上个月3月10日,随着主塔最后一个节段——P9节段的吊装完成;广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔已经顺利封顶!
下一步,广佛大桥项目的施工重点将转入梁跨施工阶段,项目整体计划于2024年建成并且通车。
据悉,广佛大桥系统工程(一期),以联系佛山南海和广州的交通为主。大桥横跨广佛两市的三个行政区,东面是广州市的荔湾区大坦沙岛,西面主线桥与佛山市南海区相连,彩滨南路匝道与广州市白云区连通。
项目建成后,将大大缓解金沙洲大桥,以及增槎路等路段的交通压力。提升金沙洲区域交通便利,同时进一步加强“广佛”两地联系,促进双边经济发展。
目前,由于金沙洲“华山一条道”的出行问题,导致每天上班高峰期,金沙洲大桥上,出金沙洲方向早早就排起长龙。
而到了下班高峰期,又在罗冲围增槎路,及增槎路辅路通往金沙洲大桥方向排起长龙!对此,金沙洲居民们十几年怨声载道。
但是这一切都有望于广佛大桥一期工程通车后得到缓解,届时,出入金沙洲的通道就不仅仅只有金沙洲大桥一个选择。
前往金沙洲的车流还可以选择进入大坦沙后,走广佛大桥进入金沙洲;到那时金沙洲大桥以及增槎路等路段的车流将大大减少。
等沉香大桥建设起来,缓解交通压力的效果就更加显著了;当然,沉香大桥还有排等,如今的广佛大桥一期才是未来可期。
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