江西
翻看近几年的汽车销量数据，可以发现新能源车型的“上位”速度越来越快、占比越来越高，这一现象在B级轿车市场尤为明显。这充分表明了消费者在选择中高级轿车时，愈发愿意选择新能源车型，趋势已经不可逆。
但是B级轿车的标杆车型比如雅阁（参数丨图片）、天籁依旧有不小的市场关注度。而凭借电车比油车价格更低的产品策略，在市场迅速崭露头角的零跑C01，是轿车市场的后起之秀。那么在操控方面，零跑C01 525舒享版和天籁2.0L优享版、雅阁22款 260TURBO CVT 豪华版谁更强？
CTC技术加持 纯电车型操控突飞猛进
近日，知名车评人“38号”在赛道和城市道路实测了零跑C01 525舒享版，结果显示零跑C01零百加速为7.6秒，比官方宣称的零百加速更快，赛道圈速表现为圈速1分4秒。优异的表现让车评人赞不绝口。
能够取得这么好的成绩，和零跑C01超强的动力水平分不开。零跑C01搭载可变架构油冷电驱，是业界首款可变架构油冷电驱总成。其最高转速达到了16000rpm，总成的最高效率大于等于94.6%，电机最大功率200千瓦、最大输出扭矩360牛米。与之相比，雅阁和天籁的最大功率分别为143千瓦和115千瓦，最大扭矩分别为260牛米和197牛米。
悬架方面，零跑C01搭载的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且对运动化操控做了专门的升级优化，加入更高侧倾刚度的铝合金材质摆臂、连杆设计，簧下质量大大减轻，能够提供出色的操控体验。雅阁采用麦弗逊式+多连杆式独立悬架，天籁采用麦弗逊+梯形连杄式独立悬架，整体表现也不错。
值得一提的是，零跑C01还搭载CTC电池底盘一体化技术，这一技术将电池和底盘以及下车身进行了集成式设计，减少了冗余结构的设计，有效减少了20%的零部件数量，此举大大提升了电动车的空间、续航和操控的表现。
用车成本占优 品价比优势明显
对于家用车消费者而言， 用车成本以及购车成本也是不可忽视的一环，零跑C01作为新能源车，其可以享受到免征购置税的政策，与其他疯狂用品牌溢价让消费者买单的车企不同，其价格仅为14.98万元。而作为燃油车的天籁、雅阁指导价近20万元，购置税也要大概一万五千元。
而在用车成本方面，正常情况下天籁、雅阁的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势。配合家用充电桩，每公里的花费甚至不足0.1元，即使经常用价格昂贵的商业快充，每公里电费也基本可以控制在0.2元。
可以看到，无论是从用车成本还是空间亦或是智能化配置方面，零跑C01都要大幅领先于天籁、雅阁。在新能源汽车市场急剧增长的背景下，如果想要买一辆售价在15-20万的家轿，零跑C01无疑是更好的选择。
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