上海
哪吒在推出哪吒GT前，一直是比较低调的，没有大的宣发，没有浮夸的设计，以实用为主。因此它的销量非常可观，而且稳定，因此他们也确实有能力去挑战一些高端车型，或者说小众车型。造跑车的新车企不少，但是真的能量产的不多，能做到亲民价格的更是少之又少。那么作为一台18万元就能买的跑车，哪吒GT是否做到了人如其名呢？
设计出众 是跑车的样子
首先不得不承认，哪吒GT在造型方面是一台跑车的样子，低趴的车身和两门的结构。让它在路上很有辨识度。但从气场上而言，并没有真正的跑车那么强。
前脸的部分使用了纯电车比较常见的封闭式，下部包围则做了通风格栅处理。大灯是狭长的那种，营造出了一种气场。
侧面双门的造型将驾驶位放在了整台车的中间位置，对于跑车而言是比较标准的位置。因此也能获得比较不错的驾驶感受，这部分我们下面再聊。
尾部用的是传统布局的尾灯，如同一个眯眯眼。下方的包围有红色的环形饰条，内部是格栅。因为它是一款纯电车，所以这部分仅仅是用来装饰，倒是能唬人。
内饰就是纯纯的电车风格
哪吒GT的内饰用了比较简洁的设计，是新能源车里比较常见的。竖向的大屏视觉上能给出更震撼的效果，而且本身尺寸也不小，大部分的功能都集成在这块屏幕内。点触或者语音操作是许多功能的开启方式。仪表盘用的是独立液晶屏，显示效果也不错。贯穿式的中控台，空调出风口隐藏其中。这样设计的好处是可以更加干净。
方向盘用的是三辐式的设计，大拇指可以操作滚轮，和特斯拉那套基本一样。
怀挡的设计把原本的雨刮调节取代了，通过感应雨刷替代原本的功能，这样做的另一大好处是可以让中控地台的部分看起来更加简洁。使用上问题不大，上手难度低，往下拨就是D挡，往上就是R挡，按下侧边按键就是P挡。
两门四座的跑车，后排座椅自然是没法照顾周全了，只能做到短途应急。所以买了它，就不要考虑后排带人了。
开起来真的像跑车一样吗？
关于它好不好开这个问题，其实不能一概而论，因为如果你按照跑车的标准去要求它，那它无疑是极其好开的，但如果你用普通的电车来对比，它就是不好开的。
这里说的好开，单纯是指驾驶感受，不涉及极限情况，毕竟我们的试驾也仅限于普通道路，没有上赛道。哪吒GT身为跑车，但是视野比较高，不太像传统的跑车，开起来不会太累。而且它名字里带GT，意味着不是超跑，距离真正的Hyper Car，还是有一定距离的。
说它比普通电车不好开，是因为跑车的结构，注定了视野不会太好，至少比普通的家用车要差一点，而且座椅包裹性强了以后舒适度就会下降。但总体上而言，它是更偏向普通电车的，而不是跑车。
关于价格
说一千道一万，一台车值不值，还要看价格。哪吒GT的起步售价是17.88万元，顶配的四驱版，是22.68万元。如果用跑车来看，那简直太划算了。
能用20万元左右的价格，买到跑车，必须要感谢纯电时代的到来。3.7秒的零百加速只要不到23万就能实现，性价比实在太高啦。
哪吒GT是一台性价比很高的车，打破了我们的固有观念。如果就是想要一个跑车的外形，感受一下开跑车的氛围，那它香得不得了。但它的售价毕竟只有20万元上下，拿它和“牛马伦”对比，是极其不公平的。所以哪吒GT用的是一种花小钱办大事的方法，让更多人能拥有一台跑车。
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