贵州
2007新款保时捷Cayenne才于今年春天全球发表不久，一款新的保时捷CayenneGTS即将登陆下周开幕的法兰克福车展。这款以竞技运动为主的新车，性能较现在的CayenneS更为优异，新车预计将于08年2月全面上市销售。
『保时捷Cayenne GTS』
即将登录法兰克福的Cayenne GTS采用了专为Cayenne GTS研发的、将车身高度降低了24mm的强化悬挂设定。并且成为第一辆以钢制圈簧搭配电子式避震控制功能的保时捷主动式悬载调整系统（PASM），其带来的优异的操控感自然不用多说。
『Cayenne GTS搭载具燃油直喷科技（DFI）的4.8升自然进气发动机』
动力方面，Cayenne GTS搭载具燃油直喷科技（DFI）的4.8升自然进气发动机，可以在6,500 rpm时释放405最大马力，至于峰值扭力方面，Cayenne GTS则是和Cayenne S一样，可于发动机转速3,500rpm时，达到500N·m的峰值扭矩。
而以运动化为主要目标的Cayenne GTS，将配备六速手排变速箱，并且搭配较标准Cayenne S更短的终传比（标准Cayenne S为3.55:1，Cayenne GTS为4.1:1），这使得Cayenne GTS的0～100公里/小时加速仅需6.1秒，较标准Cayenne S车型快了有0.5秒，性能更为突出。
『车尾造型引自CayenneTurbo的设计』
外型部分Cayenne GTS车头与车尾造型引自Cayenne Turbo的设计，并且标准配备向外扩张14mm的轮拱造型套件；来到车内，原厂也为Cayenne GTS开发了新款的12项电调跑车座椅，搭配真皮内装，局部采用Alcantara高质感麂皮铺陈混搭，展现了内外一致的纯粹运动化诉求。
『保时捷Cayenne GTS中控部分』
至于操控部分，Cayenne GTS标准配备整合保时捷循迹控制系统（PTM）之全时四轮驱动，并且标准配备主动式PASM底盘设定，Cayenne GTS亦可选配拥有主动式防倾杆设计之保时捷动态底盘控制系统（PDCC），以提供更犀利的操控特性与更卓越的乘坐舒适性，而搭载Tiptronic S六速手自排变速箱的Cayenne GTS，平均油耗为欧规标准的百公里13.9升。（文/汽车之家 梁思辰）
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