27.38万元起售，魏牌蓝山正式加入大六座SUV混战，吊打理想L8？

从技术革新，到布局调换。五座/六座/七座，一台SUV被玩出了五花八门。就拿六座布局的SUV来说，单近期就上市了不少新车。好像大多数自主品牌的SUV车型，在新能源领域里一发布新车就必有六座版本，这节奏有点类似去年层出不穷的MPV车型。当然这波“内卷”怎么能少了SUV专业户的长城，蓄力了很久的魏牌终于拿出了他们的杀手锏——蓝山DHT PHEV。

该车于4月13日正式上市，推出了两款车型，四驱超长续航版、两驱长续航版，价格分别为30.88万、27.38万元。不知是否受开年降价潮的影响，蓝山正式上市价格比此前放出的售价信息便宜了大几万，这价格着实让不少人感到意外和惊喜。

另外，不用怀疑，这款蓝山DHT PHEV就是来对标理想L8（参数丨图片）的。不过蓝山这波售价打的措不及防，顶配的价格连理想L8的最低配都够不着。是厂家让利给广大消费者，还是担心够不上？下面来看看它的产品实力就知道。

女神副驾+真材实料第三排

首先，这经过回炉重造的外观造型，不知道此前吐槽过原版设计的网友，看到这最终成品还满不满意。我个人觉得设计和豪华感都还不错。造型上见仁见智，不过魏派的外观设计我一直都比较喜欢，像此前的几款咖啡系列摩卡、拿铁，颜值都挺能打。

蓝山在车身尺寸非常有优势，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，作为对比，理想L8的长宽高分别是5080/1995/1800mm，轴距是3005mm，其中决定第三排有效乘坐空间的轴距，蓝山比理想L8长了足足45mm。当然这几十毫米的差，也不会有太大体验上的差异。真正造成差距的，是座椅的设计和空间的利用率。

车内配置方面，蓝山采用贯穿式的三联屏设计，并且中控屏和副驾驶屏是一整块屏幕，尺寸达到了27英寸，且具有4K的分辨率。该车的车机系统搭载的是新一代Coffee OS 2智能座舱系统，在多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等方面实现了全面进化。此外，新车还提供了25英寸的HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能。

另外值得一提的是，蓝山首创了“女神副驾”，标配零重力座椅，拥有12向电动调节、8点按摩等功能。当车辆挂入D挡时，“女王座椅”将自动复位，来保证乘客在行驶时的安全。这是其他新能源车型没有的，确实是一大亮点。

第二排采用独立式的NAPPA真皮座椅设计，通风、加热和按摩一应俱全，而且还有最大宽度545mm的坐垫，乘坐舒适性无须担心。另外配备了理想L8没有的腿托、小桌板和遮阳帘等等。相比理想L8Max版第二排配备的15.7英寸的娱乐屏，蓝山的这些配置更实用一些。

很多SUV打造的六座车型比较偏伪命题，实际三排空间小的可怜，达不到实际用车需求。而蓝山第三排绝对是真材实料的，三排头部与后风挡距离比L8多出20cm，基本上是同级最优。和理想L8一样，蓝山第三排座椅也有加热的功能，舒适程度堪比MPV。

这款车最大的亮点还要属这套插电混动系统，搭载1.5T+DHT130+P4动力组合，综合功率380kW、最大扭矩933N·m，百公里加速4.9秒。可实现WLTC 180km纯电续航，1200+km综合续航，6.7L/100km馈电油耗。而理想L8采用的是增程式动力，搭载的前后双电机系统综合功率最大330kW，0-100km/h的加速为5.5秒。WLTC纯电续航里程168km，馈电百公里油耗7.7升。就动力数据表现来看魏牌蓝山更好。

而最为核心的也是老生常谈的问题就是DHT混动和增程式了，增程也是节约成本的一套成熟系统，但是在高速匀速行驶、高速超车、爬坡等场景下的油耗表现还是要高很多的，它的优势在于城市场景。但魏牌蓝山由于拥有一块大电池，以及纯电优先、智能混动、纯电（强制纯电）三种动力模式，可以更好兼顾城市和高速等用车场景，尤其是智能混动模式配合2挡DHT变速箱，能够在跑高速时获得一个更省油的效果。因此两款动力系统当然是主流的长续航插电混动更值得青睐。

写在最后：近两年，国内汽车市场风云变幻。面对被新能源重新洗牌的汽车市场，再强大的历史背景也只是背景，一切重新开始。而魏牌在最初新能源布局上错失风口，这次推出的新旗舰蓝山DHT PHEV，可以说肩负着重要使命。从产品实力来看，毫不逊色于理想L8这样强劲的对手，且售价更有优势。接下来就看消费者买不买单了，让我们一起拭目以待吧。