实拍秦PLUS EV冠军版，动力、续航都加强，乘坐质感有提升

在DM-i冠军版上市不久，秦PLUS的纯电EV版，近日也迎来了正式上市。新款的DM-i冠军版是降了价格，标配了大仪表，变得更香，那新款的EV冠军版，是变了什么呢？恰好近日社长有幸接触到秦PLUS EV（参数丨图片）冠军版的实车，所以接下来，我们就一起来看看它变了啥。

1、e平台3.0核心技术加身、动力、续航都加强

首先第一点，就是大家对纯电新能源车最关注的动力、续航。据官方表示，秦PLUS EV 2023冠军版全系升级e平台3.0核心技术，用上这个技术之后，新款秦PLUS EV的电机，变成了八合一电机，不仅电机的峰值功率从135kW提升至150kW，最大扭矩从250N·m提升到280N·m，它的系统体积和重量，还都下降了10%。动力提升是好事，但需要注意的是，动力升级主要集中在顶配车型上，中低配车型的电机功率、电机扭矩依旧是100kW和180N·m。

续航方面，电池的容量、续航里程倒是没啥变化，但是因为新车配备了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，它的续航坚挺程度，得到了一定提升，特别是冬天低温的时候，都不用太过担心开空调回不到家的问题。

2、座椅强化，质感提升

座椅部分，新款秦同样进行了升级，首先是造型，设计得更符合国人的身体曲线；其次是填充物，换成了舒压云朵座垫；最后是增加了打孔工艺，不仅提升了散热性，还带来了一定的高级感。

反映到实际的乘坐当中，就是座椅的支撑更足，靠背更贴合腰背，人坐在上面可以更轻松自在。这样一套座椅，和日产的大沙发比是还差点意思，但和其它自主车的座椅比，它还是有一定优势的。

3、8.8英寸仪表屏成标配，车机升级4.0

仪表这块，EV冠军版和DM-i冠军版一样，都全系换装了8.8英寸仪表屏，以往要用望远镜才能看清的仪表信息，这回裸眼都能看清了。此外，新车的车机也是升级成了DiLink 4.0智能网联系统，从体验来看，新系统的响应速度、流畅度都比之前强了不少。

语音识别准确率方面，它也是有不小提升，一句“你好，小迪”，就能在瞬间开启语音对话。另外，对于“下一曲”、“开空调”等常用语音指令，还能直接下达，省略了唤醒词步骤，更为便捷。即便是在大音量播放音乐时，系统的唤醒成功率也是相当高。

4、外观、内饰增新配色

至于外观、内饰设计这块，新车并未做调整，继续用着现在那套家用时尚的设计，长宽高也还是4765x1837x1515mm，轴距2718mm。唯一明显的不同，就是配色有所调整，比如外观色新增了墨玉蓝配色，内饰增加了暖阳棕配色。

总体来看，秦PLUS EV冠军版的升级还是很讨喜的，特别是仪表的标配、座椅的升级等，都在直击痛点，当然，如果动力的提升也是全系都有，那大家应该会更满意。卖得好还那么积极调整，看着这么一台秦PLUS EV冠军版，你觉得新能源时代留给合资的时间还多么？