当你不知道选啥车的时候，可以看看这三款不会出错的口碑佳作

最近很多城市开始解除限牌，这一举措对于广大消费者来说无疑是一个好消息——终于可以买车了！只不过在大家心中，相对于新车，经典车型更有地位，毕竟对于大多数消费者来说，经受过市场检验和口碑出众的车型才值得信赖。鉴于大家的选车顾虑，今天小编就推荐三款口碑之选：第4代帝豪（参数丨图片）、轩逸和朗逸，这三款车可都是中日德系家轿中经典中的经典，看看这三款车谁更入您的眼。

吉利第4代帝豪

官方指导价：6.99-8.89万元

第4代帝豪采用全新的家族式设计语言颜值自然低不了，整车是一个宽体低趴的姿态，有着更低的视觉重心，形体比例也更加和谐。直瀑式前格栅和三段式LED日间行车灯都让第4代帝豪看上去时尚、动感，算得上目前很好看的自主轿车之一了。蓝灰配色的内饰让第4代帝豪有别于大多数的同级轿车，清新、简约成了它的代名词，自然更符合时下年轻人的品位。车内软包材质覆盖率高达85%，除了皮质座椅和方向盘之外，在车门板以及中控上也是软性材质包覆，车内基本上没有什么塑料感，质感直接UP。

第4代帝豪搭载了12.3英寸的高清数字仪表仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏，车载系统为GKUI吉客智能生态系统，集成了导航、影音娱乐、语音互联、车联网、OTA远程升级等，这也让第4代帝豪的座舱更加“通人性”。此外，恒温方向盘、无钥匙进入＋一键启动、后备箱感应开启等配置让用车更加便捷。第4代帝豪还越级配备了上帝之眼540°透明底盘、后排智能监测系统、健康座舱新风系统、智能情景空调交互系统等安全健康配置，这些基本就是年轻人的理想型配置啊，会让人不禁感叹一句，它真的是不到9万就能拿下吗？

第4代帝豪搭载的是1.5L直列4缸DVVT发动机+CVT的动力配方，发动机最大功率84kW，最大扭矩147N·m，整体调校以平顺经济为主，同时温和的油门踏板设定，让它起步时的动力并不会太多的突兀感，这种不急不躁的感觉，开它在城市中代步还是非常舒服。并且这台发动机在低转状态下的动力输出也非常跟脚，在城市路况中想超个车还是没有问题的。此外，第4代帝豪的这台发动机还采用了全铝结构，不仅节约了油耗，还让车辆的前后重量分配更合理，操控感受更有优势。

日产轩逸

官方指导价：9.98-14.49万元

日产轩逸算是家轿界的老将，它的外观设计几经换代，终于有了些年轻化和运动化的样子，车身的线条设计也非常大方，同时还保留了轩逸一贯的稳重、大方，非常符合东方人的审美。在内饰设计方面，轩逸在老款车型的基础上采用了更多的软性材质做覆盖，整体设计风格也较居家，虽然客观来说谈不上有科技感和未来感，但还是营造出了足够多的温馨气息，不易让人产生审美疲劳，整体来说较为舒服和百搭。

科技类配置在如今已经有了越来越多的应用场景和适应范围，旨在最大化的为用户简化驾驶难度、提升用车幸福感，且年轻人们在买车时也尤其看重目标车型的科技类配置水平，在这方面，轩逸的表现分为两级，售价10万元左右的入门级版本配置较低，车机屏幕尺寸不大、网联功能不全，显然不能让大家满意的程度。但它的高配车型配置相当全面，而且在主动安全系统上也有着亮眼的表现，按实力能够挤进家轿头部阵营当中，这也意味着你需要为配置买单。

动力方面，轩逸全系搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，虽然数据上没什么亮点，但胜在这套动力总成经典又实用，如果平时只有1-2个人乘坐,轩逸1.6L的动力性完全没有问题。

大众朗逸

官方指导价：10.09-15.09万元

朗逸的设计让人太熟悉不过，不过如今新朗逸采用了“双脸”战略，一是为了年轻运动而来新朗逸星空版，二是承袭大气从容的气质又不失智能的经典版车型。内饰设计上，横向双色饰板贯穿整个仪表台，彰显内饰层次感的同时打造宽敞舒展的驾驶空间。车内大部分位置采用了软性搪塑材质覆盖，或许在车内选材用料上还是需要再费点儿心思。整体来说，新朗逸的设计虽有改变，但在现在这个越来越追求年轻化、个性化的市场里，显然有些跟不上潮流。

新朗逸对科技配置进行了调整，其中最大的变化在于中控屏由原来的嵌入式改为12英寸悬浮式设计，并加入了10.25英寸的全液晶仪表，使科技感瞬间上了一个台阶。不过合资品牌就是会有区别对待的问题，12英寸中控屏和10.25英寸的全液晶仪表是顶配独有，其他车型则是8英寸液晶仪表。不过车联网是全系标配，同时标配的还有手机Carplay，但车联网功能，比如实时路况导航、语音识别控制等功能，也只有12英寸大屏车型上才标配。

动力方面，新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。不过，作为一款家轿，其实小马力已经足够日常使用，事实上1.5L车型和1.2T车型也确实是朗逸的销量主力军。我们以1.5L发动机为例，可输出83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。

总结：其实现在大家日常代步选车，最主要开着舒服、用着实用、跑着够劲儿，从今天我们看到的这三款市场口碑俱佳的车型中不难发现第4代帝豪在安全、科技配置等忙吗都更全面，整体质感也更加的舒适，直戳年轻人的用车需求。最重要的是价格摆在那儿，无论如何都会让人觉得这钱花的值！