试驾唐DM-i冠军版 20万出头买7座插混SUV

今年3月中旬，比亚迪为汉唐车型推出了各自的冠军版车型，汉车型的冠军版为EV动力，而唐车型的冠军版为搭载DM-i动力的版本。在售价方面，唐DM-i冠军版的售价区间为20.98-23.38万元，虽然是售价区间，但唐DM-i冠军版是只有三个版本的，除了入门的20.98万元以及23.38万元的高配车型之外，中间还有一款售价为21.98万元的版本。

从售价来看的话，唐DM-i冠军版与此前的唐DM-i普通版车型是相差不多的，但是作为全新上市车型，唐DM-i冠军版在细节方面有了多方面的升级，接下来我们就通过试驾来看唐DM-i冠军版都有哪些升级，以及整体的产品力表现。

首先在外观方面，唐DM-i冠军版是延续了此前车型的外观设计的，这套初版的Dragon Face设计语言，在唐车型上已经用了几年，但是通过车型升级，设计师对外观细节的持续打磨，让整台车看上去依旧颜值很高。

另外这套外观，即使放在现在来说，用在唐车型上也依旧是气场十足，大嘴的造型让整台车看上去非常的有气势，同时通过三透镜的大灯设计，也让整个前脸在具备强大气场的同时还更加有神。

着重要提的是，作为冠军版车型，官方为其推出了独有的冰川蓝的外观车漆颜色，用了这个颜色后，整台车看上去就非常的清新了。

2021款比亚迪唐（参数丨图片）DM-i冠军版保持了原有的车身侧面造型，整车尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别为：4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

但在反光镜处增加了NFC接触式解锁的感应区域，值得一提的是唐DM-i冠军版是少有的除了安卓系统还支持苹果手机NFC解锁的车型。

另外从车辆侧面玻璃的颜色也能够看出来，冠军版车型的后排升级为了隐私玻璃，这项功能也是冠军版车型的标配配置。

在车辆后翼子板上是充电插孔，唐DM-i冠军版拥有交流和直流两种充电方式，其中直流充电功率升级到了40kW,外放电功率也升级到了6.6kW，并且是全系标配的功能。

车身尾部同样没有明显改变，标志性的贯穿式LED尾灯组，不仅起到视觉分割效果，拉宽了整个尾部横向视觉，同时提升整车品质感。

在外观方面也有一项升级就是轮毂造型，新车搭载了一套20寸的双色轮毂，让整台车看上去更加的时尚，同时255/50 R20规格的佳通轮胎，也可以提升车辆行驶起来的舒适性。

内饰设计方面的升级不大，环抱式的座舱让整个内饰风格更加的亲和，双辐式多功能方向盘、液晶仪表以及中央可旋转大屏都延续了下来。我们试驾的车型采用了黑、灰和棕的搭配，视觉上是很高级的。

另外在用料方面也没有含糊，钢琴烤漆、哑光铝、翻毛皮等材料都运用到了，整个内饰的质感和触感甚至已经超越了20万这个级别车型该有的水平。

中央大屏搭载的是比亚迪的D-Link系统，整体功能就不用多说了，除了空调调节、车辆设置、全景影像以及众多第三方软件之外，这次还将整个车机已经升级到了5G。另外本次升级还加入了全车4音区智能语音交互。

另外冠军版车型还加入了W-HUD抬头显示功能，行驶过程中查看车辆关键数据会更加方便，另外此次冠军版车型还加入了BSD盲点监测，再加上车辆配备的L2级辅助驾驶功能，主动安全性也得到了提升。

座椅方面顶配车型采用了真皮材料，并且还加入了腿托。功能性上，主副驾驶均拥有座椅通风和加热功能，这两项功能是冠军版车型全系标配。

除此之外，在整个内饰的配置上，还加入了丹拿音响，影音效果也得到了进一步提升。

动力方面，唐DM-i冠军版三款车型的动力完全相同，搭载了由1.5T涡轮增压发动机、电动机以及磷酸铁锂电池组成的一套DM-i插电式混合动力系统，纯电续航上三款车型也均为112公里（NEDC）。

在驾驶感受上，这套DM-i的混动系统的表现就是平顺、安静同时还省油，无论在任何路况，任何工况的表现都是非常的平顺，急加速依旧如此，同时还能够兼顾油耗。其实关于DM-i我们不用过多的夸赞了，从DM-i车型的销量上就能够知道消费者对他的认可。

在动力表现上，唐DM-i冠军版主要还是为了节能，动力水平是不能和唐DM-p来对比的，毕竟二者所追求的就是不同的。但是总的来说唐DM-i冠军版的动力也完全够用了，毕竟最大功率160kW，最大扭矩325N·m的电机参数放在这里，再加上发动机，整体动力水平是完全能够满意的。

在底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了升级，首先是将一些连杆升级为了铝合金材质，并且全系标配FSD可变阻尼悬架系统。

在驾驶感受上，由于一些连杆升级为了铝合金材料，所以在悬架过滤震动时，整个底盘的动作会更加的干脆利落，另外因为FSD可变阻尼悬架系统的加入，通过实时的调整悬架阻尼，让整台车在过来震动的时候既有支撑同时还更加的舒适。

另外因为唐DM-i还换装了扁平比更大的轮胎，因此当车辆在过滤一些路面细小震动的时候也更加的舒适，总的来说唐DM-i是非常偏向舒适取向的一台车，行驶过程中在加上整车不错的隔音水平，整体感觉还是非常惬意的。

总结：唐DM-i冠军版相比之前的版本，在配置上进行了全面的升级，另外值得表扬的就是，此次升级的这些配置，消费者都是能够直观感觉到的，并且有大部分都做到了全系标配，例如5G、NFC解锁、6.6kW外放电、40kW的直流快充、前排座椅通风加热以及冠军版车型相同的纯电续航和全系标配的FSD可变阻尼悬架系统。通过这些升级，结合唐车型的尺寸、7座的布局以及20万出头的售价，整体产品力是非常强的，可以说是在20万这个级别几乎是没有对手的存在。

在结尾最后再提一下汉EV的冠军版车型，和唐DM-i冠军版一样，也是升级了外观颜色，5G、DiSus-C智能电控主动悬架系统等，并且这些配置也是全系标配，同样结合20万出头的售价，产品力依旧在线。

目前，比亚迪的车型的销量用非常出色来形容绝不为过，相信通过汉EV和唐DM-i冠军版车型的推出，以及两款车型不断提升的产品力外加绝对给力的价格，比亚迪汉唐车型的销量相信也会持续提升。