升级都在看不见的地方，售价更高但小鹏P7i能够撑起来

作为小鹏最畅销的车型，其实很多人对改款后的小鹏P7i是充满了期待的，但在上市之后又觉得很失望，因为连带着它的价格也进行了升级。但只谈价格不谈升级就比较片面了，还得看有哪些升级。

首先来看外观方面的升级，P7i新增了一个星际绿的颜色，整体是一种很深邃、高级的颜色，绿中透着蓝。另外一个明显升级就是前方增加了两颗激光雷达，放在了之前老款车灯的位置，做了一个融合。

如果你担心它的探测范围和距离会受到影响，其实不用，因为只要厂商敢用，就一定是经过了多方面验证的。不可否认，放在车顶的探测范围是会远一些，但其实两者差距很小；但放在车头，前方和侧方的盲区会更小，城区更适用。

当然两者都有缺点，放在车顶的缺点就是长期暴晒影响寿命，放在车头就是碰撞风险更高。各有好坏，所以没有对错之分。

另外P7i也是加入了热泵空调，加热更快、更省电，对电池的加热、散热也都很有帮助，但代价就是P7的前备箱被取消了，对于储物需求更大的用户来说，可能就是要被吐槽的一个点了。

侧面相比老款没有明显变化，新增一个全新样式的19寸轮毂，然后升级为全系标配四个电吸门，后车窗也是采用了隐私玻璃。在车身尺寸方面，长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，相比上代，只是车长增加了8mm。

车尾造型也没有明显升级，但功能升级了，首先就是全系标配电尾门，下方还有一个实体按键，并支持脚踢感应开门。

内饰方面，P7i可以理解为P7和G9的结合体，看得到两车的影子。本次新增了气宇灰配色，看上去很白但不是纯白，并且根据官方说法上面还采用了特殊涂层，会更耐脏一些。

方向盘升级为了G9同款，没有了触控按键都是实体按键。屏幕方面仪表和中控都是延续了老款P7的，大小、形状、参数都没有变。主要升级了8155芯片，流畅度更高，算力更强。

下方中岛则是沿用了G9的设计，标配一个15W的无线充电面板，下方留出了一个不小的储物空间。另外丹拿音响除了鹏翼版都是需要选装，但确实是非常值得的。

座椅方面全系标配nappa真皮、还采用了全新的记忆海绵，乘坐感受更好，标配前排座椅通风、加热、记忆，后排加热以及方向盘加热。

辅助驾驶方面P7i给了两个版本选择，一个是Pro版本一个是Max，它们的差异就是Pro版本是一个Orin X芯片，没有激光雷达；Max版本是两个Orin X芯片加两个激光雷达，其他的没差异。

如果想要体验小鹏目前最新的辅助驾驶，那么Max版本很值得；如果觉得自己的使用场景不多，那么就选性价比更高的Pro版本。

动力以及续航方面，P7i只给了两个大版本选择，一个是702公里纯电续航，单电机276马力；一个610公里纯电续航，双电机473马力。精简了选择，算是帮助了选择困难症。

总结：

虽然整体设计没有变，但小鹏P7i在很多细节、用户体验包括智能化方面都是有明显升级的，之所以觉得价格更贵了，其实有一部分原因是取消了以前的丐版车型，整个车系的定位稍稍拔高，所以它的定价其实没问题，但在这么内卷的市场确实谈不上高性价比了。