上海车展|人没断过！为何腾势这两款首发新车成为流量担当？

在2023上海国际车展上，腾势（参数丨图片）汽车以“新势界 共赴美好”为参展主题，携腾势家族众多新品和多项前沿技术，登陆4.1H展台。其中，腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势N7的内饰均为全球首发，堪称本届车展最大看点之一。

本次车展，腾势展台以家为设计灵感，契合产品家用场景，打造温暖、舒适的新豪华之家。腾势汽车首席共创官赵长江表示，腾势将坚持“以用户为核心，为用户创造新豪华全优出行体验”。

腾势D9 PREMIER创始版豪华感超越A

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腾势D9是最近热度非常高的一款MPV车型，自去年8月份上市以来销量就节节高升，在今年3月份以单月10398台的交付量成绩首次进入“万辆俱乐部”。作为一款售价33.58万元起的MPV车型，腾势D9能做到单月销量破万真是非常不容易。

截至目前，腾势D9热销大订订单已突破70000。能够在如此多对手的包围下，还取得这样优异的销量成绩，腾势D9的产品含金量和市场认可度，可想而知。为了满足更多消费者的需求，腾势品牌在本届车展带来腾势D9 PREMIER创始版四座车型，预售价66万元，预计将于2024年一季度正式交付。

腾势 D9 PREMIER创始版四座车型整体维持现款的设计，其前脸采用阵列式盔甲款式格栅，内部带有多边形的装饰块。外观变化最明显有两个地方，一是前大灯灯组融入玫瑰金点缀，提升了车辆高级质感。二是新增了晨光金/璀璨紫专属车身配色，该颜色让整车看起来非常优雅大气。

腾势 D9 PREMIER创始版最大看点还是座舱，新车由普通版的2+2+3三排7座布局升级为2+2四座布局。后排2张航空座椅配置武装到牙齿，电动腿拖、睡眠头枕、加热/通风/按摩等功能一应俱全，并可通过座椅中间扶手控制屏电动调节。为提升后排私密性，新车后排通过智能幕墙形成了相对独立的空间，智能幕墙上也配备了大尺寸液晶显示屏，丰富后排乘客的娱乐生活。

动力方面，DM-i混动车型采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，最长续航1040公里，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，最长续航970公里，亏电油耗6.7L/100km。

腾势N7内饰首秀，黑科技拉满的猎跑SUV

除了D9 PREMIER创始版车型之外，腾势的另一款重磅车型——腾势N7带来了内饰的全球首秀。N7的内饰并未像D9那样采用比亚迪王朝系列的风格，而是使用了独立的设计语言。中控屏采用了悬浮式设计，尺寸为17.3英寸，液晶仪表盘和副驾娱乐屏均为10.25英寸，三块大屏让新车看上去豪华感和科技感十足。

与此同时，腾势N7座舱采用婴儿级的亲肤材质，全车搭载同级领先的8个气囊，再加上极高的高强钢占比与CTB电池车身一体化技术，使整车安全性能大幅提升。另外，N7还是全球首款搭载帝瓦雷音响的车型，内置有16个定制化扬声器，前部配备有HiFi3路扬声器和中央声道，车顶是4个3D扬声器规格的高音声场。

动力方面，腾势N7将为消费者提供单电机后驱和双电机四驱两种版本车型。其中，后驱版本车型最大功率为230kW，双电机四驱版本车型系统综合功率高达390kW。腾势N7最核心的“吸引力”在于它是首款搭载云辇-A智能空气车身控制系统的车型。云辇-A拥有超过150mm的高度行程调节空间，并且提供了多档位可调以及多种功能模式，可以在不同的工况下提供不同的支撑力。

总结

在今年上海车展上，腾势D9 PREMIER创始版四座和N7内饰的全球首秀，为腾势品牌赚足了眼球。而这两款车在产品力方面又足够出色，有望进一步提升腾势品牌销量。我们也有理由相信，在腾势、仰望等高端新品牌的助力下，比亚迪冲击高端化之路更进一步。（文陈）