湖北谷城全域公交每年为群众节省出行支出600余万元

极目新闻记者 康旭阳

通讯员 潘庆芳 冷俊

位于秦岭、大巴山东延余脉与江汉平原接壤地带的湖北谷城县，素有“八山半水分半田”之称。为满足村民对公交出行的需求，2021年谷城县成功跻身全省第一批全域公交县创建名单，2022年谷城县将全域公交县创建列入政府民生实事，如今全县建制村公交覆盖率达95%。

3月29日清晨6时20分，天刚亮，81岁的谷城县庙滩镇居民孙正才和80岁的老伴占桂英走出家门，步行几分钟来到镇上的公交换乘中心，拿出老年卡刷卡乘车。“公交车对老年人免费，我和老伴到县人民医院做理疗，一个月25次，10点就能返回。”孙正才说。

74岁进城看病的乘客占发仁则称赞道：“庙滩到县城的公交真是好，一条公交线连起县里的4家医院，方便得很。”

6点半，公交驾驶员李艳丽提醒乘客坐好后，准时启动鄂F16300D纯电动公交车向县城驶去，头班公交12名乘客，只有2名到老河口的乘客支付6元，其他乘客全都刷老年卡。

出门有好路，进城有公交。距县城60多公里的赵湾乡，素有“谷城屋脊”之称，山高路远，曾几何时，出山成了村民的奢望。像城里人一样坐上公交车，是几代赵湾人的期盼。如今，全域公交创建活动圆了赵湾人的心愿。刷卡免费乘坐公交的赵湾乡左家庙村1组78岁村民鲍光荣说：“有了免费公交，我经常到赵湾乡买东西，太方便了。”

客货邮融合发展，弥补公交亏损。在谷城县汽车客运站公交发车点，谷城至盛康、赵湾的公交驾驶员罗先龙说：“山区道路，坡陡弯多，安全行车最重要。今天起点站没有乘客，估计沿路站点会有乘客。后备厢有30多件快递，我负责一件不少地带到赵湾电商服务中心，这也是一笔收入。”

在靠近襄阳的茨河镇，公交驾驶员安桂运负责两台公交车的运行，一台鄂FGX907是14座、一台鄂F46417是29座，“我们这边按农历有热集和冷集之分，热集到镇上赶集的人多，所以开大公交，冷集就要换成小公交，只有这样才能既满足石嘴子村、承恩寺村村民出行需求，又能控制成本。”

在谷城县汽车客运站售票大厅全域公交办证点，工作人员江美正在帮助办理爱心卡。“县内每个乡镇都设有办卡点，群众可就近办理。今天已办了100多张老年卡、爱心卡，全县三个月累计办了3万多张，已有24万人次免费乘公交。”江美说。

负责全域公交运行的谷城县汽车运输总公司负责人杨真介绍，为完善城际—城市—城乡全域公交网络，已累计投入公交车辆205台，开通公交线路50条，既方便了大家优质低价出行，又增加了一部分村民收入，提升了村民幸福生活。

5年前，庙滩镇兰家康村村民高玉龙返乡创业，种植30余亩草莓。没通公交时，草莓一成熟，他就请车或自驾，运输草莓到县城售卖。现在有的居民坐公交来采摘，草莓也搭上“便车”，带货到城里，省时又省钱。“一年下来，收入有30万元。”在高玉龙的草莓园务工的都是当地村民，邻村人坐公交来回方便，也安全。

家住盛康镇江家梁村的残疾人薛勇，克服困难办了土鸡养殖场。每天早上7点，他都会准时在村里公交站牌前等候，便捷的公交为土鸡蛋找到了销路，让他鼓起了“钱袋子”。“以前来回坐车要钱，现在办了公交爱心卡，完全免费。”

“全域公交票价较原来平均下降近40%，每年可为城乡群众节省出行支出600余万元。2022年，县财政安排3000万元专项债券，用于全域公交创建。2023年起，列支700万元弥补全域公交特殊群体减免和企业经营性亏损，并纳入财政预算。”谷城县交通运输局党组书记、局长卢光文说。

据悉，谷城县将再新购20台新能源公交车，进一步扩大公交覆盖范围，想方设法减少偏僻山区的“电招约租”村落，让惠民公交线路越开越多。

（图片由通讯员提供）

（来源：极目新闻）