问界M5智驾版震撼登场，“无限接近”L3智能驾驶

前几天，比亚迪王传福说“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”

这一观点刚被余承东痛批“要么不了解，要么是故意打击智驾行业”。

余承东更以实际行动打脸了这一论调，4月17日，AITO问界M5（参数丨图片）智驾版正式上市。作为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，该车提供“无限接近”L3的智能驾驶体验。

什么叫“无限接近”？比如说，HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统模式下，可以做到平均114公里1次接管。此外，不再依赖于高精地图，有图没图都可以开。这大大降低了驾驶者的开车疲劳指数，在合理使用情况下，有利于提升行车的安全性。

更好的消息的是，由于此前AITO问界M5系列已经搭载了“鸿蒙智能座舱3.0”，加上本次HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统加身，AITO问界M5智驾版已经集齐了智能汽车两大BUFF，从此智能无短板，余承东表示新车将成为“双智天花板”，将智能提升到一个新的行业高度。

双智合一，问界M5卷出了新高度

我们来看看新车的具体信息：

问界M5智驾版为赛力斯汽车与华为联合设计，依然是一台插混动力的的车型，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航 。

智能硬件方面，新车配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，全新的天线技术让信号捕捉能力翻倍。

智驾软件层面，HUAWEI ADS 2.0采用了视觉解决方案，在行业内率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，有图无图都能开，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案 推广到全国15城，Q4推广到全国45城。

业界首创GOD网络，可借助Bird Eye View鸟瞰图提升感知能力，可识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。

鸿蒙智能座舱再次升级，来到HarmonyOS 3.0版本。此版本车内智能感知提升，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。

当然，最重要的还是价格。AITO问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。

这个价格香不香，让我们试着比较一番：不带智驾的2022款后驱标准版的官方指导价格为25.98万元，智驾版贵了2万，这个价格个人觉得还是比较厚道的，毕竟光增加的硬件配置也基本接近这个价了。不过高阶包还是需要自己购买的，包括城区NCA、AVP（代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。在6月30日前的预售期订车，能获赠6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包使用权，你可以尝试体验一番再决定买不买单。

问界M5还在不断进化中

关于问界M5，个人感觉是一台不断进化的车型，这得益于华为的强大技术背景，相信这也是它被很多人看好的最大理由。

从最初的赛力斯SF5进化到问界M5是一个阶段，问界M5从智能座舱发展到今天的“双智合一”又是一个阶段。

在这两个阶段，我们都可以看到华为的成分在不断得到加强。

今天的问界M5智驾版，多项全新软硬件技术的上车，已经具备了“移动的全屋智能”的雏形。进入座舱内，耳畔听到的是19单元专业级音响专业级演出，也可以变身成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3.0也让车机与手机进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。

这个“移动的全屋智能”动起来也相当聪明：比人眼看得更清楚，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景。在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。此外，高速场景下，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航平均接管里程高达114km，可靠性堪比“老司机”。

不得不说，华为尽管多次声称“不造车”，但对问界系列的态度真的是拿“亲儿子”看待，最好、最新的技术给了问界，让问界有了“问道世界”的底气。

此外，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次重磅亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。预计售价区间为50-60万元。

回到本文开头的问题，虽然有关智能辅助驾驶系统的争论目前仍没有结局，但可以肯定未来智能汽车的决胜之地一定是智能驾驶领域，目前问界M5智驾版已经走到行业的头部，并且引领了一个“越来越快，越来越卷”的智能驾驶行业生态。时间不等人，未来比亚迪即使打算追赶，恐怕未必有足够的时间了。