试驾坦克300越野版，2.0T配分时四驱，可潮流可生活的实力选手

坦克300（参数丨图片）的横空出世，燃爆了硬派越野车市场。纯正的硬派外观、丰富的颜色搭配以及足够诚意的售价，都是我们喜欢坦克300的原因之一。坦克300推出至今已经有一段时间了，那么以2023年的眼光来看，坦克300的表现又能否让我们感到满意呢？我们今天就找来一台坦克300越野版，并对其进行深度体验，接下来就跟大家进行一些分享。

外观：硬朗但不失都市风

坦克300的车头是硬朗的风格，前中网由三条粗壮的饰条组成，比较符合坦克300的气质。不过，车头部分也不完全是“直给”的造型，引擎盖带有一定弧度，圆形的大灯看起来更加活泼，有着浓郁的都市风。保险杠直接采用外露的样式，在越野时可起到不错的防护效果，中低强度的越野几乎不会损伤到车漆。

车头配备了摄像头，对行车中的安全性还是非常有必要的。

大灯内部采用LED作为光源，内部为矩阵式的结构，贯穿整个大灯的灯带将大灯分为上下两层，很有自己的想法，标签也非常明显。

雨刮器直接外露，在面对户外的一些泥沙、树叶时，这种结构更容易清理。

坦克300的侧面轮廓四平八稳，车身上也没有使用太多复杂的线条，观感比较干练。车身尺寸相对来说比较标准，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距则是2750mm，保证了日常使用中的灵活性。

外后视镜的尺寸不小，与坦克300的壮硕身材比较契合。摄像头也被集成在了后视镜的外壳上，不会觉得摄像头的存在是一件突兀的事情。在转弯时这两枚摄像头影像可以直接投射到中控屏上，供驾驶员参考。

车门把手是机械结构，没有喷漆的造型与前杠、轮眉形成对应，无钥匙进入的功能使用起来还是挺方便的。

为了方便乘客上下车，坦克300越野版配备了固定式的踏板，面板宽大且进行了防滑处理。

越野版车型配备了17寸的轮毂，六辐式的设计简洁且富有力量感，熏黑的配色则是增添了一些运动气息。轮胎的扁平比达到了65，硬派越野车也确实需要如此厚实的轮胎。

车尾使用了外挂备胎的设计，这样的设计不仅让坦克300看起来更有野性气息，同时也不会让备胎侵占车内空间。尾门采用侧开的设计，牌照框也是位于左侧的位置，车尾最能展现坦克300个性化的一面。开在路上就连尾部也是回头率较高的存在。

尾灯采用纵向排列的方式，LED的内部结构看起来比较精致。

很多越野车都会选择外挂备胎的方式，不过坦克300配备了轮胎保护罩，摄像头巧妙的放在了中间部位。

后保险杠同样采用了耐磨材质，后雾灯也被安排在了保险杠右侧。

内饰：豪华与细致同级少有

坦克300的内饰采用T型的布局，横平竖直的造型与其硬派越野车的定位相呼应。车内同样使用大量直线和圆形相结合，内饰的设计和用料都很有豪华SUV的视觉和触碰感。

方向盘很有力量感，气囊盖上还使用了缝线以及圆环进行点缀，营造出不错的精致感。

一键启动的按钮为金属的质感，按下去的手感也是比较扎实。

空调出风口为旋涡的造型，两侧为真正的出风口，中间则是集成了空调控制面板以及机械钟表。在夜间新车，氛围灯的营造氛围感满满。

换挡机构为飞机操作杆的样式，造型很有科技感。两侧则是一些常用的功能键选择，包括越野时常用的功能都可以一键开启或关闭。

车内大量采用皮质材料和缝线进行包裹，细节之处还使用了一些金属质感的材料进行点缀，细节也禁得起推敲。

前排座椅的填充物比较厚实，恰到好处的支撑对身体非常贴合，开车时间长了也不会明显觉得疲劳。

仪表盘为全液晶的形式，除了常规的车辆信息以外，还提供了根据喜好进行调节，指南针、导航信息、娱乐信息等都可以进行展示。

自主品牌的车机优势明显，坦克300的车机系统用起来也是不错的。UI界面比较有质感，使用逻辑也足够清晰，反应速度很快，而且在线音乐、视频等娱乐功能都有配备。

其实，坦克300的内饰并非外观那种不拘一格的硬派风格，而是将细腻进行到底。包括门板上都使用了细腻的皮质进行包裹，缝线造型也是花了一些小心思。

为了保证车身刚性，坦克300是没有配备全景天窗的，只配备了一个常规的天窗。

后排乘客乘坐空间足够大、足够舒适，而且拥有独立的出风口和两个USB接口，可以给手机进行充电。

动态：刚中带柔，无惧路途

在硬件部分，坦克300搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大输出功率为167千瓦，峰值扭矩则是达到了387牛.米。四驱系统为一套分时四驱系统，拥有前桥差速锁和后桥差速锁，并提供了多种驾驶模式给驾驶员选择。

这套动力总成匹配坦克300非常合适，踩下油门即有反馈的起步表现跟坦克300如此硬核的造型存在着反差，日常在市区代步绰绰有余。发动机舱的隔音处理得比较到位，日常驾驶中在座舱内轻微感知到发动机在运转。整车的NVH不错，底盘造型、环境噪声都能够有效得到隔绝。

在进行一些轻度越野时，坦克300较高的离地间隙给我带来了很强的信心，几乎不需要担心托底，这是城市SUV很难做到的。在穿越一些泥地时，开启4L模式后，车轮的打滑会被有效抑制。在采用越野巡航功能时，窄小的路段也可以实现小半径的掉头，坦克调头功能带给你的不只有安全，还有羡慕的目光。

总结：

坦克300越野版的硬派造型确实是对味了，不拘一格的造型走在路上是回头率很高的存在。除了足够个性的造型以外，坦克300的豪华体验、机械素质上也完全禁得起推敲。其实，他是一个可潮流可生活的实力派选手。