重庆
文/叶皓天
曾几何时，提到大5座SUV，很多人会第一时间想到本田冠道（参数丨图片）。可随着时间的推移，越来越多的新车加入到该细分市场，冠道存在感愈发不足。
数据不会说谎，乘联会数据显示，2023年3月，冠道全国零售量2702辆，相比2022年下滑不少。
遗憾的是，冠道似乎并没有太多心思更新换代，产品周期进入尾声都熟视无睹，每次都是“缝缝补补又一年”，在我看来，冠道是时候换代了！
个人认为，倘若更新换代后，冠道有几个方面需要改进，当然也有几处优点可以保持。
冠道宽大的车身尺寸和乘坐空间，是它最大的优势之一；另外比较霸气的造型外观也可以尝试传承；终端实际20万左右起售价也比较合理，符合工薪阶层和年轻人的预算。
至于不足之处，首先就是主力车型1.5T动力，明显“小马拉大车”，前段加速乏力，后段动力储备不足，并且油耗表现也不低，考虑到新能源成风，完全可以直接采用本田2.0L混动，这样既保证了前段的加速表现，后段动力储备又不会明显不足，另外燃油经济性也有一定提升。
其次就是冠道“习惯性”的减配，低配、次低配甚至中配的整车配置和用料都令人心寒，都二十多万的车了，竟然还不如许多十万级的车有诚意。
考虑到长安UNI-K等自主品牌大5座SUV的产品力和售价，以及消费趋势的转变，和越来越多新车加入该细分市场，我认为本田冠道是时候拿出更多诚意了，而不是缝缝补补又一年，你说对吗？
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