四川
导语：新车售价还敢上涨，凯迪拉克为何有此底气。
在此次的上海车展上，上市亮相的新车多达一百多辆，而在这其中，新能源车型基本占据了绝大部分的位置，上市的燃油车似乎并没有太多的声量，就算有，大部分也都是些改款车型的上市，而凯迪拉克CT5（参数丨图片）便是其中之一。
近日，2023款凯迪拉克CT5上市，新车作为年度改款版本，提供五个款型可选，指导价区间为28.97万-36.17万元。值得一提的是，与2021款车型相比，新车入门版车型的指导价上涨1万元，而顶配版车型的指导价上涨1000元，在如今这个内卷的时间，凯迪拉克CT5还能逆势上涨，不知道是真有实力还是盲目自信。
但就目前的情况而言，这样的做法确实算不上是个理智的行为，从产品上来看，新车并没有做出大刀阔斧的改变，还是延用了老款车型的造型设计，前脸部分配备盾形进气格栅和远近光一体式闪电LED前大灯，辨识度十足
车身侧面，同样也没做出改变，溜背式的设计，加上多辐式运动轮圈，有着一定的运动感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1445(1453)毫米，轴距2947毫米
车尾部分，“Y”字形的尾灯、双边共两出排气尾管等装备也继续得到了应用。
内饰方面，新车的设计布局与老款相比也基本没有差异，搭载圆形三幅式方向盘，而液晶仪表和中控屏均为独立布局，同时中控屏下方的控制区保留了部分实体按键，这样的设计，不管是放在现在的燃油车领域还是新能源车领域，都不太够看啊。
为年度改款，新车主要在配置方面进行调整。其中，此前仅顶配车款标配的“V运动套件”在2023款车型上向“尊贵型”提供选装，而在科技配置方面，2023款CT5豪华型（标准版）新增12英寸全液晶数字仪表盘。同时，豪华型（标准版）和风尚型新增LKA车道保持功能。此外，风尚型在原有配置基础上，新增全景天窗、环保革质座椅、内外后视镜防眩目等，至于顶配的铂金超级辅助驾驶版则在原有配置基础上增加了行车记录仪。
动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。
在一众豪华品牌中，虽然位居二线的凯迪拉克，一直都是以较大的终端优惠价格，来支撑其一定的销量，但至少还是有销量的，毕竟有些二线豪华品牌，就算有着很大的终端优惠价格，也还是没多少人买，不是吗？不过“以价换量”的销售策略，虽然对于销量有一定的保证和提升，但是只能是暂时的，却不是可持续发展的，要知道，没有足够的产品实力和品牌影响力，那么，未来有一天，当你的价格不在吸引消费者，那么就没有什么能支撑起你的销量了，在如今凯迪拉克销量下滑的今天，改款之后的CT5又是否能有提振一定的销量呢？
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