22万的“讴歌TLX-L”，这篇文章带你深入分析！

说起日系车三驾马车，丰田、本田、日产已经风光多年，无论是销量还是用户评价都相当高。日系三巨头也有自己的高端汽车品牌，分别是:雷克萨斯(丰田)、讴歌(本田)、英菲尼迪(日产)。其中丰田的雷克萨斯在国内最为出名，销量一直在高端车型中占据重要地位。同时也是三个品牌中唯一一个仍以纯进口方式在中国销售的。今天要说的品牌是讴歌，在国内销量很差。目前在国内是合资品牌:广汽讴歌旗下车型TLX-L。

这款车目前的厂商指导价为27.98万-37.98万，部分城市优惠高达5万元，也就是说22万元就可以买到本田的高端品牌——讴歌车型。

动力配置方面

讴歌TLX-L（参数丨图片）延续了之前的2.4L自然吸气直列四缸发动机，马力204马力，最大扭矩247牛·米/秒，采用8速动力换挡。从动力参数来看，这款车在同级车中表现出色。

在空间利用方面，讴歌TLX-L还是做得不错的。175，驾驶座靠近头部，会有点压迫感。空间还可以，比不上suv，但是后座放倒后还可以。这样后备箱的空间特别大，什么东西都有足够的空间。话不多说，坐的舒服肯定舒服。排挡手柄明显抖动。不知道是不是变速箱问题，需要验证。音响音质不错，空调压缩机效率挺高，各种辅助功能全面。

外观设计年轻化

车身尺寸:4981x1854x1447(mm)，轴距:2900mm，空间尺寸非常大。这款车型在国内的合资与其他品牌不谋而合加长车身尺寸，更符合国人口味。悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘调教有点硬，延续了本田运动的血统，操控性还是很不错的。舒适度弱于兄弟品牌。只能说车型侧重点不同。

全系标配:电子驻车、前排双气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全景天窗、导航系统、电动座椅、一键启动、等速巡航、发动机启停。可以说，目前没有任何一个国外品牌能做到如此厚道，尤其是日系品牌车型。

精巧的内部设计

内饰保持了本田车型一贯的水准，做工精致，布局合理，仪表和钥匙灯的冷光设计极具观赏性。展翼式中控台采用双屏，彰显豪华车型的品质。有人说经典的镀铬装饰条设计塑料感很强，但我不这么认为。这种设计的延续恰恰体现了这款车经典的运动特性和年轻的特点。可是这款车型目前销量并不好，相比兄弟品牌雷克萨斯，英菲尼迪，更是差距甚大。

最后总结陈诉

暂且不考虑讴歌品牌价值，这款车的性价比是20万合资品牌中级车型中最高的，性能没话说。为什么销量这么差？销售策略，市场定位，品牌竞争力，让这款好车被埋没。这款车型的定位夹在中端合资车型和高端车型之间，直接竞品是雷克萨斯，售后服务和客户维护都不如雷克萨斯。

不管怎么说，这款车是以超高的性价比投放市场的，是目前在国内销售的众多国外品牌中的一款厚道品牌车型。但是在中国的市场，卖好车并不是不可能的，很多热销车型往往投机取巧，说不好听就是欺负老实人。所以懂车的人买了这辆车——讴歌TLX-L，而不是凯美瑞。这两种模式你会怎么选择？