全新奔驰E级不再做“小S”？向EQ系列靠拢换装超大屏+花生大灯

4月25日，第十一代（W214）奔驰E级（参数丨图片）正式发布，比较有意思的是，这次没有开发布会就发了一个宣传视频。但里面的新车信息还是很多的，内外的升级很大且没有S级的影子。新车新气象，全新奔驰E级还能成为引领豪华中大型轿车的标杆吗？一起来看看吧。

首先是颜值方面，它基于MRA2平台打造，采用的是奔驰最新外观设计。整体虽然还是一眼熟的梅赛德斯家族化风格，但全新奔驰E级已经不是大哥S级的替身了，现在小号S级是奔驰C级。这一点值得点赞，跳脱出来才能自成一派，就像当年的“四眼”E级一眼。

其它的还是老样子，新车依旧有豪华版和运动版两种外观。其中运动版是AMG风格，发光星辉进气格栅很显眼，智能化数字大灯为波浪造型，看起来很像一颗花生。两侧进气口也有三叉星辉标识，值得一提的是全新E级大量采用了此设计，从中网到尾灯随处可见。

豪华版也配备了发光横幅式进气格栅，搭配立标还是很有气场的，前后包围造型不那么运动但豪华感十足。这个版本的排气也改为隐藏式布局，整体充满了商务气息，但我个人建议这一代E级不要买豪华版，因为确实稍显油腻，而且运动版真的好看很多。

车身侧面看起来更加修长优雅，新款E级首次配备隐藏式门把手，车身尺寸也公布了。海外版长宽高分别为4949mm/1880mm/1468mm(运动版）/1480mm(豪华版），轴距为2961mm。国产版毫无疑问肯定会加长，预计全新一代国产E级的车长将接近5100mm，轴距将达到3100mm。

尾部造型则比较类似S级，贯穿式尾灯组有点一言难尽，内部点亮后呈现出三叉星辉标识，辨识度有了。但是感觉设计师像是为了新意而强行加上去的，整体是很违和的，这也是网友吐槽最多的一点。

内饰很有看点，不同于S级和新C级，全新E级整体向奔驰电车EQ系列的一体式超联屏靠拢了。奔驰还给它取了一个新名字，叫“MBUX超级屏”融合环抱式座舱，主要区别是全液晶仪表由内嵌式变成了悬浮式设计，实体按键放到了中控屏下方，整体更加和谐。

它内功的修炼方向之一就是娱乐化，可以畅快的刷视频和玩游戏，比如现在全世界年轻人都喜欢的抖音（TikTok）出厂就内置了。不过让我意外的是，宣传片还展示了愤怒的小鸟这款游戏，十几年前痴迷于消灭绿猪的人，现在大多也到了能消费奔驰E的年纪。

配置方面，全新E级支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。它还提供带自适应连续可调减振系统增强版的空气悬架系统，车速超过120km/h车身会自动降低15mm，车辆重心降低行驶稳定性提升。除此之外还配备后轮主动转向，最大转向角度可达4.5度，能让它的转弯半径显著减少，仅为10.8m。

动力方面，全新一代奔驰E级搭载代号M254的2.0T发动机，并辅以48V轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩为320牛米，传动系统匹配9AT变速箱。新车国产后还将会有E300车型，发动机预计最大功率为190kW，峰值扭矩为400牛米。

它还有插电版可选，全奔驰E级PHEV搭载第四代2.0T插电混动系统，目前已知有E300e、E400e两种动力。搭载的电机最大功率为95kW，峰值扭矩为440牛米，系统综合功率分别为230kW和280kW，搭配电机总扭矩分别为550牛米和650牛米，传动依然匹配9AT变速箱。值得一提的是，新车WLTP工况下纯电续航超过100km，未来E级的电动化从此开始了。

国产全新一代奔驰E级长轴距车型将于下半年正式上市，面对即将到来的全新宝马5系竞争力也增强了不少。两款新车上市的时间差不多，产品力也极为接近，到时候必定是龙争虎斗，而老对手奥迪A6L则要逊色不少，毕竟它不是那么新了。

目前国内在售的现款长轴距奔驰E级轿车官方指导价为44.01万-56.95万元，新款不出意外还是在这个价格区间。全新奔驰E级和宝马5系你会如何选？欢迎留言讨论一下！