令人心痛，隐藏式门把手这种华而不实的设计，为何仍趋之若鹜？

今天看到了一则消息，清明节期间，在包茂高速岺溪东出口，发生了一起交通事故，导致车主被活活烧死。更令人心痛的是，原本有机会活下来车主被华而不实的隐藏式门把手关上了求生之门！

据参与对车主进行的施救的群众反应，其在施救的过程中，因为门把手无法开启，不能直接拉车门，只能用石头砸车门，并尝试拉拽，但均未打开，最终在火势汹涌的时候，无奈选择离开现场，未能施救成功。车辆一旦起火，无论是油车还是电车，燃烧的速度都是非常迅猛的，留给其逃生的时间非常有限，无法及时开启的隐藏式门把手无疑是将最后的生路给堵死。

隐藏式门把手究竟有啥好？厂家总是宣传颜值高，并且风阻小。颜值高不高我认为是个人的感官问题，而所谓的风阻，就那么点面积起到的作用几乎可以忽略不计。相对于这仅有的一点优点，隐藏式门把手相对于传统把手缺点一大堆，比如要增加电动回路、感 应器、电机等元器件，成本自然会增加，更致命的电子元器件在事故或特殊情况下，可靠性会降低。

虽然根据工信部发布的《GB11551-2014汽车正面碰撞的乘员保护》中的规定，车辆发生碰撞时不能上锁，要自动解锁，各大厂家也会进行相关的测试，但谁能保证100%能有效开启呢？

更可怕的是，汽车销售员，往往将隐藏式车把手作为一种创新，一种卖点介绍给车主，夸大其美观、减少风阻等优点的一面，而忽视潜在的致命威胁。而作为车主，又往往易轻信于销售的推荐，以及相信厂家对其安全的测试保障，再加上对新颖、个性化的追求也乐于接受。但汽车的使用场景存有无数种可能，碰撞，落水，沙尘，极端天气，起火等对电动回路、感应器、电机等元器件的影响程度远非试验室可以模拟的，因此谁来保证隐藏式门把手不会挡住我们的求生之路？

对于汽车，我认为最重要的功能就是代步，最应该关注是安全。广汽丰田第五代智能电混双擎历经5代26年进化推出的全新换代雷凌，其对安全性系统进行了革命性的升级。主要体现在以下3个方面：1、PDA(预判式主动驾驶辅助系统），能检测出有碰撞风险的障碍物，能为车辆提供转向和制动支持。2、PCS（预碰撞安全系统），无论白天黑夜都能识别前方的行人、自行车骑行人、摩托车和车辆，不仅会自动减速，比较有特点的是在有空间的情况下还会自动转向规避。3、EDSS（紧急驾驶停止系统）。这个能检测驾驶员的状态，如果驾驶员出现疲劳驾驶或突发疾病，没有及时控制车辆，则会缓慢减速停车，并向相邻车道提供紧急指标。

最后，创新是需要肯定的，但创新应该向更加节能、便捷、安全等方向努力，相反，对于一些既增加成本，严重时还威其生命，诸如此类华而不实的隐藏式门把手创新还是希望 少一些更好！不知道，大家在选车时是否曾想到过隐藏式车门的这种潜在威胁呢？

#电动化出行该有的样子#

全新换代雷凌最近推出了"电动化出行该有的样子“征文活动，我一直在想电动化出行究竟该是什么样子？现在我知道答案了，电动化出行该有的样子仍然是安全，安全第一。