梅赛德斯-奔驰电动化里程碑？纯电迈巴赫EQS SUV等4款车型亮相！

【文/财圈社&道哥说车 北方】4月17日的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，梅赛德斯-奔驰发布了首台量产纯电迈巴赫（参数丨图片）EQS SUV、中国首秀的纯电“大G”概念车、还有EQ品牌和AMG品牌的全新纯电车型，可以说标志着梅赛德斯-奔驰在中国迈入电动时代的又一个里程碑。

作为老牌豪华车品牌，此次梅赛德斯-奔驰发布的四款纯电车型，可谓是意义重大。其实在去年3月底，梅赛德斯-奔驰就曾对德媒表示，计划投资数十亿美元，未来几年对其中国、德国和匈牙利的工厂进行现代化改造，以加快电动化转型，同时减少排放。

而梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松来到上海，亲自宣布了旗下4大核心品牌电动车型，揭开梅赛德斯-奔驰全品牌电动化新篇章。那么这4款纯电车型究竟是否为梅赛德斯-奔驰电动化的“诚意之作”呢？

迈巴赫EQS SUV全球首发，首台量产纯电车型

迄今为止，梅赛德斯-奔驰已推出7款纯电和4款插混车型。而这次推出纯电车型的，是马云同款、经典豪华车品牌迈巴赫——迈巴赫EQS SUV。这款车型，是全球首秀，也是迈巴赫首台量产纯电车型。

外观设计方面，除了与奔驰EQS SUV相似的车身结构，还融入了迈巴赫专属的豪华元素。车头使用带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅；车身采用标志性的双色车漆，并以精致的细条纹腰线区隔；丰富的镀铬装饰、迈巴赫品牌徽章及“MAYBACH”字样点缀周身；“流星雨”数字大灯，可投射迈巴赫专属“至臻华影”投影主题；再配上迈巴赫标志性的大饼轮毂，尊贵的气息直接拉满。

座舱内，迈巴赫EQS SUV搭配了许多品牌独有的功能，比如“零层级界面”的MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画；集成两侧C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、自适应后排照明系统及主动式环境氛围灯、专属No.12乌木香氛和搭配杜比全景声®的Burmester®4D环绕立体声音响系统。

此外，新车的动态操控选择提供迈巴赫专属驾驶模式，可通过调节后排座椅下方的振动节点尽量减少车身振幅。续航里程上，新车在CLTC工况下最高可达600公里的续航里程。

纯电大G概念车首秀

梅赛德斯-奔驰品牌之夜的另一大看点，莫过于众多人的“梦中情车”——大G的纯电概念车首秀。

作为当之无愧的越野之王，EQG概念车依旧有着大G的经典“方盒子”造型与标志性的圆形大灯；环绕车身的发光灯带搭配双色车身，格栅内蓝色的阵列图案，则带来电动化的独特表达。车尾以带白色LED光源的储物箱替代经典的备胎罩，车顶行李架镌刻硕大的“G”字样，将经典与创新完美融合。

EQG概念车采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，为强悍的拓路性能提供强劲基础。其搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力。虽然是概念车，但未来的量产化还是值得期待的。

梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-EQ，纯电矩阵又添新成员

梅赛德斯-AMG推出的第二款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+，搭载AMG专属前后双永磁同步电机，六向双绕组结构转速更高、动力更强。配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。

续航上，采用阿法特巴赫工程师团队自主研发的AMG专属电池管理系统，可以实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

全新EQE 53标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，提供高达10,000次/分的轴间动力监测。当AMG动态选择系统处于“运动”和“运动+”模式下，四驱系统将呈现后驱特性。此外，全新EQE 53采用带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）悬挂，搭配后轮主动转向系统、AMG高性能复合制动系统以及AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，进一步强化其运动特性。

梅赛德斯-EQ家族第8位成员、4月刚从北京奔驰工厂下线的国产全新EQE纯电SUV也没有缺席梅赛德斯-奔驰品牌之夜。全新EQE纯电SUV是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，拥有诸多中国专属配置。

全新EQE纯电SUV可配备宽度达1.41米的MBUX超联屏，以“零层级界面”的交互体验以外，还针对中国市场增加10项专属配置，包含后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕等，并采用前排双侧车窗静音玻璃、整车声学包等NVH优化措施。

据悉，全新EQE纯电SUV全系标配双电机，最大功率300千瓦，百公里加速仅为5.1秒。越野模式下，车辆动力输出及底盘调校均可针对非铺装路面进行优化，“实时越野路面影像”功能更将道路画面投射于中控屏上，配以带AR实景穿越导航的高德定制导航，让各种行车指引一目了然。

续航方面，全新EQE纯电SUV搭载最大容量96.1千瓦时的电池，带来CLTC工况下最高可达613公里的真实续航表现。梅赛德斯-奔驰自主研发的创新电池管理系统，可支持OTA远程在线升级。

4款纯电车型，标志着梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。燃油车时代的巨头，也迈向了电动车的时代。北京梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官杨铭在梅赛德斯-奔驰之夜上表示：“我们带来了奔驰划时代的电动顶级豪华阵容，由此奔驰开启了高端豪华品牌全面电动化的新篇章，并成为拥有最丰富新能源产品阵容的豪华品牌。”作为全面拥抱电动化的豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰能否在电动化赛道上实现超车呢？