【科技犬】
就在今日,有博主发布了日产天籁广州专属政策,购买全新天籁,至高可享13.98万元,也就是直降4.9万元!不得不说,这样的力度着实空前,也侧面证明了以日产为代表的日系品牌在国内市场逐渐受冷。
去年9月份,中期改款天籁正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为17.98-23.98万元,新车外观采用全新设计风格,整体看上去更为精致、时尚,不过有不少网友并不买账,原因在于它这个前脸实在有些无力吐槽,有评论道:“乍一看还以为是改款长安CC呢”、“大众CC?”、“大众、长安缝合怪”。
新车上市后遇冷,去年12月,全新天籁已经跌出了轿车月销量排行榜10名开外,月销量仅有7931辆,甚至不如东风本田的英仕派和别克君威等车型,进入到2023年,表现更是每况愈下,1月份卖出4501辆,2月份稍好些,为7103辆,但3月份又跌落,仅4290辆。
市场遇冷,供过于求,那么也只能割肉求生,此次在广州地区大降4.9万,正是最真实的写照,不过降价对品牌的伤害尤甚,以后的路怕是更难走。
其实不只是日产,就连本田丰田在国内的生存环境也逐渐堪忧起来,尤其是以比亚迪为代表的国产新能源品牌强势崛起,留给它们的也就是品牌和情怀了,但这些在年轻消费者眼里,根本不值一提,谁的产品力强谁才是这个时代的强者。
4月17日也就是上海车展开幕前,宝马举办了创想未来之夜活动,展示了i 数字情感交互概念车(Dee)全彩E Ink版以及i7、i4、i3、iX3、iX1等市场最强豪华电动家族。
活动刚一开始,宝马高管就操着十分不流利的中文表达态度,接连送出“今日中国之动向,将引领明天世界之方向”、“中国是未来所在”、“BMW家在中国”、“能在中国优秀,就能在全世界出彩”“宝马对中国的信心和承诺从未动摇”等金句。
其实宝马之所以如此讨好中国市场客户,背后的商业逻辑不言自明。
去年,宝马集团在中国和全球市场都拿到了豪华车销量冠军,没有中国市场的这片沃土,宝马就等于离开了现金牛,难怪有的将其解读为宝马的大厂风范、接地气营销,也有的网友犀利点评“求生欲太强了”。
注:以上综合资讯来源快科技
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