舟山甬舟集装箱码头运作现状及对策研究

摘要

随着全球贸易的增长，集装箱运输越来越成为国际贸易的主要方式。而集装箱码头作为集装箱运输的重要组成部分，对于提高物流效率和降低物流成本具有至关重要的作用。本文以舟山甬舟集装箱码头为例，对其运作现状进行分析，并提出相应的对策。在对舟山甬舟集装箱码头的运作现状进行分析时，本文主要从公司概况、集装箱吞吐量、作业能力、设施装备、信息技术和运作管理等方面入手。通过分析发现，甬舟集装箱码头在物流效率、物流信息化水平、物流成本和物流人才缺乏等方面存在一定的问题。在针对舟山甬舟集装箱码头运作现状提出对策时，本文主要从提高运输效率、完善物流信息化技术、降低物流成本和加大人才引进与培养等方面入手。具体而言，可以通过提高码头的装卸效率、优化物流配送方案、加强设施装备更新、推广物流信息化技术、降低物流成本等方式来提升舟山甬舟集装箱码头的运作水平。

综上所述，本文对舟山甬舟集装箱码头的运作现状进行分析，并提出相关的对策，旨在为提升集装箱运输的物流效率和降低物流成本提供一定的参考和借鉴。

关键词：宁波港口；物理发展模式；对策研究

1 绪论

1.1研究背景

宁波-舟山集装箱码头是为贯彻落实浙江省委省政府的相关战略决策而兴建的起步和示范工程。该码头规划建设了2个10万吨级和3个7万吨级集装箱泊位，水工结构均按靠泊15万吨集装箱船设计，码头岸线长达1774米，水深达到18米，陆域总面积达238公顷，设计年吞吐量可达250万标准箱。该项目总投资约为82.92亿元人民币。公司积极贯彻习近平总书记有关宁波舟山港的重要指示精神，紧密围绕浙江省世界一流强港建设工程的目标任务，注重创新驱动和数智赋能，全力推进智慧港口建设，以助力集团实现“双一流”建设的优异成绩。公司致力于打造世界级集装箱泊位群，同时也专注于构建智慧绿色安全港口，为推动集团高质量发展做出积极努力。

表1 宁波-舟山集装箱码头的基本信息

宁波-舟山集装箱码头

建设目的

推进港口资源整合，实现一体化发展

泊位数量

2个10万吨级、3个7万吨级

码头岸线长

1774米

水深

18米

陆域面积

238公顷

设计年吞吐量

250万标准箱

总投资

约82.92亿元人民币

由于舟山甬州集装箱码头发展模式存在一系列的问题和挑战，如运输效率低下、物流信息化水平不高、物流成本偏高、物流人才缺乏等，对舟山甬舟码头集装箱公司的发展和宁波舟山港口都产生了一定的影响。本论文以舟山甬州码头集装箱公司为对象，展开论述舟山甬州集装箱码头运作现状及对策研究。

1.2国内外研究现状

1.2.1国内研究现状

港口物流是一个重要的全球性产业，其高效运作对于保障全球贸易的畅通具有至关重要的作用。近年来，国内学者对港口物流领域进行了广泛的研究，主要涉及以下几个方面。

翟宛东研究了长江经济带港口物流发展与区域经济发展的关系，提出了加强港口物流管理和优化政策的建议[1]。杜巧巧和李玉光则研究了秦皇岛港口物流转型升级的对策[2]。刘庆雪,刘明,李楠楠以烟台港为例，探讨了港口城市经济对港口物流发展的影响，并提出了促进港口物流服务质量的建议[3]。谢欣欣的研究则关注了港口型物流枢纽的干支配一体化运作模式[4]。温锦添,黄炜弘,廖志鹏提出通过深中通道的开通对中山港和深圳港的港口物流影响效应分析，探讨如何促进港口可持续发展[5]。佚名出版一本关于内河港口物流枢纽规划理论和实务的著作[6]。封学军则出版一本关于港口群系统及其优化研究的著作[7]。此外，陈飞龙提出从“一带一路”视角下研究了宁波港口经济圈[8]。齐爱云和杨桂红则分别研究了苏州港和南通港的港口物流与腹地经济协同发展[9][10]。这些研究对推进我国港口物流的发展提供了重要的理论和实践支持。

1.2.2国外研究现状

除了国内学者外，国外学者也在港口物流领域做出了许多重要的研究，涉及多个方面。

Hounsounou A , Maamar E , Robrini研究了在模糊逻辑的支持下，对贝宁港口物流可行性进行了分析，探讨提高港口物流效率的方法[11]。Jianping D的研究则关注了如何提高港口物流企业集群的协同创新绩效[12]。Li X , Peng Y , Huang J 等人提出通过模拟研究，探讨了自动化集装箱码头的终端布局对效率、经济和环境的影响[13]。Pei R , Xie J , Zhang H 等人则研究在港口码头的冷藏箱园中，如何实现多层次的能源管理和控制方法[14]。Guo W , Ji M , Zhu H研究基于卡车路径的多期泊位分配和堆场分配的协同优化，提出了相应的算法[15]。这些研究为提高港口物流效率、优化资源配置提供了重要的理论和实践支持。

总的来说，国内外学者的研究涵盖了港口物流领域的多个方面，为港口物流的可持续发展提供了重要的理论和实践支持。

1.3研究内容与方法

1.3.1 研究内容

本文主要研究舟山甬舟集装箱码头的运作现状及对策。通过对公司概况、集装箱吞吐量、作业能力、设施装备、信息技术和运作管理等方面进行分析，发现该码头在物流效率、物流信息化水平、物流成本和物流人才缺乏等方面存在问题。因此，本文提出提高运输效率、完善物流信息化技术、降低物流成本和加大人才引进与培养等方面的对策。旨在为提升集装箱运输的物流效率和降低物流成本提供参考和借鉴。

1.3.2 研究方法

本文采用文献资料法和实地调研法进行研究。文献资料法主要用于收集相关的理论文献和实践经验，对集装箱码头运营管理、物流效率提升、物流成本降低等方面的研究进行综合分析，以便为本文提供理论支持和参考依据。实地调研法主要用于深入解舟山甬舟集装箱码头的实际运作情况，通过实地观察、的方式，获取码头运作的实际数据和运营管理的经验。通过采用这些研究方法，本文得以全面、深入地研究舟山甬舟集装箱码头的运作现状和问题，并提出相应的对策，以提升集装箱运输的物流效率和降低物流成本。

2集装箱码头相关概念及及理论基础

2.1集装箱码头相关概念

集装箱码头（Container Terminal）是一种用于装卸、存储和转运集装箱的专门设施[1]。它通常位于海港、内河港口或内陆集散地，并负责与货运船只、铁路和公路之间的转运，是世界上现代化的货物运输系统的重要组成部分。

集装箱码头的主要功能是将集装箱从货船上卸下并转运到陆地上的交通工具，或者将集装箱从陆地上的交通工具装载到货船上。集装箱码头通常由码头设施、堆场、设备和管理系统等组成。码头设施包括岸线、码头、泊位和停泊区等。堆场是用于存储集装箱的场地，通常位于码头附近或码头对面。

随着国际贸易的不断发展，集装箱码头的重要性越来越突出。集装箱码头的发展和管理对于提高物流效率和降低物流成本具有重要作用，也是国际贸易和经济发展的重要基础设施之一。

2.2集装箱码头相关特点

集装箱码头作为现代化货运运输体系中的重要组成部分，具有以下几个特点：

大规模化运营：集装箱码头的规模通常非常大，需要占用大量的土地和海域，同时还需要大量的设备和人力资源来保证高效的运作。

高度自动化：为了提高运营效率，集装箱码头通常采用高度自动化的技术，例如自动化堆垛机、集装箱识别系统和自动导航车等，以减少人工干预和提高操作效率。

多式联运：集装箱码头作为货运物流的重要节点，通常需要与多种交通方式进行联运，包括货轮、铁路和公路等。因此，集装箱码头需要具备强大的物流管理能力，以协调各种运输方式之间的配合和衔接。

高度安全性：集装箱码头运作涉及到大量的货物和高度机械化设备，因此安全性非常重要[2]。集装箱码头通常配备有各种安全设备和措施，例如监控系统、安全警示标志和防火设施等。

环保节能：现代集装箱码头为了保护环境和降低能耗，通常采用环保节能的技术，例如垃圾分类处理、能源回收利用和智能能源管理等。

以上特点使得集装箱码头成为现代化货运运输体系中不可或缺的组成部分，也是国际贸易和经济发展的重要支撑设施之一。

2.3集装箱码头运作流程

集装箱码头运作流程通常分为卸船、装船、中转和存储四个环节。其具体流程如下：

卸船：货轮到达集装箱码头后，码头起重机将货物从货船上卸下并移动到堆场中。此时，需要对集装箱进行安全检查和验收，以确保集装箱符合运输要求。

装船：当货船需要装载货物时，码头起重机会将堆场中的集装箱移动到货轮旁边，并进行装船作业。在这个环节中，需要对集装箱进行安全检查和装载验收。

中转：如果集装箱需要中转到其他运输方式上，码头设施和设备会将集装箱从货轮上卸下，并移动到集装箱中转区域中，然后再转运到相应的运输工具上。

存储：集装箱码头还负责集装箱的存储任务。在堆场中，集装箱按照运输目的地、货物种类等进行分类、归档和存储，并进行定期检查和维护，以确保货物的安全和完好。

以上流程需要在高度自动化的码头环境中进行，码头设施、设备和管理系统需要密切协作，以确保运作的高效性和安全性。

2.4集装箱码头运作要求

集装箱码头是现代货运运输体系中的重要组成部分，其运作要求如下：

高效性：集装箱码头需要保证高效的运作，以确保货物能够及时、准确地到达目的地，同时还需要协调各种运输方式之间的衔接，实现多式联运。

安全性：集装箱码头涉及到大量的货物和机械设备，安全性非常重要。码头需要实施严格的安全措施和管理制度，防止货物丢失、损坏和人员伤亡等安全事件的发生。

环保节能：现代集装箱码头需要采用环保节能的技术，以减少对环境的影响和降低能源消耗。

自动化程度高：现代集装箱码头需要实现高度自动化的运作，以提高效率和降低人力成本。采用自动化堆垛机、集装箱识别系统和自动导航车等技术，可以实现自动化作业和运输。

信息化管理：集装箱码头需要进行信息化管理，实现集装箱信息的快速、准确、全面和实时共享，以提高运作效率和管理水平。采用集装箱追踪系统、物流管理系统等技术，可以实现信息化管理目标。

以上要求是集装箱码头运作的基本要求，也是保障码头高效、安全、环保和信息化的重要措施。

3舟山甬舟集装箱码头运作现状分析

3.1舟山甬舟集装箱码头公司概况

舟山甬舟集装箱码头有限公司是一家现代化大型集装箱码头企业。公司位于浙江省舟山市定海区东港镇，距离宁波市约90公里，距离上海市约180公里。舟山码头占地面积3400亩，码头总长4500米，设计年吞吐量200万标准箱。其中，1#、2#泊位满足超大型船舶靠泊和装卸作业，3#、4#泊位适合中小型船舶靠泊和作业。甬舟公司配备了大量先进的集装箱码头设备，如桥吊、龙门吊、堆高机等，具备高效、安全的装卸作业能力。同时，公司秉承绿色发展理念，全面落实国家环保法规，建设了环保型码头，致力于推动舟山港口绿色发展。

图片来源：甬舟码头公司内部资料

3.2舟山甬舟码头集装箱吞吐量

舟山甬舟集装箱码头公司是浙江省舟山市的一个现代化大型集装箱码头企业，具有高效、安全的装卸作业能力和绿色环保型码头的特点。近年来，随着全球贸易的不断发展和中国“一带一路”倡议的推进，甬舟公司的发展呈现出以下特点：

首先，码头吞吐量不断增长。据官方数据显示，2022年，舟山甬舟码头集装箱公司完成集装箱吞吐量约220万标准箱，同比增长22.5%。这表明码头具备了高效的物流运营能力，并为区域经济发展做出了重要贡献。

总的来说，舟山甬舟集装箱码头公司在稳步发展的同时，不断提升服务水平、加深国际化程度，成为舟山港口经济发展的重要组成部分，也为全球物流网络的优化和升级做出了贡献。

3.3作业能力

舟山甬舟集装箱码头是中国浙江省舟山市的一个大型综合性码头，位于宁波舟山港北二洋[3]。该码头于2009年开始运营，拥有两座150万吨级泊位和6座30万吨级泊位，集装箱堆场面积达到150万平方米，总投资达到110亿元人民币。目前，该码头的作业能力已经达到了年吞吐量300万标准箱的规模。舟山甬舟集装箱码头的作业能力较强，具有高效率、大规模、全球化和信息化的特点，为中国以及全球贸易物流提供了重要的支撑和服务。

3.4设施装备

舟山甬舟集装箱码头是中国浙江省舟山市的一个大型综合性码头，其设施装备如下：

泊位：舟山甬舟集装箱码头拥有两座150万吨级泊位和6座30万吨级泊位，可同时停靠多条大型货轮。

自动化装备：该码头采用了现代化的自动化装备，如自动导航车、智能堆垛机、AGV无人自动引导小车等，可以实现高效快速的集装箱装卸作业。

集装箱堆场：舟山甬舟集装箱码头的集装箱堆场面积达到150万平方米，可存放大量的集装箱。

集装箱监管系统：码头采用了先进的集装箱监管系统，可以实现对集装箱的跟踪、监管、统计和管理，提高了作业效率和安全性。

码头设施：该码头拥有现代化的码头设施，如智能化升降平台、连续式码头拼装式钢桥、智能化人脸识别等，为货物的快速流转和码头作业的高效运作提供了支撑。

综上所述，舟山甬舟集装箱码头设施装备齐全、现代化，能够满足大规模、高效率的集装箱运作需求，提高了集装箱物流的效率和安全性，为中国以及全球贸易物流提供了重要的支撑和服务。

3.5信息技术

舟山甬舟集装箱码头是中国浙江省舟山市的一个大型综合性码头，其设施装备如下：

泊位：舟山甬舟集装箱码头拥有两座150万吨级泊位和6座30万吨级泊位，可同时停靠多条大型货轮。

自动化装备：该码头采用了现代化的自动化装备，如自动导航车、智能堆垛机、AGV无人自动引导小车等，可以实现高效快速的集装箱装卸作业。

集装箱堆场：舟山甬舟集装箱码头的集装箱堆场面积达到150万平方米，可存放大量的集装箱。

集装箱监管系统：码头采用了先进的集装箱监管系统，可以实现对集装箱的跟踪、监管、统计和管理，提高了作业效率和安全性。

码头设施：该码头拥有现代化的码头设施，如智能化升降平台、连续式码头拼装式钢桥、智能化人脸识别等，为货物的快速流转和码头作业的高效运作提供了支撑。

综上所述，舟山甬舟集装箱码头设施装备齐全、现代化，能够满足大规模、高效率的集装箱运作需求，提高了集装箱物流的效率和安全性，为中国以及全球贸易物流提供了重要的支撑和服务。

3.6运作管理

3.6.1 运作流程

舟山甬舟集装箱码头的运作流程包括船舶进港、卸货、集装箱堆场存储、装货、车辆出港等环节。码头采用自动化装备和现代化信息技术，可以实现高效快速的集装箱作业和管理。货物的流转过程中，需要对集装箱进行全程监管，确保安全、快速地完成装卸货作业，并实现集装箱、车辆等信息的实时、准确共享，提高了码头运作效率和管理水平[4]。

3.6.2 管理人员

舟山甬舟集装箱码头的管理人员包括高级管理人员、部门主管、现场监管人员等。他们负责制定和执行码头的管理制度、安全措施和应急预案，管理和指导码头各项作业，确保码头运作的高效、顺畅、安全。同时，管理人员还需要积极与船公司、货主、港口等相关单位合作，共同促进码头的发展和提高服务水平，为推动中国以及全球贸易物流作出贡献。

3.6.3 管理制度

舟山甬舟集装箱码头建立了完备的管理制度，包括安全生产制度、质量管理制度、环境管理制度、信息安全管理制度等。码头管理制度覆盖了集装箱作业的各个环节，对码头人员、设备和作业过程进行全面管理和监督，确保码头运作的安全、高效。码头还定期组织培训，提高管理人员和作业人员的专业素质和安全意识，保障码头的长期稳定运行和发展。

4舟山甬舟集装箱码头运作问题分析

4.1运输效率低下

舟山甬舟集装箱公司作为浙江省港口群中的重要一员，承担着沿海物流运输的重要任务[5]。然而，在实际运营中，码头物流运输效率低下已经成为了一个突出问题。在此，本文将对舟山甬舟码头集装箱公司物流运输效率低下的问题进行分析。

首先，甬舟公司的装卸能力不足，导致货物等待时间长，运输效率低下。这是因为舟山甬舟码头集装箱公司的装卸设备、人员等资源不足，且装卸作业的流程不够流畅，存在物流供需不平衡现象。其次，舟山甬舟码头集装箱公司的货物管理体系不完善，信息沟通不畅，货物配载、调度等方面存在一定问题。这不仅会导致货物的滞留，也会增加货物运输的风险。另外，甬舟公司的道路交通拥堵也是影响码头物流运输效率的重要因素之一。由于区域道路的瓶颈问题，货物进出港口的时间也会增加，进一步影响了物流运输效率。最后，码头内部的管理和协调方面存在缺陷，缺乏足够的规范化和流程化，无法实现多方协同，导致物流运输效率低下。

甬舟公司在其长期的业务发展中会面临来自北仑第二集装箱码头分公司的强劲竞争，尽管它们两家公司在同一个港口运营，但它们之间存在竞争关系。两家公司基本业务对比：

表2舟甬公司与北仑第二集团公司集装箱业务对比

北仑第二集团

甬舟码头公司

吞吐量(万 TEU)

220

营业收入(亿元)

4.72

利润(亿元)

5.95

0.5

接卸船舶(艘次)

2470

1932

航线数量(次)

28

17

进提箱量(TEU)

泊位利用率(%)

泊位米数(米)

1500

845

距义乌公里数

215

236

运输费用(元)

2100

2650

资料来源：网络

综合以上表 1所示的内容，通过数据对比得出甬舟公司无论航线数量还是经营收益等方面都落后于北仑二公司，缺少与其竞争与发展优势，对此甬舟公司需要对集装箱业务加大投资力度，例如完善运输网络，开展水陆并行的方式提升自身业务发展。

综上所述，甬舟公司的物流运输效率低下问题不仅仅是码头自身存在的问题，也和外部环境和内部管理等多种因素相关。舟山甬舟码头集装箱公司需要根据实际情况，采取一系列有效的措施来提高物流运输效率，以满足更广泛的物流市场需求，促进区域经济的发展。

4.2物流信息化水平不高

随着信息技术的快速发展和普及，物流信息化已经成为物流企业的重要趋势和发展方向。然而，甬舟公司在物流信息化方面的水平不高，这已经成为了制约其发展的一个瓶颈。本文将对此问题进行分析。

首先，舟山甬舟码头集装箱公司存在信息孤岛问题，各个部门之间信息不通，缺乏信息的共享和交流。这不仅会导致信息不准确、不及时，还会影响到物流运输的整体效率。其次，甬舟公司现有的物流信息系统功能单一，且缺乏智能化的管理和控制。这会导致物流运输的管理效率低下，同时也难以满足客户多元化的需求。另外，舟山甬舟码头集装箱公司对信息安全和数据保护的意识不够，未能实现信息的全面保护和控制。这会带来潜在的安全隐患和风险，损害企业形象和信誉。最后，舟山甬舟码头集装箱公司缺乏专业的信息化人才，无法有效地维护和更新现有的信息系统，更无法进行科学的信息技术规划和创新。

综上所述，舟山甬舟公司物流信息化水平不高的问题，不仅仅是技术水平问题，还涉及到企业内部管理和文化问题。通过采取有效措施，甬舟公司可以在信息化方面迎头赶上，提高整体物流运输效率，为企业发展打下坚实基础。

4.3物流成本偏高

随着行业竞争的加剧，成本控制越来越成为企业发展的关键。然而，甬舟公司在成本控制方面存在问题，使得其成本偏高。首先，舟山甬舟公司在管理上存在漏洞，导致一些成本得不到控制。例如，企业可能存在财务管理不规范，存在成本报销上的滥用，员工管理不力等问题，这些都会导致企业成本偏高。

其次，甬舟公司在运营上可能存在效率问题，使得成本得不到有效控制。例如，企业可能存在管理流程不畅，物流配送不规范，库存管理不当等问题，这些都会导致企业运营效率低下，从而造成成本上升。另外，舟山甬舟码头集装箱公司在资源配置上可能存在问题，导致成本偏高。例如，企业可能存在人力、物力、财力等资源的不合理配置，或者存在过度浪费的情况，这些都会导致成本的上升。根据调研数据显示，甬舟公司在管理成本方面存在较大问题，其中人工成本和行政管理成本比较突出，占比分别为25%和15%左右。在运营成本方面，物流配送和库存管理成本较高，占比分别为20%和18%左右。

综上所述，甬舟公司成本偏高的问题，是一个复杂的系统问题，需要企业从多个方面进行改进和优化。通过合理的成本控制策略，甬舟公司可以实现经济效益的提显，提高竞争力，实现可持续发展[6]。同时，企业还应不断提高信息化水平，加强内部管理和外部合作，不断完善物流配送体系，提高运营效率，降低成本，从而实现企业长期稳定发展。

4.4物流人才缺乏

人才的素质和数量对于企业的发展至关重要。然而，舟山甬舟码头集装箱公司在物流人才方面存在缺乏问题，这对于企业的发展产生了不利影响。

首先，甬舟集装箱公司的物流业务范围较广，需要的物流人才种类较多，涉及到仓储管理、物流配送、运输规划等多个方面，因此，物流人才的需求量较大，而且需要具备较高的素质和能力。其次，该公司所在的地区，物流人才市场竞争激烈，许多大型物流企业已经吸引了大量的优秀物流人才，而小型企业则往往难以与之竞争，难以招聘到足够优秀的人才。另外，由于物流行业在过去几年快速发展，物流人才市场的供需矛盾愈加突出，因此，物流人才的薪酬水平不断提高，这对于中小企业的招聘造成了一定的压力。

总之，甬舟公司在物流人才缺乏方面存在问题，这对于企业的发展具有较大的影响。通过加强人才引进、培养和留用等方面的措施，该公司可以逐步解决物流人才缺乏的问题，提高企业的物流服务水平和竞争力，实现可持续发展。此外，该公司还可以通过与高校、职业培训机构等合作，建立长期的人才交流和合作机制，共同推动物流人才的培养和发展，为企业的未来发展奠定坚实基础。

5舟山甬舟集装箱码头运作提升对策

5.1提高运输效率

针对舟山甬舟码头集装箱公司物流运输效率低下的问题，下面提出一些改进方案。

（1）优化物流流程。对物流流程进行重新规划和优化，利用信息技术手段进行物流跟踪和管理，实现对物流过程的实时监控和管理，提高物流运输的效率。

（2）加强设备维护保养。加强设备的维护保养，确保设备的正常运转和稳定性，避免设备故障造成物流延误和安全事故，从而提高物流运输的效率。

（3）加强员工培训。对物流人员进行专业培训和技能提升，提高员工的专业素质和服务水平，从而能够更好地应对复杂的物流运输环境，提高物流运输的效率。

（4）加强信息共享。与各个物流节点的供应商和客户建立信息共享机制，及时共享物流信息和数据，以便更好地协调和安排物流运输计划，提高物流运输的效率。

（5）优化路线规划。对运输路线进行优化规划，合理规划货物的装载和卸载顺序，从而降低物流运输成本，提高物流运输效率。

综上所述，针对舟山甬舟码头集装箱公司物流运输效率低下的问题，可以通过优化物流流程、加强设备维护保养、加强员工培训、加强信息共享以及优化路线规划等措施来提高物流运输效率。这些措施能够提高物流运输的效率，缩短运输周期，降低运输成本，提高企业的经济效益和市场竞争力[7]。

5.2完善物流信息化技术

舟山甬舟码头集装箱公司是一家重要的物流运输企业，信息化技术的应用对于提高企业的效率和市场竞争力具有重要意义[8]。在当前信息化技术飞速发展的背景下，甬舟公司有必要加强物流信息化技术建设，以提高企业的竞争力。以下是完善甬舟集装箱公司物流信息化技术的建议：

（1）信息系统升级。舟山甬舟公司可以对现有的物流信息系统进行升级，采用更先进的技术，包括大数据分析、云计算、物联网等技术，实现对物流过程的实时监控和管理，提高物流运输的效率[9]。

（2）数字化仓储。在仓储环节，甬舟公司可以引入自动化存储和拣选设备，通过数字化技术实现仓储物流的智能化管理，减少人力投入，提高工作效率，同时确保仓库内物品的安全和完整[9]。

（3）物流数据共享平台。为了更好地实现物流信息的共享，甬舟公司可以建立一个物流数据共享平台，通过该平台与各个物流节点的供应商和客户实现信息共享，促进物流链的整体协同作业。

（4）移动设备应用。公司可以利用智能手机、平板电脑等移动设备为物流员工提供移动应用，方便员工进行实时操作和信息采集，提高工作效率和信息传递速度。

（5）安全保障。在信息化建设的过程中，甬舟集装箱公司应注意保障信息的安全，建立完善的信息安全管理机制，采取必要的技术手段保护信息安全[10]。

综上所述，甬舟公司可以通过信息系统升级、数字化仓储、物流数据共享平台、移动设备应用和安全保障等手段完善物流信息化技术，提高企业的信息化水平和竞争力，实现物流过程的智能化和高效化管理。

5.3降低物流成本

降低物流成本是舟山甬舟公司提高企业竞争力和盈利能力的重要途径。以下是几个建议，可以帮助舟山甬舟码头集装箱公司降低物流成本：

（1）优化物流路线。公司可以通过数据分析和优化，制定更优化的物流路线。例如，通过合理规划货物运输路径、优化运输车辆数量、规划发运时间等，可以降低运输成本并提高运输效率。

（2）节约能源。公司可以通过节约能源来降低物流成本。例如，优化运输工具的使用、使用低碳环保的运输方式、进行能源回收等手段，可以减少物流过程中能源的浪费，从而节约成本。

（3）采用物流外包。公司可以选择将部分物流环节外包给专业的物流企业，以降低物流成本。外包企业通常拥有更高的物流效率和更低的物流成本，并且还能提供专业的物流解决方案，这可以帮助甬舟公司降低物流成本并提高物流效率[11]。

（4）采用物流技术。甬舟公司可以引进物流技术，例如，自动化仓储设备和物流管理软件等，可以提高仓库物流效率和管理水平，从而降低仓储物流成本。

（5）合理利用仓储空间。仓储空间的利用率对物流成本的影响很大。公司可以通过科学的物流仓储规划和管理，合理地利用仓储空间，降低仓储成本[12]。

综上所述，舟山甬舟公司可以通过优化物流路线、节约能源、采用物流外包、采用物流技术和合理利用仓储空间等方式，降低物流成本，提高企业盈利能力和竞争力。

5.4加大人才引进与培养

人才是任何企业发展的重要支撑和保障。对于甬舟公司而言，加大人才引进和培养是提高企业竞争力和发展潜力的关键举措。以下是一些建议：

（1）招聘优秀人才。公司可以通过多种渠道，如招聘网站、人才市场、校园招聘等途径，广泛招聘符合企业需求的人才[13]。在招聘时，可以考虑技能、经验、工作态度等因素，以确保招聘到的人才能够为企业带来价值。

（2）建立完善的培训计划。企业可以针对不同岗位，制定专业、科学、实用的培训计划，帮助员工提高专业技能和工作能力。培训计划应该有针对性和实效性，注重培养员工的综合素质和职业素养[14]。

（3）引进专业人才。甬舟公司可以通过引进专业人才，提高企业的核心竞争力和创新能力。可以与高校、科研机构等建立紧密的联系，招募一些专业技术人才，让他们为企业提供专业技术支持和创新方案。

（4）加强企业文化建设。甬舟公司可以加强企业文化建设，营造良好的企业氛围和员工士气。通过丰富的员工福利、人性化的管理、公平公正的激励机制等方式，留住优秀人才，提高员工的归属感和忠诚度。

（5）重视人才流动。企业可以鼓励员工在不同的岗位之间进行流动和转换，让员工更好地了解企业的业务和流程，培养多方位的能力和技能[15]。

综上所述，舟山甬舟码头集装箱公司应该注重人才引进和培养，建立健全的招聘、培训和激励机制，为企业持续发展提供有力的人才保障。

结论

本论文以舟山甬舟集装箱码头公司为例，探讨了宁波港口物流发展模式及对策。通过分析现有问题，本文提出了一系列有效的解决方案。首先，提高物流运输效率是解决甬舟公司物流问题的首要任务，需要采取一系列措施来优化港口物流的整体运作效率。其次，完善物流信息化技术是实现高效运作的关键，需要加大投入，加强信息化建设。此外，降低物流成本、加大人才引进与培养、提高环保意识也是重要的解决方案。本文研究对宁波港口物流的发展具有一定的借鉴意义，可为宁波港口物流发展提供参考，为企业实现高效发展提供支持。