红旗降维打击，看似对标奥迪A4L，实则动了雅阁、凯美瑞的蛋糕

作为国内首个高端豪华汽车品牌，红旗汽车确实承担着很多人的国产汽车梦，比如我。从普罗大众的主流需求而言，我们很难拥有一款价格数十万元的豪华汽车，但是没有对标海外豪华品牌的自主车企，往往意味着要在全面竞争中落入下风，进而影响到中低端汽车品牌，所以自主车企应该要有红旗汽车这样的品牌，也必须在产品层面做强。

在本届上海车展上，红旗H6终于上市了，合计4款车型售价19.28-23.98万元，价格一经公布，自然会有人觉得定价偏高，不符合“国产汽车”的气质。但衡量价格的前提还是要看价值，红旗H6定位中型B级轿车，以其豪华品牌的背书，竞争对手应该瞄准奥迪A4L（参数丨图片）、宝马3系等车型。但很显然，19.28-23.98万元的定价，红旗H6的市场份额还是落地在了20万级细分市场上，吃掉的会是本田雅阁、丰田凯美瑞等非豪华B级轿车的蛋糕。

红旗H6把筷子伸进谁的碗里并不重要，重要的是消费者能够得到什么。红旗H6定位B级轿车，车身长宽高分别为4990*1880*1445mm，轴距为2920mm，车身数据已经超过了奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系，仅轴距低于宝马3系长轴版的2920mm。大尺寸长轴距决定了红旗H6拥有相应的大空间，这一点很重要，当我们以豪华B级轿车的较低来审视这款车的时候，宽敞舒适的空间是前置选项。

设计同样重要，这是车企与消费者的共识。红旗H6依旧延续了家族化设计风格，比如贯穿至的机盖的红色车标，不过细节之处则处理的更为年轻。大尺寸前包围的两侧，采用两条粗壮的亮光饰板，与细长的日行灯无缝连接，饰板侧面还有一条细长的灯带。大灯和雾灯安装在前杠两侧，分体式结构提升了前脸的层次感。

红旗H6的车身侧面采用溜背式设计，整车轮廓既有豪华的厚重感，也有时尚的运动感，两种风格融合的非常不错，全车标配防爆轮胎和18英寸轮毂，可选配19英寸轮毂，造型有别于常见的多条幅样式，而是选择了比较复杂的旋风式设计，进一步提升了红旗H6的个性化。黑色车顶和饱满的上下腰线，也增强了车身的视觉饱和度。

圆润的车尾+上翘的小鸭尾+集中在中央位置的双出尾排，给红旗H6营造出轿跑车的风格。此外，尾灯也采用了分体式设计，上部为贯穿式尾灯，下方是大灯组，灯组造型也较为个性，后包围的边框采用曲线式设计，看上去也很带感。从外形出发，红旗H6确实具备豪华轿车的属性，也迎合了年轻化市场的需求。

来到红旗H6的车内，豪华氛围和运动属性依旧拉满。对称式设计给人周正大气的感觉，在中控台、座椅上加入了彩色饰条。全系标配了可加热、通风的一体式运动座椅，并且提供皮/Alcantara混搭材质，配合上运动方向盘和碳纤维饰条，哪个年轻人会拒绝这样的搭配呢？红旗H6内部细节也做得可圈可点，中控台、门板都采用软性材料，质感舒适高档。

在配置方面，红旗H6采用12.3英寸液晶仪表、12.6英寸中控高清屏、10.98英寸W-HUD等屏显功能，同时具备L2级驾驶辅助功能，全系标配了9安全气囊、行人保护、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、开门预警、前/后方碰撞提醒、自适应远近光等主被动安全系统。此外，12扬声器丹拿音响、远程启动、手机无线充电、253色氛围等好用好玩的配置也没有缺席。

动力方面，红旗H6全系标配2.0T发动机，低功率致美版最大马力为224匹，峰值扭矩为340牛米，百公里加速时间为7.8秒，WLTC综合油耗为6.5L/百公里。其余三款车型均搭载高功率发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为380牛米，百公里加速时间为6.8秒，WLTC油耗为6.55/6.8L/百公里。两种功率发动机的传动部分，均匹配爱信8挡手自一体变速箱。动力储备超过了宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的中\高功率发动机，不过我认为红旗H6的加速能力还有提升空间。

红旗H6采用前置前驱布局，并且全系没有采用四驱系统，这也是其高功率车型加速能力略低于宝马330（6.3秒）、奥迪A4L 45TFSI（6秒）的原因所在。驾驶模式上，红旗H6支持运动、舒适、节能和自定义四种，并且全系标配发动机自启停、上坡辅助和陡坡缓降功能。红旗H6采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并且搭载了连续阻尼控制减震器，在高速行驶、连续弯道等路况能够有效保障车身的稳定性，保证了操控性和舒适性。

红旗H6搭载的连续阻尼控制减震器，具备多种不同的控制模块，如天棚控制模块可以保证车辆在日常行驶中，保持车身平稳状态；纵向控制模块可以保证车辆加速和制动时，能自动调节前后阻尼分配；侧向控制模块则能够自动调节前后阻尼比，改善前后车轮的抓地力，进而改善不足转向与过度转向特性，并在经济、舒适、运动、自定义驾驶模式间自动切换；坑包模块能保证在过减速带和坑洼路面时，减少冲击并快速过滤路面造成的振动。

编者点评：坦言的说，红旗此前推出的H5和H7，虽然也具备较高的综合产品力，但是并没有给人眼前一亮的特征，或者说，并没有让我们看到与时俱进的新意。这种遗憾在红旗H6上得以弥补，从设计、配置、动力、空间等多个维度，红旗H6确实表现得很能打，虽然在车型定级上属于豪华B级轿车，不过在定价上则属于降维打击，与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型高度重叠，那么它是否能够快速占领该级别市场，让我们拭目以待。