新一代奔驰E级发布！国产后会继续偷工减料吗？

4月25日晚间，梅赛德斯-奔驰全新一代E级在海外正式发布，新车基于MRA平台研发，对外观以及内饰方面进行了全面升级。

新一代国产长轴版也将于年内发布，并预计三季度首发，11月上市，价格预计与新一代奔驰GLC（参数丨图片）一样，会有小幅上调。

作为豪华中大型轿车领域最重要的车型之一，奔驰E级向来有着超高的热度，此次换代相信也会引起很多网友的关注。

全新奔驰E级提供两种前脸造型，分别是燃油版和插电式混合动力版本。

燃油版车型采用传统的立标设计，配合三条横幅式格栅，显得非常大气稳重，两侧灯组造型是新车的一大亮点，类似“花生眼”的样式比较新颖且充满复古味道。

插电版本则采用了另一种风格，全新的点阵式三叉星徽得以延续，配备周围一圈镀铬装饰条的设计，倒也在很大程度上把豪华感保留住了。

侧面来看，新车的腰线设计采用类似渐进式的设计手法，在B柱区域逐渐“消失”，从而营造出分段式的感觉。

车身尺寸方面，新车长宽高4949/1880/1468mm，轴距2961mm，比现款标轴加长了21mm，而新一代国产长轴版预计长度也将达到5099mm。

来到车尾，新车采用贯穿式尾灯设计迎合当下审美，同时起内部结构采用类似品牌LOGO的造型，点亮后十分具有辨识度。

内饰方面，全新奔驰E级采用与EQS、EQE类似的Hyperscreen超联屏，内置最新的MBUX Entertainment Plus系统，更加年轻时尚化。

新车采用最新样式的三辐式方向盘，经典的奔驰涡轮式空调出风口转变为隐藏式出风口，看起来更加简约。

动力方面，新车将采用2.0T+48V轻混动力系统，最大功率259马力，最大扭矩400牛·米，其中发动机最大输出功率为197马力。

新一代E级也提供插电混动版本，电池容量25.4kWh，纯电续航里程为100公里，在快充模式下30分钟可将电池充满。

奔驰E有偷工减料的前科，其支撑臂用料是进行了减配，而车身用料“铝换钢”直接导致车身重量增加，悬挂无法支撑，所以出现了断轴现象。

再说几句

在中大型豪华车市场，奥迪A6L和宝马5系一直是奔驰E级最大的竞争对手，奥迪A6L上市已经4年之久，去年完成了中期改款，目前表现稍稍有些落后。

新款宝马5系即将在今年6月发布，可以说是紧追不舍。这一代奔驰E级的最大竞争对手也是宝马5系，两者的较量可谓是一刻不可停歇。

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