北京
关于如何停好车，到底是拉手刹好还是挂P档好，一直存在着争论，想必不少朋友也见过不少同类文章，但到底拉手刹好，挂P档好？网上有不少说法认为停车拉手刹挂P挡顺序有严格的“要求”,这样做的主要目的就是为了防止挂P挡过程中变速箱受损。到底这一条是否应该严格按次序进行？自动挡既方便又快捷，特别是当交通拥堵时，通常自动挡车主可以免去一系列操作烦恼，尽管厂商对自动挡进行推广，总爱说个D档就走江湖了，但自动挡车主们目前在使用上还是有不少误区。
回答这一问题必须先知道P挡有什么作用。P挡在英文全称为"park"挡，意为停车，其明显作用在于帮助正在行驶的汽车变为静止状态，类似手刹。但二者不同，手刹拉动刹车时为车轮,P挡为变速箱。具体地讲,P挡原理是将联动变速箱输出轴进行锁定，即内部用机械手段将轮胎输入轴锁定，可简单地理解成手动变速箱带档停车。正由于这里面涉及变速箱，对于P挡与手刹孰先孰后一直存在争议。
工程师表示，先只需将平路的汽车停好，汽车不来回移动，拉好手刹，处于空挡状态时直接将空挡推入P挡，此时即可熄火离开。完全不像坊间所传通过R档后产生反向冲击将变速箱击坏。中间的过程很短，完全来不及回应，也来不及到达。因此你很安心，但坡道的停车是很讲究的。由于在坡道上拉动手刹后，其存在滑坡缝隙，若此时不等缝隙耗尽，则直接挂入P挡，会造成变速箱棘轮被卡，然后下一次变速箱出P档时难度尤其大，有的会发生卡死。
若是挂入P档—松脚刹车—拉动手刹—熄火这一停车次序，您的变速箱将接近尾声。因为一旦坡度稍微大了一点，钢爪与齿轮就会争起来，原本应该休息的变速箱也就这样憋在心里，直到第二天你才开走。遇到这样的情况，只需打一下车子，变速箱便会比较着劲儿，嗡嗡作响。又从P档拉到别的档就很费劲了，脱下一瞬间就给档位带来很大影响。驾驶自动挡的人，也许都有遇到这样的问题。
最后提醒各位车主，坡道停车必须拉好手刹，车停稳后，不要溜坡后挂P挡，以免被卡。朋友你通常如何运作？N挡下熄火后电门不关，因此重新挂入P挡后需要注意重新按下熄火键才能确实熄火。大家有没有学过如何停车呢？
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