北京
2023上海车展已经接近了尾声，但热度依旧不减。没办法，本届车展的新车实在太多了，尤其是各大品牌新能源车型分分钟就能让人挑花眼睛。
但是对于一些原本已经有了购车目标的消费者来说，也难免再次陷入了幸福的烦恼当中。
就比如“达车汇”的一位同事，一家两口带条狗，想买一台个性点的代步家用纯电SUV，预算20万元左右，本来是相中了smart精灵#1（参数丨图片），可当在车展上看过极氪X之后，有意思的事情发生了：
相似的产品定位、雷同的价格区间，还都是来自吉利“家族”，并且都是SEA浩瀚平台的车，到底选哪个更好呢？
定位相同，两种风格凭感觉买就行
其实极氪X和smart精灵#1的级别定位，都是主打城市轻奢风纯电SUV，面向的受众群体也都是当下“Z世代”的年轻用户。
另外，由于这两款车同样是基于SEA浩瀚架构打造而来，所以它们的轴距也均为2750mm，不过在“三围”尺寸上还是有着些许差异的。
极氪X的长宽高尺寸分别为4450/1836/1572mm；smart精灵#1的长宽高为4270/1822/1636mm。
数据上看，极氪X更长、更宽，smart精灵#1则在高度上有一定优势。不过对于内部空间来讲，这点差异几乎影响不到实际的乘坐表现，只要你的身高是在1米8上下，不管是坐在哪台车的后排，都不会有压抑的感觉。
定位和尺寸虽然可以算不分伯仲，不过这两款车在外观设计上可谓是两种完全不同的风格，这方面也是用户选择起来最直截了当的。
极氪X采用了“都市无界美学”的极简设计理念，凌厉的线条呈现出浓浓的未来感；smart精灵#1的画风截然相反，整体线条简洁圆润，单拿出来设计感同样不落下风。
对了，还有一个冷知识：极氪X出自前宾利设计师史蒂芬·西拉夫领衔的团队打造，smart精灵#1则是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀。
总之，如果你喜欢炫酷的机甲风，那就选极氪X，如果喜欢灵巧可爱风，就选择smart精灵#1，其它的都不重要，而如果这两种设计风格你都能接受的话，那咱们再接着比一比。
售价相近，极氪X配置表现更吃香
先来看看这两款车的售价。新上市的极氪X官方指导价格区间在18.98-22.98万元。
而此前已经上市的smart精灵#1，如果抛开限量的BRABUS性能版，指导价为17.9-24.5万元。
经过挑选，“达车汇”觉得极氪X性价比最高的是指导价为20.98万元的后驱YOU版 4座车型。
一方面是因为对于该级别车型的大多数受众群体来讲，主要的用车场景就是日常代步通勤和假期短途郊游，所以两驱版足够用了。另一方面，是因为后排座垫电动翻折、智能灵动中岛、电动滑移智慧屏等亮点配置，只有4座车型才有。
至于smart精灵#1，拿来对比的是指导价为20.92万元的Pro+版车型，目的就是为了看看在几乎相同的价位的前提下，这两款车到底谁更值。
从上边的表格不难看出，配置上极氪X后驱YOU版 4座确实更有优势，同时还有着像可左右滑动的中控屏、可前后移动的中控台、零重力女王副驾、后排座椅翻折等同级别中鲜有的配置，而代价只需要多掏600块钱。
相较而言，smart精灵#1Pro+版只有后排前后及靠背调节比较能拿得出手了，如果想拥有并线辅助、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、自动泊车、座椅加热/通风、手机无线充电、13扬声器Beats音响等配置，只能再多花2万元上到Pulse心动版。
至于动力，同平台的这两款车在电机功率、电池容量等方面其实都是一样的，CLTC工况最大续航里程也都是560km。
不过同为单电机后驱，smart精灵#1 Pro+版官方零百加速要6.7s，极氪X后驱YOU版 4座却仅需5.8s，除了轮胎品牌和尺寸的差异外，也只有等到同时把它们开起来再细品了。
毫无疑问，要论性价比，极氪X更舍得给配置，而且如果注重动力性能的话，极氪X的价格优势还会更加明显。
然而，smart在燃油车时代积累起来的品牌影响力，也是目前极氪所不能及的，即便是如今已经进入到吉利的体系下，但光环和调性仍在。
所以，在不考虑外观设计的情况下，花差不多的钱买哪款车更适合自己，大家心里应该有答案了吧。
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