吉林
来吧，新一轮的中保研照妖镜怎么能够放过这些车型。除了传统的燃油车之外，还有大家一直都避之不及的新能源车安全性问题。
汽车工业历史的发展，燃油车的安全性大家还是比较相信的。但是对于驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况这一个选题，其实也有很多车在此“折了腰”。对此，每一次中保研对于碰撞成绩的出炉，大家就最关心这一点。而之前的话，的确也并没有新能源车加入进来，TA们好像更多带来的就是低成本出行方式，再加上各种自燃消息的输出，似乎Ta的安全性能是没有办法和燃油车相比的。那么这一次，几个时下畅销的新能源车也成为了中保研的测试对象。到底结果如何，咱们就一起看看吧。
日前，中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布了最新批次车型测评结果。本次共包含大众ID.6 CROZZ（参数丨图片）、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方等14款车型。
其中日系车最让人印象深刻的是什么？当然就是皮薄馅大，这可不是个褒义词，说的就是Ta为了给乘坐者大空间而牺牲掉了原本应该有的工艺成本。在拥有燃油性的同时，可能Ta就不能有更好的稳定性。但是这一次轩逸渲染给日系车正名了，就评测结果来看，轩逸在耐撞性与维修经济性中获得一般（M）评价，其中，结构耐撞性获得优秀（G）评价，并且在正面低速碰撞中无正面气囊/安全带起爆，展现出较强的结构优势，也能避免无需气囊介入情况下的维修成本。
驾驶员侧25%偏置碰撞项目当中，车辆A柱几乎无变形，并且主驾、侧气帘气囊均有效弹出，很好的保证了乘客安全。同时侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕项目中，轩逸也是优秀。这就说明日系车并不像大家印象当中的那样，还是很有购买力的。此前卡罗拉在C-NCAP测评中也是综合得分率90.5%的五星车型。
再来看看在这次测试当中的新能源车型吧，蔚来ER5、零跑C11、理想L8和极氪001。此次中保研的测试中，极氪被选中的是豪华猎装轿跑极氪001，测评结果显示，其在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆辅助安全指数”获得优秀（G）。而正面25%偏置碰撞项，极氪001的A柱、门槛几乎零变形。车轮主动脱落后车辆则是反向滑移，分散了冲撞的力量，为车内乘员争取到了更多的生存空间。而智能驾驶辅助系统当中，极氪更是直接获得113.78分，这是历史最高的得分。
而理想L8作为最近一直都在热卖的车型，理想L8在中保研碰撞测试的车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价中，均得到“G”。在耐撞性与维修经济性指数上评分为M，表现一般。
鬼斗车观点：不得不说，现在的新能源车不仅仅是在经济和智能性上更加优秀，当然也是在安全性能上得到了提升。
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