朗森打火机”之类的，但不可否认它为二战的胜利做出了巨大贡献。远了不说，用T-34中型坦克的苏联就非常喜欢M4“谢尔曼”坦克，不少苏联王牌也都配备M4“谢尔曼”坦克，足可见苏联对M4“谢尔曼”坦克的重视。

可有句老话叫做同人不同命，这话用在M4“谢尔曼”坦克身上也是一样，同为M4“谢尔曼”坦克的衍生型号，M4A2坦克在苏联广受赞誉，而M4A4坦克却在苏联被百般厌恶，这是怎么一回事呢？

事实上，M4A2比M4A4受欢迎并非是没有原因，因为M4A4在设计上更贴近英国军队的使用习惯，而M4A2则是完美契合了苏联红军的偏好。是的，虽然M4“谢尔曼”坦克一向以其产量引以为豪，而且被奉为是零件通用化的标杆，但实际上一些M4“谢尔曼”的衍生型号在设计出来后并未交付美军使用，比如M4A4在M4“谢尔曼”坦克的诸多衍生车型里是产量第二高的，M4A4的总产量高达7499辆，而其中的7167辆被交付英国军队使用。

之所以会这样的原因很简单，因为M4A4在设计之初使用了一台克莱斯勒 A57型引擎，这种汽油发动机在性能上十分强劲，正常状态下能提供357马力，最高可达到425马力。使用这种克莱斯勒A57引擎的谢尔曼坦克被称之为M4A4，本来这个型号是为了缓解发动机不足的压力而出现的，但很不幸的是克莱斯勒A57发动机是个彻头彻尾的怪物，使用了它的M4A4也成为了一个让人头疼无比的存在。

克莱斯勒A57发动机的本质是克莱斯勒公司把五台自由活塞发动机组合到一起形成的，这种做法粗暴简单且效果不错，唯一的问题是它让克莱斯勒A57发动机变成了一个重达2.5吨的30缸怪物。这个拥有30缸的怪物在运作时简直是个灾难，想让它们能够安全散热就需要一个大型散热器，更别说那五台发动机各自都有自己的水泵和连接装置了，这种复杂的结构设计导致了克莱斯勒A57发动机的结构异常复杂且难以维修。

如果想要对克莱斯勒A57发动机进行维修，尤其是维修水泵和连接装置，那就必须把整个发动机取出才行。虽然坦克后部有一个维修门，可大多数时候还是得把整个发动机取出，这对于前线维修人员已经是不可接受的问题了。因此，美军仅仅把M4A4坦克作为训练坦克看待，绝大部分M4A4坦克都送到了英国去，因为M4A4坦克的引擎可靠性较好，M4A2平均行进3200公里需要整修一次发动机，而M4A4则是4000公里，因此英军并不介意使用引擎复杂的M4A4坦克。

然而，当M4A4送到苏联手上的时候，苏联则是满脸都写着嫌弃。苏联在1942年曾经收到过两辆M4A4坦克用作测试之用，然而测试结果却让苏联感觉和吃了老鼠屎一样恶心。苏联对M4A4坦克的测试非常严谨，坦克将行驶2000公里，其中有500公里的公路，1000公里的土路以及500公里的越野路。还会对武器和乘员的舒适度进行评估。考虑到它使用的履带是新式的V字型金属履带，因此履带的效果也必须进行测试。

有一说一，在武器测试方面M4A4坦克表现尚可，其炮塔配备电液旋转机构要强过M4A2坦克的液压旋转机构，虽然炮塔视野比较差，但也不是不能忍受。但真正让苏联觉得恶心无比的就是那个引擎，这个克莱斯勒引擎是彻头彻尾的油老虎，百公里消耗309升汽油。考虑到苏联在测试中使用的是掺了R-9航油添加剂的国产B-70汽油，以及空军使用MK航空燃油，那么M4A4坦克的油料需求就足够苏联给它个差评了。

何况，M4A4坦克在机动性测试也表现十分差劲，最高速度是每小时40.3公里的速度，而M4A2坦克的最高速量则是每小时50公里。平均速度的对比上，M4A4坦克是每小时33公里，而M4A2坦克则是每小时39.7公里。而在越野测试上M4A4坦克的表现更是差劲，土路上每小时只有16.5公里的时速，M4A2坦克则有20.1公里的时速，更要命的是M4A4坦克的油耗也大幅度增加，每百公里油耗509升，而M4A2坦克每百公里246升。

至于苏联传统的烂泥路嘛，严格说就是苏联没有相关测试记录，但如果M4A4坦克在普通的土路都已经如此拉垮了，那么烂泥路上的表现就更是属于不能看的级别了。一辆烧汽油的M4A4坦克在加满油后可以在公路上行驶182公里，或是在土路上行驶115公里，而烧柴油的M4A2坦克在这两项上的数字分别是310公里和210公里。更别说M4A4坦克配备的克莱斯勒A57发动机维修十分复杂，在战况激烈的东线战场上它只会成为后勤上的梦魇。

毫无疑问，M4A4坦克在苏联人眼里是一款失败的坦克，它在综合表现上远不如M4A2坦克，而且这还是个油耗堪比重型坦克的油老虎，根本不值得苏联红军给它个好评。相较之下M4A2坦克则优秀许多，比如说它配备的二冲程GMC柴油机油耗更低，维修也相对更简单和快速，传动装置、转向机构和悬挂系统更为可靠皮实等等。

其中M4A2坦克不烧汽油和航空燃油这一点就让苏联十分满意，因为苏联当年在石油加工上有些小问题，优质汽油必须供给空军使用，陆军只能尽可能使用柴油，所以烧柴油的M4A2坦克自然就比烧汽油的M4A4好多了。