一起驭见未来，奥迪RS e-tron GT带你畅玩冰雪

大家都知道RS代表奥迪品牌的高性能车型，对于纯电动的奥迪e-tron GT（参数丨图片），同样少不了高性能版本。作为奥迪首款纯电动高性能车，RS e-tron GT诞生于奥迪与保时捷共同研发的J1纯电动平台，是保时捷Taycan的姊妹车型，新车外观延续了此前e-tron GT的整体设计，采用了全新的家族式设计语言，封闭式前脸和低矮的姿态营造了十分强烈的攻击性，侧面隐藏式门把手、溜背式车身和无框车门展现了十足的轿跑味道，尾部贯穿式灯组相当精致，辨识度极高。最近一汽奥迪在黑河开启了2023冰雪试验试驾之旅，奥迪RS e-tron GT的表现可以说是一鸣惊人，一起来看看吧。

辅助驾驶保障，点燃冰雪驾驶的激情
喜欢轿跑车型的消费者十分渴望具有挑战性的试驾，一路狂奔，释放自己内心的压力，点燃自己的驾驶激情。但是行车安全重于泰山，要想确保安全就要有辅助驾驶做保障。Audi connect服务则配备奥迪connect远程操控功能，可以实现远程锁定、充电、座舱温度控制以及Audi connect紧急呼叫、奥迪智能互联导航&信息娱乐等服务，支持在线交通信息查询、谷歌地图、Amazon Alexa等功能。数字化的车内配置让驾乘人出行更安全。同时，方向盘加热及前排座椅加热功能，让用户冰雪出行更加温暖惬意。
冰雪装备加持，玩转冰雪主场
奥迪RS e-tron GT其前、后桥各搭载一台永磁同步电机，并且最大输出功率提升到了440千瓦，与此同时该车的零百加速时间也仅需要3.3秒，可以说在超级轿跑车型领域这台车型具有非常强的市场竞争力。另外，新车拥有出色的能量回收系统，将电机、制动能量回收与液压制动系统完美融合，制动回收功率最高可达265kW，可实现续航里程30%的提升。
同时，基于奥迪quattro四十多年发展的最新成果——纯电智能四驱系统e-quattro打造。相比机械式quattro，e-quattro系统反应速度提升五倍，在千分之一秒内即可完成前后轴之间的扭矩分配。赋予驾驶者征服冰雪的硬核实力。

宽敞的空间，驰骋冰原更具快感
我们中国消费者在车内空间上更喜欢宽敞的空间，宽敞的车内空间让驾乘人更舒适。奥迪RS e-tron GT虽然是一款跑车但是它的车内空间还是挺宽敞的，这款车车身尺寸长4989mm、宽1964mm、高1390mm，轴距为2900mm，通过这些数据我们也能够感觉到它的车型尺寸还是挺大的。同时这款车空间上最值得肯定的是它共有两个行李厢，更加合理的利用了GT车型的内部空间。与此同时电驱动单元先进紧凑，放大了整车空间优势。后部行李厢容积高达450L，并配有大开口尾门，而前机舱还提供额外的100L储物空间，将空间利用到极致。宽敞的车内空间让用户驾乘更舒适，冰雪试驾更具快感。

J1平台是高性能车的平台，大家在看保时捷Taycan相关试驾报道的时候都能充分感受到这一点。奥迪在打造奥迪RS e-tron GT的时候也借鉴了该平台中电池、电动机等基础的概念，但是其它的部分都表明这是一台纯正的奥迪。如果大家以后有机会体验的话，可以感受到奥迪RS e-tron GT的内外部设计、人机交互系统，以及整体驾驶表现等方面，跟Taycan是完全不同的。