广东
新中国成立以来，我国对科技事业的发展给予了高度关注。
2012年，中国第一艘航空母舰辽宁舰露面，中方宣布试航成功的那一刻，所有国人热血沸腾，热泪盈眶。
然而，这种复杂情绪产生的背后，是因为辽宁舰在建设过程中所遇到的无穷困难。
因为辽宁号并不是完全由我们国家所自主建造的，它的前身是苏联的库兹涅佐夫将军级航空母舰的附属舰，也就是瓦良格号。
最初，苏联打算建造出多艘“瓦良格”号航空母舰，不过在苏联解体的时候，这一艘只完成了68%，最后又被乌克兰瓜分。
中国为了发展航母，在1999年的时候，爱国商人徐增平成功将其购下，直到2002年才将它运回到了我国的大连港。
2005年，中国才正式启动“修建”辽宁号这项目，但是却面临着非常大的困难和挑战。
首先，我们缺乏建造一艘航母所需要的技术与经验，所以我国的技术人员必须依靠自己的努力进行创新。看着眼前那重达40吨的图纸，所有人都陷入了“迷茫”。
其次，建设一艘航空母舰，既要有强大的供应制造，又要有雄厚的财力。同时，在航空母舰的建设中，也存在着诸多的风险和危险。
当时航母才刚刚开始建造，我国对这方面的技术没有任何的经验，而且也没有任何关于航空母舰的资料，所以研究人员就好像无头苍蝇一样，不知道该从哪方面入手。
航母改造工程浩大无比，而且时间极为紧张，那些参加航母改造的研究人员必须在15个月之内，将其他国家三十个月才能完成的任务，提前完成。
因为这对于中国来说，尤其重要，不仅是人民海军强军根本，更是人民海军站在世界舞台上的自信。
辽宁舰副总设计师孙光苏曾在节目中向大家诉说了这艘航空母舰建造的艰辛。
他作为团队的副总师，当时在建造航母的过程中，他妻子却患上了癌症。
但由于工作的原因，他并没有过多的时间去照顾自己的妻子，在大家面前，小家显得并不重要，最终在妻子去世的时候，他都没来得及去看最后一面。
由于工作压力过大，生活不规律，再加上长期接触重金属，最终有15名科研人员都英年早逝，他们壮烈牺牲，把汗水和血泪洒满了辽宁号的每一个角落。
说到这里，孙光苏的眼眶有些湿润。
即便是在如此艰难的条件下，中国的科研工作者没有一句怨言，而是以国为先，以民为先，硬着头皮上，总算是把航母给造出来了。
时至今日，辽宁号航母服役已有六个年头了，而中国的第一艘自主建造的航母也进入了海试的阶段。
正是因为一代又一代的航母建造师的不断努力，探索，以及技术的积累，才让中国航母事业从零到一，从弱到强。
想必那十五位已经去世的英雄，看到如今航母事业的成功，也会感到欣慰和骄傲。
没有孙光苏团队的英烈们无私付出，就没有现在如此强盛的国家和人民幸福安康地生活。
从他们身上，我们可以看出一个国家勇于攀登科学技术巅峰的信念和决心。
在未来，中国海军将永不停止前进，我们的航空母舰，跨过千山万水，抵达遥远的彼岸，仍将继续前进。以这些为国捐躯的英烈为榜样，我们一定会踏上“深蓝”之路，为实现中国梦，实现伟大的民族复兴而奋斗！
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